基于UHF或2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),將電動(dòng)車比作“移動(dòng)身份證”,通過(guò)植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場(chǎng)景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)
發(fā)表于 03-10 11:12
當(dāng)我們談?wù)?b class='flag-5'>電動(dòng)車的加速、制動(dòng)和能量回收時(shí),常常會(huì)把注意力放在動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。但在它們之間,還有一個(gè)幾乎“全程在場(chǎng)”的關(guān)鍵零部件——逆變器。
發(fā)表于 03-09 10:44
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電動(dòng)車NFC一鍵啟動(dòng)
NFC智能刷卡解鎖,為你解決四處尋找鑰匙的困擾,提升電動(dòng)車智能化
Ci522是一種非接觸式讀寫芯片,工作頻率為13.56MHz。支持讀a卡(ci523支持讀a/b卡),可用
發(fā)表于 02-28 15:11
2.4GHz射頻技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),將電動(dòng)車比作“移動(dòng)身份證”,通過(guò)植入電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。核心目標(biāo)是解決外賣、快遞等高頻使用場(chǎng)景下的違規(guī)停車、闖紅燈、逆行及電池入戶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)架構(gòu)與核心
發(fā)表于 11-20 17:21
全性。卡片內(nèi)置芯片存儲(chǔ)加密密鑰,當(dāng)靠近車輛讀卡器時(shí),系統(tǒng)驗(yàn)證身份后釋放車鎖。
相比藍(lán)牙,它更抗干擾,且無(wú)需電池供電(卡片為被動(dòng)式)。許多電動(dòng)車如愛(ài)瑪?shù)腝系列和九號(hào)車型,已內(nèi)置NFC模塊,支持“刷卡即啟
發(fā)表于 11-10 17:45
解決鋰電池一致性難題!景鋰新能源電池均衡儀為儲(chǔ)能/電動(dòng)車電池續(xù)航保駕護(hù)航
發(fā)表于 11-06 11:00
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電動(dòng)車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、
發(fā)表于 08-12 15:21
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霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過(guò)內(nèi)置線性霍爾IC,將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
摘 要:場(chǎng)地用電動(dòng)車路況復(fù)雜,路線長(zhǎng),負(fù)載多變。為提高電動(dòng)車的響應(yīng)速度,長(zhǎng)電池的續(xù)航能力,本文采用改進(jìn)的滑??刂圃O(shè)計(jì)控制器應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在改進(jìn)的比例切換滑??刂坡上?,相對(duì)傳統(tǒng)的
發(fā)表于 07-29 16:18
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC(霍爾效應(yīng)集成電路)在電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下:一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
摘要:兩輪自平衡電動(dòng)車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一套兩輪自平衡電動(dòng)車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)了一個(gè)
發(fā)表于 06-09 16:15
監(jiān)控等);5、動(dòng)力與性能優(yōu)化(動(dòng)能回收,坡道駐車等);6、遠(yuǎn)程升級(jí)與服務(wù)(OTA升級(jí)功能擴(kuò)展等);一臺(tái)高端智能電動(dòng)車除了核心的中控,控制器,鋰電池,儀表,IOT核心硬件版外,軟件通訊協(xié)議是必不可少
發(fā)表于 05-27 14:36
最近準(zhǔn)備給個(gè)朋友的雅迪鉛酸電動(dòng)車手工DIY一個(gè)60V30AH左右的鋰電池,主要上下班用,距離4公里左右,打算一個(gè)星期充電不超過(guò)2次。思路:出于安全/智能/續(xù)航考慮,一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火;二是
發(fā)表于 05-14 15:04
近日,在2025世界汽車大獎(jiǎng)(World Car Awards,WCA)頒獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車電動(dòng)車INSTER榮膺“2025世界年度電動(dòng)車(World Electric Vehicle)”大獎(jiǎng)。
發(fā)表于 05-08 15:28
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如果DIY九號(hào)電動(dòng)車自用電池
發(fā)表于 05-07 19:50
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評(píng)論