廣袤的荊楚大地，一條綿延千里的汽車產(chǎn)業(yè)走廊橫亙在武漢、襄陽、十堰、隨州之間，這就是“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群。

這里匯聚著汽車工業(yè)的磅礴力量，擁有“重、中、輕、客、專、特、改”等多種車型，是全國唯一全系列發(fā)展的汽車集群，商用車和專用車產(chǎn)量均位居全國前列。上世紀六七十年代，東風(fēng)汽車公司的前身——第二汽車制造廠在十堰的崇山峻嶺中奠基，拉開了湖北汽車產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展序幕。

東風(fēng)汽車主動融入湖北經(jīng)濟社會發(fā)展大局，在建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮主體支撐和融通帶動作用，助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。 扛鼎湖北萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群

東風(fēng)汽車，湖北汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來，東風(fēng)汽車強化主體支撐作用，積極布局新能源整車和零部件業(yè)務(wù)，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展筑牢根基。 在武漢布局乘用車整車和三電核心零部件業(yè)務(wù)，作為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)，已集聚9家整車企業(yè)、13個整車工廠和1200多家汽車零部件企業(yè)，逐步構(gòu)建起涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，整車產(chǎn)能250萬輛。

在襄陽布局經(jīng)濟型電動車、輕型商用車和國家級檢測基地。憑借在輕型商用車和中高端乘用車制造方面的優(yōu)勢，襄陽成為中部地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)基地。 在十堰布局中重型商用車，中、重卡車及軍用車制造領(lǐng)域長期領(lǐng)先，被譽為“中國商用車之都”。

在隨州布局專用車業(yè)務(wù)，主打?qū)Ｓ密囍圃?，其專用車產(chǎn)品種類豐富，暢銷國內(nèi)外市場，是中國專用汽車之都。 東風(fēng)汽車不僅推動產(chǎn)業(yè)集群布局優(yōu)化，還通過推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新，助力產(chǎn)業(yè)升級。積極推進新型工業(yè)化，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力推進汽車產(chǎn)品向新能源、智能化轉(zhuǎn)型。同時，通過數(shù)字化、智能化、綠色化的技術(shù)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進行重塑，從研發(fā)、設(shè)計、工業(yè)生產(chǎn)、營銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送等各個環(huán)節(jié)為產(chǎn)業(yè)賦能。 以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，東風(fēng)汽車在集群內(nèi)擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心6個，2024年自主品牌研發(fā)投入強度達到8%，公司連續(xù)兩年新增發(fā)明專利排名汽車行業(yè)第一，累計擁有有效專利2.4萬件?！笆奈濉币詠頎款^制定、參與制定的國家和行業(yè)標準317項，居行業(yè)整車企業(yè)第一。

推動產(chǎn)業(yè)集聚升級，東風(fēng)汽車發(fā)揮整車企業(yè)對零部件企業(yè)的就近配套效應(yīng)，持續(xù)帶動“專精特新”企業(yè)落戶產(chǎn)業(yè)集群。目前，集群內(nèi)一級配套商已超過1000家，推動該區(qū)域成為全國零部件品類最全、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、創(chuàng)新力最強的配套基地之一。

科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向“新”

作為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，東風(fēng)汽車充分發(fā)揮其規(guī)模資源優(yōu)勢與帶動作用，積極推動“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級，不斷加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，通過資源共享、技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)等方式，促進產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)集群注入強大動力。

在電動化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車深耕混動、純電、氫能三條技術(shù)路線，全新馬赫電混PHREV混動專用發(fā)動機熱效率連續(xù)刷新行業(yè)紀錄，達到47.06%；固態(tài)電池研發(fā)取得突破性進展，氫燃料汽車率先開展示范運營，商用車示范量行業(yè)第一。

同時，在“三電”領(lǐng)域，對電池、電驅(qū)、電控進行了產(chǎn)業(yè)化布局。在電池方面，建成了22GWh電芯、10萬套電池系統(tǒng)、5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力。在電驅(qū)方面，建成年產(chǎn)60萬臺自主乘用車電驅(qū)動總成及10萬臺商用車驅(qū)動電機能力。在電控方面，建成了30萬套自主控制器和70萬套IGBT的生產(chǎn)能力。

在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)汽車憑借自研國內(nèi)首個中央集中式SOA電子架構(gòu)，打造全新一代天元架構(gòu)，實現(xiàn)自主L2+級智能駕駛量產(chǎn)，并推動L4級智駕產(chǎn)品在全國多個城市示范運營，持續(xù)提升智能化水平。 在產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方面，東風(fēng)汽車發(fā)揮融通帶動作用，為上下游合作伙伴提供應(yīng)用場景，充分發(fā)揮資源整合、產(chǎn)業(yè)帶動和應(yīng)用牽引能力，并助力武漢、十堰等多個試點城市智慧交通建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 在統(tǒng)籌發(fā)展與安全方面，東風(fēng)汽車攻克“卡脖子”難題。針對行業(yè)共性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“卡點”“堵點”，牽頭成立湖北省車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，攜手國內(nèi)芯片設(shè)計、制造、封測企業(yè)及高校40余家，通過東風(fēng)汽車百萬輛級規(guī)模汽車芯片應(yīng)用需求拉動，聯(lián)合攻關(guān)，量產(chǎn)了首顆國產(chǎn)高性能MCU芯片——DF30；與中車合作開發(fā)功率半導(dǎo)體IGBT和碳化硅；為中國信科、中國電子提供芯片應(yīng)用場景；與相關(guān)單位聯(lián)合攻關(guān)超大噸位一體化壓鑄裝備，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

東風(fēng)汽車正以強勁的主體作用和引領(lǐng)力量，推動著整個產(chǎn)業(yè)集群不斷向高端化、智能化、綠色化邁進，構(gòu)建起蓬勃發(fā)展的科技生態(tài)與新質(zhì)生產(chǎn)力。