SAP OIF 3.0 助力企業(yè)領(lǐng)跑工業(yè)4.0時代

（記者 武鋼）近日，在上海隆重舉行的2018國際汽車+工業(yè)4.0峰會上，SAP公司在眾多競爭對手中脫穎而出，榮獲「2018年度最佳MES服務(wù)供應(yīng)商獎」。

SAP中國區(qū)副總裁、離散行業(yè)群總經(jīng)理董志剛認(rèn)為：“本次峰會我們榮獲‘最佳MES服務(wù)供應(yīng)商’獎項，也是體現(xiàn)了行業(yè)和客戶對我們的肯定?！痹谌蛑圃鞓I(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，SAP一直扮演著重要角色，無論是作為工業(yè)4.0的重要的發(fā)起者和推廣者，還是最近首個提出開放式集成工廠（OIF）3.0的理念，以及領(lǐng)先的制造業(yè)數(shù)字化解決方案，SAP作為全球制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的伙伴為其客戶提供了有力支撐。比如在汽車的智能制造領(lǐng)域，SAP幫助全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)奧迪公司打造了顛覆性的無流水線工廠，并實現(xiàn)了量產(chǎn)。

“根據(jù)我過去21年服務(wù)汽車行業(yè)的經(jīng)歷，我始終認(rèn)為SAP在制造業(yè)扮演了非常重要的角色。SAP獲此殊榮名副其實?！贝舜畏鍟飨?、曼恩卡車首席信息官、汽車工業(yè)4.0亞洲領(lǐng)域首席信息專家Manoj M Sawant興奮地告訴記者。

Manoj M Sawant先生完整得主導(dǎo)過十幾個SAP項目的實施，他認(rèn)為這些公司無論實施SAP那個模塊，都有助于大幅提高生產(chǎn)效率，給企業(yè)帶來價值。SAP全新推出的SAP Leonardo數(shù)字化創(chuàng)新系統(tǒng)整合了物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，能夠真正幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在他看來，如果一個企業(yè)想實現(xiàn)其業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，首先想到就會是SAP，SAP在這一領(lǐng)域已深耕多年，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗并歷經(jīng)客戶實踐。對于公司的管理者而言，SAP是驅(qū)動他們業(yè)務(wù)增長值得信賴的、長期的合作伙伴。

曼恩卡車首席信息官

汽車工業(yè)4.0亞洲領(lǐng)域首席信息專家

Manoj M Sawant

SAP OIF3.0才真正符合工業(yè)4.0的精神

那么，為什么SAP公司如此看重「最佳MES服務(wù)供應(yīng)商」這個獎項呢？SAP中國區(qū)副總裁、首席數(shù)字官彭俊松博士給出了解答。

彭俊松博士認(rèn)為，汽車工業(yè)的信息化早就走在所有其他制造業(yè)的前面，過往的數(shù)字化工廠、智能制造等工業(yè)4.0的核心內(nèi)容對汽車工業(yè)來講并沒有起到革命性和實質(zhì)性的推動作用。

SAP推出的第一代開放式集成工廠（OIF，即SAP Open Integrated Factory）強(qiáng)調(diào)垂直集成，從ERP到MES再到POC，這套基于OBC標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議打通的一個集成系統(tǒng)，汽車工業(yè)很多年前都實現(xiàn)了。SAP OIF 2.0早在2002年就通過了上海通用大規(guī)模定制（按訂單生產(chǎn)）100萬輛車的壓力測試，做到了從訂單到計劃、排程、執(zhí)行都按照每輛車作為管理對象。

近兩年來，數(shù)字化工廠應(yīng)用了工業(yè)大數(shù)據(jù)的新技術(shù)，可以對設(shè)備能耗進(jìn)行優(yōu)化，對設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)測，對設(shè)備做質(zhì)量分析、圖像分析等，但對于汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率沒有本質(zhì)的提升。盡管國內(nèi)有許多服裝和家電企業(yè)將自己大規(guī)模定制平臺放到了網(wǎng)上來提供所謂的工業(yè)服務(wù)，但卻沒有一家是汽車企業(yè)。因為從全球汽車工業(yè)來看，在上個世紀(jì)90年代末就已經(jīng)實現(xiàn)了，當(dāng)時叫OTT（訂單到交付的流程）。

“工業(yè)2.0和工業(yè)3.0的標(biāo)志性技術(shù)就是福特流水線，其實，現(xiàn)在所有制造行業(yè)都是模仿福特流水線的?！迸砜∷刹┦繌?qiáng)調(diào)。

SAP中國區(qū)副總裁

首席數(shù)字官彭俊松博士

在今年德國漢諾威工博會上，SAP推出了OIF3.0，引入了正在研發(fā)和創(chuàng)新中的無流水線生產(chǎn)調(diào)度的「動態(tài)模塊化生產(chǎn)」技術(shù)，使得汽車工業(yè)徹底打破了福特流水線的生產(chǎn)模式。

SAP OIF3.0是通過無人駕駛的AGV（自動導(dǎo)引運輸車）小車和DVP技術(shù)，進(jìn)行模塊化生產(chǎn)。這個模塊不是指以前所有生產(chǎn)線生產(chǎn)設(shè)備圍繞著傳送帶來布置的汽車裝配部件模塊，而是一個個模組。這種模塊化生產(chǎn)更加靈活。

