電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）徹底瘋狂！4月10日，白宮發(fā)布行政命令宣布，美國對中國產(chǎn)品征收的額外關(guān)稅從84%提高到125%，加上此前追加征收的“芬太尼關(guān)稅”，實際已經(jīng)達到145%。

盡管4月10日特朗普發(fā)文表示對超過75個不采取報復(fù)措施的國家設(shè)定為期90天的關(guān)稅暫停期，其間只征收 10% 的對等關(guān)稅。但在更早前，蘋果公司已經(jīng)采取了緊急措施來應(yīng)對關(guān)稅的影響。

周末加班生產(chǎn)，蘋果緊急印度調(diào)貨600噸iPhone

有知情人士稱，蘋果在關(guān)稅生效前，緊急包機從印度空運了約600噸的iPhone手機，折合約150萬部，增加本土庫存以應(yīng)對關(guān)稅增加帶來的成本以及價格危機。

蘋果在此前預(yù)定的關(guān)稅生效期前，緊急調(diào)貨，并游說印度機場當(dāng)局，將南部泰米爾納德邦欽奈機場的通關(guān)時間從30個小時減少到6個小時。消息人士還表示，在印度制造業(yè)中心的機場里，模仿蘋果在中國機場的一些使用模式，建立了“綠色通道”。

有印度官員還透露，3月以來已經(jīng)約有6架載重100噸的貨機起飛，其中一架是趕在原定的新關(guān)稅生效前起飛。

為了支持蘋果的調(diào)貨需求，印度iPhone工廠在近期通過加班至周日，將產(chǎn)量提升20%。目前富士康位于印度泰米爾納德邦金奈的工廠已經(jīng)被證實近期正在將工作日延長至周日。

iPhone在美組裝，成本可能翻倍？

根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，2024年在美國銷售的iPhone手機中，有80%產(chǎn)自中國大陸，印度占剩余20%的供應(yīng)量。

作為全球最大的消費電子公司，蘋果的產(chǎn)品生產(chǎn)地，體現(xiàn)了美國制造業(yè)現(xiàn)狀。特朗普希望制造業(yè)回流美國，并以美國與各國的商品貿(mào)易順差數(shù)據(jù)來制定關(guān)稅措施，但實際上美國真正對外輸出的大頭是服務(wù)，這些無法體現(xiàn)在貿(mào)易順差數(shù)據(jù)上。

于是在今年2月，蘋果首席執(zhí)行官與特朗普會面后不久，就宣布5000億美元投資美國本土的計劃。蘋果計劃在未來四年內(nèi)在美國投資5000億美元，投資涵蓋與全美數(shù)千家供應(yīng)商合作、員工就業(yè)培訓(xùn)、蘋果AI基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、制造擴張等。

其中在制造方面，蘋果計劃與富士康合作，2026年之前在休斯敦建立一座AI服務(wù)器工廠，為蘋果AI數(shù)據(jù)中心提供服務(wù)器；另外還將開設(shè)制造學(xué)院，提供免費課程給中小制造企業(yè)，幫助他們優(yōu)化制造流程和項目管理等能力。

在就業(yè)方面，蘋果計劃未來四年在美國本土招聘約2萬名員工，面向研發(fā)、芯片工程、軟件開發(fā)、AI等領(lǐng)域。

從當(dāng)時的計劃來看，蘋果似乎沒有想過將iPhone制造引入美國本土，也可能當(dāng)時還未知道關(guān)稅到底會有多大影響。不過更有可能的是，在美國本土制造iPhone，根本是虧本生意。

美國銀行的分析師團隊在本周的一份報告中表示，如果純粹計算美國制造iPhone帶來的人力成本上升，那么生產(chǎn)一部iPhone的成本可能會增加25%。

報告中提到，蘋果公司即使可以找到美國本土的勞動力進行組裝，但實際上用于制造iPhone的大部分零部件，都還需要在中國進行加工或組裝，再進口到美國，讓本土工廠進行最后一步的整機組裝。

假設(shè)蘋果公司進口這些零部件也需要支付對等關(guān)稅，那么在美國生產(chǎn)的iPhone成本將上升至90%甚至更多。

實際上，蘋果并不是沒有嘗試過將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至美國。

早在1983年，喬布斯就曾在舊金山蘋果總部附近建設(shè)了一座麥金塔電腦工廠，當(dāng)時喬布斯希望將日本的制造流程帶入美國。然而8年后，這座工廠就關(guān)閉了，當(dāng)然一方面是個人電腦市場還未騰飛，另一方面就是所謂的“制造文化”缺失，包括基礎(chǔ)教育等。

