新品 | 采用EconoDUAL? 3的250kW eCAV主驅(qū)功率單元
新品
采用EconoDUAL 3的
250kW eCAV主驅(qū)功率單元
REF-CAV250KMT7INV是一款用于800V eCAV牽引系統(tǒng)的250kW三相逆變器主驅(qū)功率單元，它包括三個900A 1200V EconoDual 3 IGBT7功率模塊、安裝在功率模塊上的三個獨立柵極驅(qū)動器板（采用1ED3321MC12N EiceDRIVER柵極驅(qū)動器和電流擴展電路）、安裝在逆變器輸出母線上的TLE4973霍爾電流傳感器、專為模塊設計的水冷板以及直流母線電容。
所用器件：
■ FF900R12ME7
■ 1ED3321MC12N
■ TLE4973
BoM供下載
產(chǎn)品特點
900A/1200V TRENCHSTOP IGBT7技術(shù)的EconoDUAL 3半橋功率模塊
使用帶DESAT保護的隔離型EiceDRIVER柵極驅(qū)動器，帶有電流擴展
安裝在逆變器輸出母線上的傳感器XENSIV隔離測量相電流
隔離式NTC模塊溫度測量
應用價值
通過系統(tǒng)解決方案快速進入市場
在實際應用環(huán)境中輕松評估EconoDUAL 3模塊性能
先進的熱管理理念和匹配的直流母線帶來的設計優(yōu)勢
專為EconoDUAL 3設計的水冷板
競爭優(yōu)勢
設計非常緊湊：3個EconoDUAL 3實現(xiàn)250kW輸出功率，功率密度約為28kW/L
避免IGBT模塊并聯(lián)
采用標準EconoDUAL 3模塊化設計方法
模塊可擴展至900A電流
可擴展柵極驅(qū)動和電流傳感器產(chǎn)品組合
框圖
應用領域
電動巴士
電動貨車
電動工程車
電動農(nóng)用車
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
逆變器
+關(guān)注
關(guān)注
305文章
5219瀏覽量
217550 -
功率單元
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
8瀏覽量
1477
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
高效率高過載SiC模塊的250kW三相四線制工商業(yè)儲能變流器 (PCS) 設計方案
的特性，設計一款 250kW 三相四線制工商業(yè)儲能變流器 (PCS) 的硬核工程方案，并包含詳細的效率與過載能力估算。
250kW全SiC模塊三相四線制工商業(yè)儲能變流器設計方案
250kW全SiC模塊三相四線制工商業(yè)儲能變流器設計方案 傾佳電子力推BASiC基本半導體SiC碳化硅MOSFET單管，SiC碳化硅MOSFET功率模塊，SiC模塊驅(qū)動板，PEBB電力電子積木
新品 | 適用于300kW+集中式光伏逆變器的EconoPACK? 3系列模塊
新品適用于300kW+集中式光伏逆變器的EconoPACK3系列模塊產(chǎn)品描述：■EconoPACK3B950V,600A，IGBT模塊，采用
250kW固態(tài)變壓器（SST）子單元設計方案-ED3封裝SiC模塊
固態(tài)變壓器（SST）子單元設計方案 基于 BASiC BMF540R12MZA3 SiC模塊 + Bronze 2CP0225T12-AB 驅(qū)動器 傾佳電子力推BASiC基本半導體SiC碳化硅
【新年獻禮】硬核實測破局！穩(wěn)石氫能250kW AEM電解槽多項核心指標領跑行業(yè)
穩(wěn)石氫能深耕AEM制氫技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地，始終秉持“以技術(shù)創(chuàng)新立足、以實測數(shù)據(jù)說話”的產(chǎn)品研發(fā)理念，聚焦AEM電解槽核心技術(shù)攻關(guān)、材料迭代與系統(tǒng)開發(fā)，歷經(jīng)多輪技術(shù)攻堅與實證檢驗，旗下250kW
浮思特 | 電動主驅(qū)逆變器設計中，至信微 SiC MOSFET 能帶來什么?
關(guān)鍵升級。其中，SiCMOSFET(碳化硅MOSFET)正逐步取代傳統(tǒng)硅基器件，成為新一代電動主驅(qū)逆變器的核心功率開關(guān)。主驅(qū)逆變器性能的“五
英飛凌EconoDUAL? 3 CoolSiC? MOSFET 1200V模塊榮獲2025全球電子成就獎
11月25日，英飛凌科技EconoDUAL3CoolSiCMOSFET1200V模塊榮獲2025年全球電子成就獎（WorldElectronicsAchievementAwards）年度功率半導體
浮思特 | SiC MOSFET 賦能電動主驅(qū)逆變器：效率與動力的雙重突破
在電動汽車的核心動力鏈中，主驅(qū)逆變器被譽為“動力心臟”。它承擔著將電池直流電轉(zhuǎn)換為電機交流電的關(guān)鍵職責，其性能直接決定了車輛的動力響應、續(xù)航能力和空間利用率，是影響用戶駕駛體驗的核心部件。主驅(qū)
電能表采用645協(xié)議抄表，為什么功率必須低于80kW？如何解決？
79.9999kW 的功率上限并非技術(shù)瓶頸，而是 “數(shù)據(jù)格式 + 應用場景” 雙重匹配的結(jié)果。
新品 | 適用于10kW以下三相B6逆變器的評估板設計
新品適用于10kW以下三相B6逆變器的評估板設計EVAL_10kW_B6_SiC400V使用帶有隔離柵極驅(qū)動器的B6逆變器來驅(qū)動電機，支持高達10kW的ACIM和PMSM。它
新品 | EconoDUAL? 3 IGBT 7 1700V 900A半橋模塊帶EC8二極管
新品EconoDUAL3IGBT71700V900A半橋模塊帶EC8二極管通過EconoDUAL3TRENCHSTOPIGBT71700V半橋模塊實現(xiàn)可再生能源轉(zhuǎn)換效率最大化，助力脫碳進程產(chǎn)品型號
方正微1200V Easy2B碳化硅模塊在135kW PCS中的應用
~250kW功率段工商業(yè)光儲預計在2030年將達到8GW，年復合增長率高達24.8%，因此具有非常廣泛可觀的市場潛力。
新品 | 英飛凌EconoDUAL? 3 CoolSiC? SiC MOSFET 1200V模塊
新品英飛凌EconoDUAL3CoolSiCSiCMOSFET1200V模塊英飛凌EconoDUAL31200V/1.4mΩCoolSiCSiCMOSFET半橋模塊，增強型1代M1H芯片、集成NTC
新品 | 采用電平位移驅(qū)動器碳化硅SiC MOSFET交錯調(diào)制圖騰柱5kW PFC評估板
新品采用電平位移驅(qū)動器碳化硅SiCMOSFET交錯調(diào)制圖騰柱5kWPFC評估板電子設備會污染電網(wǎng)，導致電網(wǎng)失真，威脅著供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。為此，電源設計中需要采用先進的功率因數(shù)校正
對比三款主驅(qū)逆變器，SiC和Si IGBT差距巨大！
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從去年開始，20萬價位以上的純電車型，基本已經(jīng)在主驅(qū)電機逆變器上使用了SiC功率模塊。甚至在2025年，SiC主驅(qū)
評論