隨著電動(dòng)自行車的數(shù)量越來越多，大量沒有登記上牌的電動(dòng)自行車上路，發(fā)生交通事故，責(zé)任賠償難以落實(shí)。再加上電動(dòng)自行車駕駛?cè)说陌踩庾R參差不齊，部分駕駛?cè)巳狈煌ǚㄒ?guī)知識，不遵守交通規(guī)則，如闖紅燈、逆行等違法行為時(shí)有發(fā)生。這種不規(guī)范的駕駛行為不僅威脅到駕駛?cè)俗陨淼陌踩?，也給其他交通參與者帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，交管部門已在深圳、杭州、南京等多個(gè)城市就電子車牌展開試點(diǎn)，通過RFID信息化管理、警保聯(lián)動(dòng)等舉措，破解電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車的管理困境。

雖然國家已經(jīng)出臺了相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范電動(dòng)自行車的行駛管理，但部分地方在執(zhí)行過程中存在漏洞和不足之處。這一方面是因?yàn)殡妱?dòng)自行車行駛靈活，違法成本低，導(dǎo)致執(zhí)法難度大。另一方面是因?yàn)楝F(xiàn)有的執(zhí)法手段主要以現(xiàn)場執(zhí)法為主，缺乏非現(xiàn)場執(zhí)法體系和高科技手段輔助執(zhí)法，導(dǎo)致執(zhí)法效率低、成本高。

RFID電子車牌是一種利用無線射頻識別技術(shù)進(jìn)行車輛身份識別和管理的現(xiàn)代化手段。通過在電動(dòng)自行車車牌上安裝帶有唯一識別碼的RFID標(biāo)簽，并與路邊的讀寫設(shè)備或智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通信，管理部門可以實(shí)時(shí)獲取車輛的位置、行駛軌跡、速度等關(guān)鍵信息。這些信息對于規(guī)范電動(dòng)自行車行駛、預(yù)防交通事故、打擊交通違法行為具有重要意義。

在RFID電子車牌內(nèi)嵌超高頻RFID電子標(biāo)簽，寫入車輛信息后數(shù)據(jù)安全可靠，不僅防偽造、防復(fù)制，有效解決偽造、變造、遮擋號牌等問題，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車可溯源、可監(jiān)管。

安裝RFID電子車牌不僅有助于政府清退不合格的超標(biāo)車輛，同時(shí)也有助于交警部門的精細(xì)化管理工作，搭配上在路口建設(shè)的射頻視頻一體化采集基站，可有效對闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道以及不戴頭盔、載人等交通違法行為進(jìn)行非現(xiàn)場自動(dòng)取證，提高市民自覺遵守交通法規(guī)意識，降低交通事故率。

此外，在電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車發(fā)生被盜搶案件后，也可通過RFID技術(shù)對車輛行駛軌跡進(jìn)行溯源，有助于保障車主車輛財(cái)產(chǎn)安全。

隨著共享單車的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車也在不同的城市進(jìn)行推廣，給大眾出行帶來便利的同時(shí)，共享單車、電動(dòng)自行車亂停亂放、占用非機(jī)動(dòng)車道、盲道、綠化帶等現(xiàn)象也引發(fā)了廣泛關(guān)注。將RFID電子標(biāo)簽嵌入到共享電動(dòng)自行車上，將信標(biāo)與共享電動(dòng)自行車信息通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行綁定；歸還時(shí)，電動(dòng)自行車進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，系統(tǒng)判定為合理停車，即可關(guān)鎖結(jié)束，停止計(jì)費(fèi)；當(dāng)電動(dòng)自行車未按照規(guī)定停入感應(yīng)區(qū)域?qū)o法關(guān)鎖且單車?yán)^續(xù)計(jì)費(fèi)。

同時(shí)，管理人員還可根據(jù)共享車輛增減，進(jìn)行修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，利用信標(biāo)可實(shí)時(shí)記錄每天停車區(qū)內(nèi)的車出入情況，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有效提高共享電單車、電動(dòng)自行車服務(wù)水平，為相關(guān)城市管控部門提供更智慧、高效的管理方式。

審核編輯 黃宇