電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）碳化硅市場持續(xù)增長，在新能源汽車、光伏逆變等領(lǐng)域滲透率正在不斷提高。

根據(jù)國信證券數(shù)據(jù)，我國2025年1月新能源上險(xiǎn)乘用車主驅(qū)模塊中SiC MOSFET占比為18.9%，800V車型滲透率約15%，800V車型中碳化硅滲透率為71%。

預(yù)計(jì)2023-2033年的十年間，太陽能逆變器市場將會從1352億美元增長至7307億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)18.38%。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年SiC光伏逆變器占比將達(dá)到50%。

在SiC市場加速擴(kuò)張，應(yīng)用滲透持續(xù)提高的背后，是SiC產(chǎn)能擴(kuò)張帶來的廣泛降價(jià)。

首先是材料端，在此前天域半導(dǎo)體的招股書中，披露了SiC外延片的價(jià)格走勢。首先是4英寸在近幾年銷量越來越低，6英寸占主導(dǎo)地位。6英寸SiC外延片在2021年到2023年的平均單片售價(jià)分別是9913元、9631元、8890元，2024年上半年的平均售價(jià)更是大幅降至7693元。

2024年上半年，天域半導(dǎo)體也正式出貨8英寸的SiC外延片，平均售價(jià)為13625元/片。

天域半導(dǎo)體表示，SiC外延片價(jià)格在2024上半年大幅下降，主要是由于公司策略性降低售價(jià)以提高市場滲透率，疊加上游原材料供應(yīng)商擴(kuò)充產(chǎn)能及改善SiC襯底生產(chǎn)工藝，SiC襯底市場售價(jià)下跌，令公司外延片產(chǎn)品有更大的價(jià)格調(diào)整空間。

意思就是上游襯底價(jià)格下跌，是外延片降價(jià)的關(guān)鍵因素。那么我們再來看下襯底側(cè)的價(jià)格走勢。

天岳先進(jìn)財(cái)報(bào)披露了襯底銷售額和銷售數(shù)量的數(shù)據(jù)，盡管沒有對襯底尺寸進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，但也可以通過均價(jià)大致了解到襯底整體價(jià)格的走勢。2022年到2024年，天岳先進(jìn)SiC襯底的平均售價(jià)分別是5110元、4798元、4080元。

2024年天岳先進(jìn)SiC襯底的均價(jià)同比下降近15%，這是公司歷史最大的跌幅。

筆者此前了解到的市場數(shù)據(jù)是，今年6英寸SiC襯底價(jià)格已經(jīng)在3000元左右，8英寸由于產(chǎn)能處于爬坡，受到良率和產(chǎn)能等影響，價(jià)格目前在萬元左右。

而下游的SiC功率器件廠商，在去年普遍面臨的一個(gè)問題就是，公司生意好了，訂單多了，出貨多了，但是不賺錢。

這種現(xiàn)象除了在從業(yè)者的反饋中了解到之外，一些功率器件大廠的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中也能夠反映出來。

英飛凌在2024財(cái)年實(shí)現(xiàn)了6.5億歐元的SiC業(yè)務(wù)營收，同比增長30%。在財(cái)報(bào)會議上，英飛凌CEO表示，盡管SiC價(jià)格有所下降，但隨著出貨量增加，成本也在大幅下降。英飛凌的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中沒有披露SiC業(yè)務(wù)的利潤率，但2024財(cái)年整體利潤率大幅下降至20.8%，2023年這個(gè)數(shù)字為26.1%，英飛凌預(yù)計(jì)2025財(cái)年利潤率在14%至19%之間，將繼續(xù)下跌。

另一家SiC大廠意法半導(dǎo)體，2024年其功率與分立子產(chǎn)品部營收下降22.1%，利潤率僅為11.9%，去年同期這個(gè)數(shù)字則高達(dá)25.4%。

安森美去年四季度凈利潤同比下跌28%；同期Wolfspeed營收同比下跌22%，虧損持續(xù)擴(kuò)大至3.72億美元。

整體來看，SiC市場的規(guī)模去年是有增長的，然而利潤率上看，或許是受到整體半導(dǎo)體市場行情下行的影響，主流SiC企業(yè)依然存在著利潤率下降的情況。

按照產(chǎn)業(yè)邏輯，作為一個(gè)新興的市場，SiC每年必然會有一定的降價(jià)幅度，但去年整體市場的低迷，以及擴(kuò)張產(chǎn)能的大規(guī)模落地，加速了這個(gè)進(jìn)程。從產(chǎn)業(yè)周期來看，要看到SiC價(jià)格止跌甚至回升，可能還需要經(jīng)歷更大規(guī)模的產(chǎn)能收縮。