隨著充電樁保有量的不斷增長，充電樁的安全、計(jì)量、互聯(lián)互通，性能等方面，政府機(jī)構(gòu)也愈發(fā)重視，制定并發(fā)布了很多不同類型的標(biāo)準(zhǔn)，用于保障充電樁的安全、互通等。因此，針對充電樁的檢測方案，也是種類繁多。

從檢測項(xiàng)目分類，充電樁檢測主要分為計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測以及綜合性檢測；從檢測場合分類，充電樁檢測主要分為安裝前的實(shí)驗(yàn)室檢測，安裝后的現(xiàn)場檢測以及周期性的計(jì)量檢定；從充電樁檢測設(shè)備的形態(tài)分類，則分為實(shí)驗(yàn)室的綜合性檢測系統(tǒng)、移動(dòng)檢測車，便攜式檢測設(shè)備，轉(zhuǎn)接型檢測設(shè)備以及云端遠(yuǎn)程檢測平臺(tái)。

1.計(jì)量檢定

充電樁計(jì)量檢定于2023年1月1日起實(shí)施，為強(qiáng)制性檢定，已作為各計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)日常工作任務(wù)開展，自充電樁計(jì)量檢定開展以來，我們也跟緊客戶現(xiàn)場的使用反饋和需求：

①用戶反饋負(fù)載體積較大，無法放置于轎車后備箱，我司推出了8U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱的30kW高能量密度負(fù)載模塊，方便攜帶；

②用戶反饋檢定現(xiàn)場沒有市電，我司推出了槍口取電的負(fù)載和自帶電源的檢測儀，即插即測；

③用戶反饋需要兼容用電動(dòng)汽車作為負(fù)載的檢測模式，我司所有產(chǎn)品標(biāo)配雙AD測量特性，即保持高準(zhǔn)確度，并對電動(dòng)汽車作為負(fù)載時(shí)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)高帶寬，寬量程的測量特性；

④用戶反饋現(xiàn)有校驗(yàn)儀+負(fù)載的方式攜帶不方便，我司推出轉(zhuǎn)接型校驗(yàn)儀，設(shè)備可放入背包攜帶；

⑤用戶反饋計(jì)量人員現(xiàn)場奔波效率低，我司推出了計(jì)量人員在后臺(tái)云端進(jìn)行檢定，現(xiàn)場運(yùn)維人員配合接線的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程檢定平臺(tái)；

⑥……

通過不斷的產(chǎn)品迭代，目前我司具備以下不同形態(tài)的計(jì)量專用校驗(yàn)設(shè)備

類型		一體化		轉(zhuǎn)接型		特性測試儀		檢測車
型號(hào)		XL-942P	XL-943P	XL-942Z	XL-943Z	XL-942S（SC）	XL-943S	XL-A951
圖片
指標(biāo)	精度	0.05級(jí)/0.02級(jí)
	寬動(dòng)態(tài)范圍	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~11500V 1A~800A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A
特性	累計(jì)電能刷新周期注	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms
	測量帶寬注	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz
	雙AD測量注	√		√		√		√
	絕緣模塊		√			√	√	√	√
	檢特斯拉充電樁	√	√	√	√	√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
負(fù)載	電動(dòng)汽車	√	√	√	√	√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
	內(nèi)置負(fù)載	內(nèi)置8kW可編程負(fù)載		-				自帶180kW負(fù)載
	負(fù)載級(jí)聯(lián)	√	√			√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
時(shí)鐘	GPS時(shí)鐘	√	√	√	√	√	√	√	√
	NTP時(shí)鐘注	√	√	√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
控制方式	本機(jī)屏幕	√	√	√	√	√	√	√	√
	Wifi+電腦	√	√	√	√	√	√	√	√
	4G+騰訊云+微信小程序注	√	√	√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
應(yīng)用場景	現(xiàn)場檢定	√	√	√	√	√	√	√	√
	遠(yuǎn)程檢定注	√	√	√	√	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展	可擴(kuò)展
用戶數(shù)據(jù)平臺(tái)對接		√	√	√	√	√	√	√	√
重量		約15kg	約15kg	約4kg	約4kg	約25kg	約25kg	-
注1：電能刷新周期：體現(xiàn)累計(jì)電能計(jì)算周期，周期越小，越能與實(shí)際累計(jì)電能保持同步，消除電動(dòng)汽車作為負(fù)載時(shí)，波形突變或持續(xù)變化導(dǎo)致電能丟失。 注：雙AD測量：采用低頻和高頻兩種模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片同步采樣，同時(shí)發(fā)揮低頻高精度，高頻寬帶寬的優(yōu)點(diǎn)。 注2：測量帶寬：采用實(shí)車作為負(fù)載時(shí)，波形具備頻帶很寬的紋波或矩形波，并可能出現(xiàn)瞬變，測量帶寬越高越能保留這部分波形特征，避免信號(hào)失真導(dǎo)致電能累積不準(zhǔn)。 注3：NTP時(shí)鐘：地下停車場，園區(qū)停車場等有遮擋的場地，經(jīng)常出現(xiàn)GPS時(shí)鐘無法對時(shí)，NTP時(shí)鐘則只要手機(jī)有信號(hào)，均能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對時(shí)。 注4：微信小程序：采用微信小程序，可提高現(xiàn)場檢測效率，并滿足現(xiàn)場充電樁拍照取證，云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，云端報(bào)表自動(dòng)生成等過程。 注5：遠(yuǎn)程檢定：目前充電樁更多的是現(xiàn)場檢定，或通過遠(yuǎn)程檢測延長檢定周期，但無法替代檢定工作。我司與中國計(jì)量院合作開發(fā)遠(yuǎn)程檢定模式，目前已經(jīng)完成多批次的充電樁遠(yuǎn)程檢定工作。

