“一腳踢”(以下簡稱腳踢)感應尾門以其獨特的操作便捷性和智能化特點，逐漸成為高端車型的標配和中低端車型的選配配置。這項技術為車主提供了更加輕松的后備箱開啟方式。腳踢感應尾門的核心原理是利用安裝在車輛尾部的感應器，通過識別駕駛員腳部在特定區(qū)域內的踢腿動作，從而觸發(fā)尾門的自動開啟或關閉。這一過程中，關鍵在于傳感器的精準識別與快速響應。感應器是腳踢感應尾門系統(tǒng)的核心部件，它通常被安裝在車輛后保險杠內部，通過兩根天線來感知周圍環(huán)境的變化。當天線周圍出現(xiàn)特定頻率的電磁波擾動時，如駕駛員腳部踢過感應區(qū)域時產生的電場變化，天線會捕捉到這一變化并將其轉化為電信號。這個電信號隨后被傳輸?shù)娇刂茊卧M行處理?？刂茊卧獌戎糜邢冗M的算法，能夠分析電信號的特征，如信號強度、頻率變化等，從而判斷是否為有效的踢腿動作。一旦確認是有效動作，控制單元會立即發(fā)出指令，驅動電動尾門執(zhí)行機構開始工作。

目前腳踢傳感器絕大部分采用電容檢測模塊和感應天線來實現(xiàn)，兩根天線分別固定在后保險杠(下圖)①檢測小腿和②檢測腳面的動作，這兩個天線在Z方向和X方向上錯開。在測量過程中，通過檢測這兩根天線的電容變化結合專用算法來進行模式識別，進而判斷是否有腳踢動作。

市面上現(xiàn)有的腳踢方案大部分采用標準的進口電容檢測芯片或MCU，外搭較多外圍電路來實現(xiàn)，電子BOM成本和復雜度較高。近日，上海泰矽微電子有限公司與上海領科匯智科技有限公司聯(lián)合開發(fā)了一套高集成度的腳踢傳感方案。這套方案以泰矽微車規(guī)專用SoC芯片TCAE10為主方案，外圍器件極其簡化。TCAE10集成了MCU、電容檢測、LIN收發(fā)器及LDO供電等功能，替代了傳統(tǒng)方案中至少4顆以上的IC，極大的降低了BOM成本，提升了系統(tǒng)可靠性和產品性能。該方案已通過大眾奧迪等車廠體系的各項嚴格測試，并在國內三個大眾以及南北奧迪實現(xiàn)批量生產，實現(xiàn)了真正意義的芯片全國產化，現(xiàn)正式對外發(fā)布。

基于TCAE10的腳踢傳感方案框圖：

方案優(yōu)勢

腳踢傳感方案性能指標

? 工作電壓范圍：9V~16V

? 靜態(tài)電流<0.1mA@12V

? 有效檢測距離>150mm

? 有效腳踢動作識別率>95%

? EMC等級：大眾 TL81000標準Class 5

TCAE10芯片相關參數(shù)

? ARM Cortex M0內核

? 48MHz高頻時鐘

? 64KB帶ECC Flash和4KB SRAM

? 工作電壓6V～18V，40V拋負載

? 集成LIN收發(fā)器，符合LIN2.x和J2602標準

? 電容觸摸：5通道電容觸摸檢測

? 集成5V/150mA和1.2V 10mA LDO

? 符合ISO 7637和ISO 16750電氣特性測試標準

? AEC-Q100 Grade 1

? Tj：-40℃~125 ℃

此次由泰矽微與領科匯智聯(lián)合發(fā)布的該腳踢傳感解決方案是目前全球范圍內最為高性價比和低成本的方案，對比傳統(tǒng)方案具有高集成度、低成本、高性能、高可靠性和全國產化的多面優(yōu)勢，批量上車表現(xiàn)穩(wěn)定。配備一套低成本腳踢傳感方案可有效提升車輛人機交互體驗，提升車輛性價比。

2019年9月泰矽微正式成立，總部位于上海張江，目前在北京、南京、深圳均設有分子公司。公司核心團隊成員來自Atmel、TI、Marvell、On Semi、海思等國際知名芯片廠商，均擁有20多年芯片、產品研發(fā)經驗和銷售資源。

公司成立以來始終專注于各類高性能專用模擬、模數(shù)混合芯片，聚焦車規(guī)和工業(yè)類專用芯片，致力于打造具有國際水準的平臺型芯片企業(yè)，通過自主創(chuàng)新已積累了近百項發(fā)明專利，并已經獲得數(shù)十項行業(yè)領域的重要獎項。短短幾年時間已經完成十余款產品流片，并在車規(guī)觸控、氛圍燈、馬達驅動、信號鏈、電池管理等方向的產品成功實現(xiàn)量產，卓越的產品及服務獲得了多個頭部客戶的認可。

泰矽微在創(chuàng)立之初即獲得資本青睞，目前連續(xù)完成數(shù)輪重量級融資，累計超4億元，分別引入了包括武岳峰、浦東國資委、韋爾半導體、科博達、星宇股份、重慶睿博、聯(lián)益控股等各類產業(yè)資本與資源平臺，打通產業(yè)鏈上下游，加速泰矽微進入國產半導體頭部企業(yè)的發(fā)展步伐。