1990年，蘋果為了生產(chǎn)NeXT個人工作站，再次建造了一座新工廠，但結(jié)果同樣是被迫關(guān)閉。

奧巴馬時期，蘋果在2013年與偉創(chuàng)力合作，將Mac Pro電腦的制造帶回美國，這也是蘋果目前為止唯一在美國進行組裝的產(chǎn)品。然而這更多像是“形象工程”，原本蘋果計劃在2019年將新款Mac Pro的制造轉(zhuǎn)移到中國，但隨后受到美國政府的干預(yù)，最終將產(chǎn)線留在得克薩斯州。此前有消息稱，為了留住美國組裝產(chǎn)線，Mac Pro相關(guān)的零部件獲得了關(guān)稅豁免。

因此，如果要想在美國本土進行iPhone組裝，至少還需要零部件的關(guān)稅豁免。

那么零部件關(guān)稅豁免后，按照美國銀行的測算，僅人力成本就會上升25%，而想要將完整的組裝產(chǎn)線落地美國，還需要大量設(shè)備、工人培訓(xùn)、廠房、管理等資本投資，而這些坑，蘋果在印度已經(jīng)經(jīng)歷過一次。

值得一提的是，如果印度與美國未來談判沒有進展，那么對印度將征收26%的“互惠關(guān)稅”，這剛好與在美國生產(chǎn)帶來的人力成本上漲抵消。與此同時，還避免了組裝工廠的各種不確定性以及資本支出。

蘋果過去曾致力于降低供應(yīng)鏈風(fēng)險，將位于中國大陸的iPhone組裝產(chǎn)線轉(zhuǎn)至印度。根據(jù)最新的消息，目前蘋果代工廠富士康的計劃是，2025年在印度工廠生產(chǎn)2500萬部至3000萬被iPhone，相比2024年實現(xiàn)超過100%的增長，預(yù)計將會占到蘋果年度iPhone總產(chǎn)量的10%-15%（按照2024年iPhone產(chǎn)量2.23億部估算）。

2024年，富士康印度工廠組裝的iPhone數(shù)量僅1200萬部左右，僅占全年iPhone產(chǎn)量的5%。當(dāng)然印度還有塔塔電子有部分產(chǎn)能，據(jù)稱綜合計算2024年印度制造iPhone占比已經(jīng)達到14%。

印度的iPhone組裝從2017年開始到2024年，經(jīng)歷了7年時間將生產(chǎn)占比從0提升至14%。那么如果在美國本土生產(chǎn)，提升至同樣的產(chǎn)能比例需要多少年？這就留給大家去想象了。

iPhone里的美國芯片

圖源：tovima.com

從多方拆解的報告中，可以看到大致的核心部件來源和成本分布。比如在iPhone 16Pro中的A18 Pro芯片價值90.85美元，由中國臺灣制造；屏幕組件、5G基帶（三星代工）由韓國制造，價值約65美元；電池、外殼來自中國，價值共25美元左右，另外根據(jù)TD Cowen的數(shù)據(jù)，加上線纜、連接件、組裝等成本，來自中國的價值超過160美元，占整機成本超過30%；來自日本的存儲芯片和攝像頭組件，價值達到147美元。

上面的數(shù)據(jù)是根據(jù)產(chǎn)地來統(tǒng)計的，實際上iPhone中來自美國公司的芯片比例也不少。我們從芯片的角度去看，根據(jù)ifixit的拆解，iPhone 16 Pro在射頻方面用到高通的電源管理芯片、射頻收發(fā)器，博通和Skyworks、Qorvo的前端模塊、ADI的ADC芯片、TI的LED驅(qū)動；主板上有蘋果自研的A18 Pro處理器和PMIC、美光的 LPDDR5X 內(nèi)存、TI的PMIC、Cirrus Logic 音頻放大器和音頻解碼器等。

其中ADI、TI、Skyworks、美光、Qorvo、博通均在美國擁有自有工廠。

小結(jié)：

制造業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，很多時候人們會簡單地認為制造業(yè)轉(zhuǎn)移取決于勞動力成本。蘋果CEO庫克早在2017年就已經(jīng)提到，制造業(yè)并沒有想象中簡單，庫克表示像蘋果這樣的公司依賴于中國這樣的國家，不是因為廉價勞動力，而是員工的技能數(shù)量、技能類型和質(zhì)量。

喬布斯更是在2010年的時候就堅定地認為，美國缺乏蘋果公司所需要的大量訓(xùn)練有素的員工，iPhone的產(chǎn)線不會回到美國。

不過，在2025年4月的當(dāng)下，我們已經(jīng)見證了無數(shù)“歷史”，過去無法想象的事件隨時都可能發(fā)生，世界從未像今天這樣充滿不確定性。關(guān)稅戰(zhàn)會走向何方？蘋果這樣的巨型跨國公司會受到哪些影響？我們還會持續(xù)關(guān)注。