你有沒有發(fā)現(xiàn)？每一天我們都在重復(fù)地做能量的“伸手黨”：

手機沒電了，充！

汽車沒電了，充！

似乎我們的所有設(shè)備，都只能一味地“索取”電能，但你有沒有想過，有一天我們的電子設(shè)備也能在電網(wǎng)需要時，將儲存的電能反向輸送。

01“為什么”需要能量雙向傳輸？

于公，光伏、風(fēng)電等波動性能源占比攀升，電動汽車保有量迅速攀升，電網(wǎng)正面臨供給不穩(wěn)定的壓力：晴天正午的電能過剩與晚高峰的用電缺口形成巨大矛盾。傳統(tǒng)單向能量系統(tǒng)如同只能進水的管道，既無法調(diào)度海量電動車電池的儲能潛力，也難以平抑可再生能源的劇烈波動...

于私，能量的雙向流動給予每個人以"微電網(wǎng)操盤手"的能力：能量不僅能當(dāng)做貨幣來交易，同時還能在停電等缺點場景反哺其他設(shè)備，保障電能安全感。

這正是納微雙向氮化鎵開關(guān)的價值所在。這顆僅指甲蓋大小的芯片，讓你的電動汽車儲能設(shè)備乃至家用逆變器具備"能量呼吸"能力。而在進入今天令人振奮的話題之前，我們先將時間倒流，看看人類歷史發(fā)展進程中經(jīng)歷了怎樣的里程，才創(chuàng)造出這顆理想的雙向開關(guān)。

02“如何”打造理想的雙向開關(guān)？

理想的雙向開關(guān)需要具備雙向阻斷電壓并導(dǎo)通電流的功能，為什么雙向開關(guān)這么難實現(xiàn)？憑什么納微的氮化鎵技術(shù)就能做到？

首先，納微開發(fā)了一種單片集成有源基板鉗位技術(shù)，能夠保證開關(guān)的平穩(wěn)、高效運行。同時，納微還為雙向開關(guān)量身定制了IsoFast驅(qū)動器，可實現(xiàn)可靠、快速、精準(zhǔn)的功率控制。

03除了雙向控制，還有什么“好處”？

眾所周知，變換器普遍采用先PFC后DC-DC的兩級變換架構(gòu)，盡管氮化鎵和碳化硅技術(shù)的問世，切實提升了系統(tǒng)效率，縮小了系統(tǒng)體積。但這并非完美的解決方案，而納微所做的，是一場電力電子史上的革命：雙向氮化鎵開關(guān)徹底消除了第一級PFC架構(gòu)，從質(zhì)變的角度實現(xiàn)了體積“大瘦身”。

04納微雙向開關(guān)開始用了嗎？用在“哪里”？

雙向開關(guān)的第一個主戰(zhàn)場，便是太陽能微逆。納微雙向氮化鎵開關(guān)所打造的單級架構(gòu)，能夠減少變壓器數(shù)量和PCB板的面積，提升效率的同時，為成本做了最優(yōu)減法。

電動汽車“寸土寸金”的車內(nèi)空間，同樣也是雙向開關(guān)大顯身手之處。納微的雙向氮化鎵開關(guān)不僅能減少傳統(tǒng)功率器件的數(shù)量，同時還能提升系統(tǒng)可靠性，降低系統(tǒng)體積并進一步節(jié)省制造成本。

看到這里，想必大家對納微的雙向氮化鎵開關(guān)有了初步的了解。下一篇文章，我們將從技術(shù)視角出發(fā)，為大家深度剖析這顆具有劃時代意義的雙向GaNFast氮化鎵功率芯片及IsoFast驅(qū)動究竟“神”在哪里？