2.綜合性檢測平臺(tái)

綜合性檢測平臺(tái)除了具備計(jì)量檢定功能，還具備互聯(lián)互通、安全、綜合性等檢測功能，并根據(jù)不同的測試場景，我們設(shè)計(jì)了現(xiàn)場綜合性檢測裝置、車載式綜合性檢測平臺(tái)以及實(shí)驗(yàn)室綜合性檢測平臺(tái)，滿足不同的用戶需求。

1）現(xiàn)場綜合性檢測裝置

為了解決充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種設(shè)備攜帶困難和效率低下的難題，我司推出了高集成式的充電樁現(xiàn)場校驗(yàn)儀系列，極大的減少現(xiàn)場檢測設(shè)備攜帶的臺(tái)數(shù)，內(nèi)置了例如絕緣電阻測試儀、功率分析儀、錄波儀等模塊，將現(xiàn)場檢測設(shè)備的攜帶數(shù)量，由7臺(tái)降低到2臺(tái)，極大地提高了便攜性，明顯減少現(xiàn)場接線，并且提升了自動(dòng)化協(xié)同程度，從而大大提升現(xiàn)場檢測的效率。

功能特點(diǎn)：

①滿足2015+，chaoji等充電樁的現(xiàn)場檢測，滿足1500V,800A的超級(jí)充電樁的檢測；

②全程錄波，報(bào)文與模擬信號(hào)同坐標(biāo)顯示，具備光標(biāo)功能對信號(hào)時(shí)序進(jìn)行測量；

③完全符合JJG 1148/1149-2022計(jì)量檢定、GB/T34657.1-2017互操作性、GB/T 34658-2017協(xié)議一致性、NB/T10901現(xiàn)場檢測規(guī)程以及國網(wǎng)81號(hào)文件檢測要求，一套設(shè)備檢測所有內(nèi)容；

④使用基于“磁通門技術(shù)”的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術(shù)，直流測量可在寬量程范圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準(zhǔn)確度，滿量程準(zhǔn)確度優(yōu)于0.01%；

⑤采用512倍過采樣和24Bit的AD技術(shù)，交流測量可在寬量程范圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準(zhǔn)確度，滿量程準(zhǔn)確度優(yōu)于0.01%；

⑥高集成方案，將綜合檢測方案所需的攜帶8臺(tái)檢測設(shè)備減少到3臺(tái)，極大的提高便攜性，同時(shí)，極大的減少現(xiàn)場接線復(fù)雜度，提高現(xiàn)場檢測效率及安全性。

型號(hào)	產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品圖片	主要功能	等級(jí)	相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)	選型備注
XL-943S	交流充電樁現(xiàn)場特性測試儀		針對交流充電樁計(jì)量檢定、互操作性檢測、現(xiàn)場檢測能標(biāo)	0.05級(jí)	JJG 1148-2022《電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》 NB/T 10901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》	功能全面，高性價(jià)比
XL-942S	非車載充電機(jī)現(xiàn)場特性測試儀		針對直流充電樁計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標(biāo)	0.05級(jí)	JJG 1149-2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》 GB/T 34658-2017 《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》	功能全面，高性價(jià)比
XL-942SC	超級(jí)充電機(jī)現(xiàn)場特性測試儀		針對2015+和Chaoji接口的超級(jí)充電樁計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標(biāo)	0.05級(jí)	JJG 1149-2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》 GB/T 34658-2017 《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》	功能全面，高性價(jià)比

2）車載式綜合性檢測平臺(tái)

為解決當(dāng)前現(xiàn)場檢測的設(shè)備攜帶難題，并克服當(dāng)前市場上充電樁檢測車適用性不佳的現(xiàn)象，我司推出適用性高、功能全、高效率的移動(dòng)式檢測平臺(tái)。本平臺(tái)具備以下特點(diǎn)：

