還記得新手司機(jī)油門(mén)當(dāng)剎車(chē)而導(dǎo)致的一系列悲慘事故的新聞嗎，這類(lèi)新聞的出現(xiàn)的頻率不可謂不高啊。但現(xiàn)在有一項(xiàng)功能對(duì)新手來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)安全保障，前段時(shí)間東風(fēng)日產(chǎn)宣布推出天籟歐冠版車(chē)型，此次上市的天籟歐冠版車(chē)型中除了歐冠運(yùn)動(dòng)版外其余車(chē)型主要增加了兩項(xiàng)源于英菲尼迪的主動(dòng)安全配置，預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)（FEB）和油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM），這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)可是重要的安全保障啊，那么究竟這兩項(xiàng)系統(tǒng)的工作原理和實(shí)際作用效果如何呢？下面我們來(lái)一起了解一下。

● 天籟歐冠版新增兩項(xiàng)安全系統(tǒng)

一、 預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)

天籟歐冠版所搭載的預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)（FEB），是通過(guò)在車(chē)內(nèi)中央后視鏡攝像探頭，檢測(cè)前方危險(xiǎn)，在10-80km/h速度之間，當(dāng)判斷前方有無(wú)法躲避的行人或車(chē)輛時(shí)，而駕駛員又沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)作出反應(yīng)，那么車(chē)輛就將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大化減輕碰撞傷害。

二、 油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)

天籟歐冠版所配備的油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM），同樣源于英菲尼迪，當(dāng)車(chē)輛以低于15km/h停車(chē)時(shí)，車(chē)身前、后各四個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前、后方的障礙物。如果傳感器探測(cè)到危險(xiǎn)，而駕駛員沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)作出反應(yīng)或者發(fā)生誤踩油門(mén)踏板的情況時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)3D平視顯示屏警示并發(fā)出蜂鳴聲，對(duì)駕駛者預(yù)警。必要情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

在主動(dòng)安全配置方面，天籟全系標(biāo)配HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，并搭載有ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置；而全新的歐冠版車(chē)型更配備FEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)和EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)，對(duì)行車(chē)安全方面的保護(hù)可謂是全面。

● 兩項(xiàng)安全系統(tǒng)體驗(yàn)

1、預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)

究竟這兩項(xiàng)系統(tǒng)實(shí)際工作效果如何，我們進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)檢驗(yàn)這套輔助系統(tǒng)的工作效果。首先進(jìn)行體驗(yàn)的是在一定的速度下靠近前方車(chē)輛，松開(kāi)油門(mén)，不踩剎車(chē)的情況下，檢驗(yàn)預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)。

第二種情況是以一定速度靠近前車(chē)后，繼續(xù)踩油門(mén)加速。

第三者情況是當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)的識(shí)別輔助能力。

2、油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)

為了檢驗(yàn)這套系統(tǒng)的實(shí)用性，我們進(jìn)行了實(shí)際的用車(chē)環(huán)境模擬。分別在停車(chē)場(chǎng)、路邊側(cè)方停車(chē)情況下進(jìn)行模擬檢驗(yàn)。

在有了上面的試驗(yàn)后，我們對(duì)這套系統(tǒng)可靠性的信心提升了，我們決定提升試驗(yàn)的難度，進(jìn)行實(shí)車(chē)檢驗(yàn)。

需要注意的是根據(jù)官方對(duì)這個(gè)功能的描述是停車(chē)時(shí)車(chē)速必須在15km/h以下的車(chē)速時(shí)防誤踩智能糾正系統(tǒng)才能正常工作。但實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即使車(chē)輛車(chē)速超過(guò)這個(gè)限值，自動(dòng)制動(dòng)功能同樣會(huì)激發(fā)，原因是這兩套系統(tǒng)先后進(jìn)行工作最終制動(dòng)停下。

油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）更像是為車(chē)輛增加了一個(gè)強(qiáng)大的“容錯(cuò)裝置”，即便司機(jī)犯了錯(cuò)，車(chē)輛也能最大限度地保證車(chē)輛、車(chē)內(nèi)成員以及其他人的安全。

總結(jié)：目前，國(guó)內(nèi)行車(chē)非常規(guī)的并線、加塞等不文明用車(chē)行為時(shí)刻都有可能發(fā)生，這對(duì)于駕駛者的經(jīng)驗(yàn)、判斷以及反應(yīng)都提出了很高的要求，也造成了很多新手司機(jī)不敢上路或容易出事故等情況的發(fā)生。這種情況下，如果你的愛(ài)車(chē)有配備主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，無(wú)疑是為你的安全增加了一層更加強(qiáng)有力的保障。