SAP OIF3.0對企業(yè)信息系統(tǒng)有非常不同的要求。以前企業(yè)習(xí)慣根據(jù)其生產(chǎn)節(jié)拍來組織物料、制定計劃?，F(xiàn)在，如果總裝車間里有100個工位，那每臺機(jī)器人小車行駛路線的排列組合就是一個天文數(shù)字，所以未來OIF3.0的生產(chǎn)方式將是基于人工智能和基于動態(tài)的算法。它的物流更加復(fù)雜，甚至可能用無人機(jī)在車間里配貨。這種生產(chǎn)方式不但能大幅度增加產(chǎn)品配置的種類，而且還能大大提高生產(chǎn)效率，大幅降低生產(chǎn)成本。

彭俊松博士代表SAP公司上臺領(lǐng)獎

據(jù)悉，OIF3.0已經(jīng)在奧迪等企業(yè)開始試點。奧迪預(yù)測，目前來看其生產(chǎn)效率至少能提高20%?，F(xiàn)在，國外新建的保時捷和蘭博基尼工廠都實現(xiàn)了縱向端到端，采用SAP一體化的MES。

OIF3.0才是真正意義上符合工業(yè)4.0精神的。因為工業(yè)4.0核心的技術(shù)路線就是從集中式控制變成分布式控制，從集中型生產(chǎn)計劃變成動態(tài)型生產(chǎn)計劃，采用集中計算和邊緣計算相結(jié)合的動態(tài)方式?！八?，SAP非常愿意拿這樣一個獎項，正好這個時間點和這個話題和我們能夠匹配起來。”彭俊松博士坦言。

SAP OIF3.0將助力中國制造企業(yè)提升數(shù)字化、智能化水平

被SAP稱為數(shù)字化制造云方案的OIF3.0，將會是接下來SAP在中國應(yīng)用推廣的重點方向。中國制造企業(yè)也應(yīng)該在這個領(lǐng)域引領(lǐng)。尤其是中國汽車工業(yè)，大多數(shù)是中外合資的企業(yè)，在生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理上與基本上還是處在相同的起跑線上，一些全球品牌汽車的生產(chǎn)質(zhì)量和穩(wěn)定性、效率等指標(biāo)與國外差距并不大。因此，中國車企已具備了跟國外類似企業(yè)相同改造的條件。

“2018年度最佳MES服務(wù)供應(yīng)商獎”獎牌和獎狀

“中國制造企業(yè)真正要實現(xiàn)OIF3.0的模塊化生產(chǎn)，其軟肋可能還是在信息化水平方面，因為OIF3.0對企業(yè)端到端的數(shù)字化有很高的要求?！迸砜∷刹┦咳缡钦f。如今，許多中國制造企業(yè)尤其是汽車企業(yè)在自動化方面加大了投資力度，這是大趨勢。按照SAP對全球機(jī)器人自動化趨勢的判斷，再過10年左右，整個汽車工業(yè)如果有一款新車上線，新的生產(chǎn)線可能在一天內(nèi)就可完成重新調(diào)整，而現(xiàn)在要今天花4、5年的時間。因此，SAP OIF3.0將對原有的離散制造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和信息化基礎(chǔ)建設(shè)提出更高的要求。

首先，制造企業(yè)以前那種節(jié)拍規(guī)律未來將不復(fù)存在，系統(tǒng)將通過基于規(guī)則算法和人工智能的方法來實現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)（包括學(xué)習(xí)以前的知識），生產(chǎn)計劃的方式也是動態(tài)的，這對車間裝配物流會有很大的挑戰(zhàn)。

第二，未來這種自動化的運行對企業(yè)信息系統(tǒng)和設(shè)備的穩(wěn)定性的要求很高?？傃b車間AGV小車的運行，配件物料的傳送、裝卸、定位等整個過程自動化水平非常高，這對整個生產(chǎn)線上設(shè)備的穩(wěn)定性，它的無故障的運行會有很高的要求，企業(yè)將越來越依賴于自動化。

第三，對線上所有設(shè)備封裝的連接性要求更高。通過邊緣計算來避免AGV小車相互之間發(fā)生碰撞，這對總裝車間場內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、數(shù)據(jù)傳輸管理會提出更高的要求。所以，傳統(tǒng)制造工廠必須加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)水平。這與原來通過人工方式管理的離散制造模式完全不同。

中國的制造業(yè)經(jīng)過了幾十年的艱苦奮斗，取得了舉世矚目的成就，而中國的大型國企在其中又扮演了中流砥柱的角色，中國制造業(yè)大型國企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型既是中國制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型中最重要部分之一，也為中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供了推動力。

SAP中國區(qū)副總裁

離散行業(yè)群總經(jīng)理董志剛先生

董志剛總經(jīng)理建議，國有大型企業(yè)在信息化和智能制造體系的建設(shè)過程中，一定要關(guān)注整體規(guī)劃與重點突破相結(jié)合，關(guān)注數(shù)字世界與物理世界的融合，關(guān)注信息技術(shù)與運營技術(shù)的融合，關(guān)注軟件與硬件的融合，以提升企業(yè)經(jīng)營效率為根本目的，結(jié)合國家的產(chǎn)業(yè)政策和智能制造的發(fā)展方向，充分利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，為中國制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。

“我們對中國制造業(yè)的發(fā)展很有信心，也愿意并且有能力為中國制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”董志剛總經(jīng)理信心滿滿地說道。