①可選電車平臺(tái)或油車平臺(tái)

②單雙槍可自由選配；最多支持兩把交流槍或兩把直流槍同時(shí)檢定；

③車高小于2米，自由出入各類場合，包括限高的低下停車場，持C照駕駛證即可駕駛，適用性高；

④全功能檢測能力，具備JJG 1148/1149-2022計(jì)量檢定、GB/T 34657.1互操作性檢測、GB/T 34658協(xié)議一致性測試以及待發(fā)布的NB/T 10901-2021電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范要求的檢測能力；

⑤使用基于“磁通門技術(shù)”的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術(shù)，直流測量可在寬量程范圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準(zhǔn)確度，滿量程準(zhǔn)確度優(yōu)于0.01%，完全滿足JJG1148、1149計(jì)量檢定試驗(yàn)要求；

⑥多通道過程錄波，錄波數(shù)據(jù)支持離線加載和光標(biāo)測量，測試過程有跡可循；

型號(hào)	產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品圖片	主要功能	等級(jí)	相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)	選型備注
XL-951	交直流充電樁移動(dòng)檢測平臺(tái)（檢測車）		針對交流和直流充電樁計(jì)量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標(biāo)、實(shí)驗(yàn)室能標(biāo)（部分）	0.05級(jí)	JJG 1148-2022《電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 JJG 1149-2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》 GB/T 34658-2017 《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》 NB/T 33008.1-2018《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》 NB/T 33008.2-2018 《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分：交流充電樁》	功能全面，操作體檢佳，移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室

3）實(shí)驗(yàn)室綜合性檢測平臺(tái)

隨著充電樁的安全、互聯(lián)互通等要求越來越高，政府要求充電樁進(jìn)行3C強(qiáng)制檢測，同時(shí)，也對充電樁的型式試驗(yàn)做出要求。本平臺(tái)，同時(shí)具備對充電樁進(jìn)行3C檢測和型式試驗(yàn)的檢測功能，并可擴(kuò)展歐美日標(biāo)充電樁，進(jìn)行1500V,1000A以內(nèi)充電樁的檢測。本平臺(tái)可自由搭配電源、饋能活阻性負(fù)載，全過程錄波，并對測試的細(xì)節(jié)，通過錄波圖進(jìn)行展示，直觀了解項(xiàng)目的測試情況。本平臺(tái)除了具備以上特點(diǎn)，還具備以下表現(xiàn)：

①案例多，中國計(jì)量院、中國汽研等省級(jí)或以上已使用本平臺(tái)開展日常工作；

②本方案已應(yīng)用于首批認(rèn)監(jiān)委指定的25家充電樁3C檢測機(jī)構(gòu)中作為3C檢測設(shè)備開展工作；

③可擴(kuò)展歐美日標(biāo)，其中歐美標(biāo)具備真正意義上的協(xié)議一致性測試，對標(biāo)國外知名品牌vector的測試設(shè)備；

④“非侵入式”檢測技術(shù)，無須充電樁內(nèi)部接線即可完成整個(gè)檢測接線，安全高效；

⑤“積木式”設(shè)計(jì)思想，電源和負(fù)載可并聯(lián)擴(kuò)容，平臺(tái)容量可一步到位，也可根據(jù)實(shí)況逐步升級(jí)，后顧無憂；

⑥使用基于磁通門技術(shù)的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術(shù)，直流測量可在寬量程范圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準(zhǔn)確度，滿量程準(zhǔn)確度優(yōu)于0.01%，完全滿足JJG1148、1149計(jì)量檢定試驗(yàn)；

⑦多通道過程錄波，波形自動(dòng)主動(dòng)捕獲，測試過程有跡可循；

可完成以下的標(biāo)準(zhǔn)的檢測：

型號(hào)	產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品圖片	主要功能	等級(jí)	相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)	選型備注
XL-A911	交直流充電樁實(shí)驗(yàn)室測試平臺(tái)		針對交流充電樁和直流充電樁，3C認(rèn)證檢測、研發(fā)輔助、計(jì)量檢測、互操作性檢測、協(xié)議一致性、能標(biāo)綜合性檢測、國網(wǎng)45號(hào)文測試項(xiàng)目、型式試驗(yàn)、可擴(kuò)展歐美日標(biāo)、可擴(kuò)展群充測試	0.05級(jí)	GB 39752-2024 電動(dòng)汽車供電設(shè)備安全要求 GB 44263-2024 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求 JJG 1148-2022《電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 JJG 1149-2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》 GB/T 34658-2017 《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 33008.1-2018 《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》 NB/T 33008.2-2018 《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分：交流充電樁》 營銷智用〔2018〕45號(hào) 國網(wǎng)營銷部關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)備質(zhì)量評價(jià)工作方案的通知	高性能、綜合性的高級(jí)測試平臺(tái)