適逢第六代寶馬3系中期改款在國內(nèi)落地生根，筆者有幸步入其誕生之地，溯源追尋豪華運動中型車標桿之作何以成為標桿，故得華晨寶馬鐵西工廠參觀記事一文：

● 華晨寶馬鐵西工廠

華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，業(yè)務(wù)涵蓋BMW品牌汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)，公司的生產(chǎn)基地位于遼寧省沈陽市。截止到2014年底，公司有超過14000名員工。

寶馬鐵西工廠是寶馬集團全球生產(chǎn)體系中第25個工廠，總投資達15億歐元，占地面積200多萬平方米。2010年6月，寶馬鐵西工廠奠基；2011年10月開始試生產(chǎn)；2012年5月正式投產(chǎn)。目前，鐵西工廠主要負責生產(chǎn)寶馬3系、之諾1E、寶馬X1。

鐵西工廠擁有汽車制造的完整四大工藝，包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間。工廠同時配有大型的物流中心和動態(tài)測試場地等附屬設(shè)施，是一座名副其實的整車制造工廠， 兼具車輛測試功能。作為鐵西工廠高效物流體系的一部分，鐵路已直接修進工廠，極大增強鐵西工廠的物流運力。

2012年7月，第六代寶馬3系上市，同時提供兩種軸距的產(chǎn)品；2015年9月，第六代寶馬3系中期改款上市。本次參觀的重點，即是親身體驗第六代寶馬3系中期改款的誕生之地。

● 沖壓車間

● 焊裝車間

● 涂裝車間

● 總裝車間

● 編輯結(jié)語：

不僅著眼于眼前的質(zhì)量，華晨寶馬鐵西工廠還擁有質(zhì)量管理和控制部門下轄四大核心實驗室，包括氣象實驗室、振動實驗室、聲學實驗室和轉(zhuǎn)轂實驗室。四大實驗室利用科技力量對可能暴露出的問題進行縝密分析與研究，從而完善生產(chǎn)工藝、指導供貨商發(fā)展，為未來的生產(chǎn)提供意見和建議，以實現(xiàn)質(zhì)量的持續(xù)提升和質(zhì)量管理水平的可持續(xù)性。

作為新寶馬3系的誕生之地，按照世界級工廠標準打造的鐵西工廠擁有堪比德國萊比錫工廠的先進生產(chǎn)技術(shù)與機械設(shè)備，自動化率很高，同時也體現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能、靈活生產(chǎn)、質(zhì)量第一的造車理念。