造車新勢力面臨量產(chǎn)難關(guān) 競爭激烈行業(yè)洗牌將加速
小鵬汽車董事長何小鵬近日表示，在造車新勢力企業(yè)中，沒有企業(yè)今年可以交付1萬輛。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌則表示可以交付1萬輛，并押下賭注。業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車處在智能化變革期，造車新勢力因此受到資本青睞，但量產(chǎn)是面臨的第一道難關(guān)。在合資企業(yè)、本土車企以及進口車的夾擊下，留給造車新勢力時間窗口大大縮短。未來能夠存活的可能只有3-4家。
規(guī)模交付難度大
今年下半年，較早一批進入造車領(lǐng)域的新勢力到了交付時間節(jié)點，蔚來、威馬、小鵬、奇點等均在加緊開展相關(guān)工作。
今年5月31日，蔚來汽車向內(nèi)部員工交付了10輛ES8，6月28日，開始向普通用戶交付。今年1月，小鵬汽車發(fā)布首發(fā)量產(chǎn)上市車型小鵬G3，并實驗性地交付了39輛新車。
小鵬汽車董事長何小鵬表示，在新造車勢力中蔚來汽車第一家對大眾交付產(chǎn)品。規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布難度要大好幾倍，蔚來和小鵬等都在努力向這個目標(biāo)邁進。但資金和難度比之前設(shè)想的要難得多。
事實上，造車新勢力企業(yè)已開始面臨消費者信心不足的問題。對于用戶反映續(xù)航里程不足的問題，蔚來汽車稱，355公里續(xù)航是NEDC綜合路況，并不是高速路況。
業(yè)內(nèi)人士告訴中國證券報記者，這些創(chuàng)業(yè)者仍處在求生階段。要在市場立足，需要像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，“燒錢”賺流量博眼球，補貼消費者讓銷量數(shù)據(jù)更好看。同時，隨著勢力雄厚傳統(tǒng)車企加碼新能源汽車，留給造車新勢力的空間并不大。
發(fā)展策略存差異
這些新興品牌均從純電動SUV車型入手，但車型設(shè)計、智能化程度以及續(xù)航里程各不相同。奇點汽車CEO沈海寅對中國證券報記者表示，技術(shù)和品牌力的比拼更為關(guān)鍵。
打造產(chǎn)品競爭力方面，造車新勢力采取不同的策略。云度、威馬等企業(yè)選擇自建生產(chǎn)基地，小鵬、蔚來等選擇代工模式。業(yè)內(nèi)人士認為，這些企業(yè)應(yīng)加強與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的合作，既可以化解資金難題，又能依靠傳統(tǒng)汽車企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)能，短期推出合格的產(chǎn)品。
從造車新勢力已交付的車型看，其電動車基本都將“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”作為關(guān)鍵賣點，包括車窗智能交互、旋轉(zhuǎn)式智能觸控大屏、人到車和服務(wù)的數(shù)據(jù)綁定等。但與傳統(tǒng)車企搭載的智能系統(tǒng)并沒有本質(zhì)區(qū)別。
長城汽車(7.520, 0.00, 0.00%)董事長魏建軍認為，智能網(wǎng)聯(lián)并非稀缺產(chǎn)品?！爸悄芑ヂ?lián)產(chǎn)品很多，比如電冰箱也可以智能互聯(lián)?！蔽航ㄜ姳硎?，從資金角度看，自動駕駛和智能互聯(lián)都推高了成本。新勢力造車須要有極大的量才能支撐成本。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，量產(chǎn)是眾多造車新勢力面臨的第一道難關(guān)。首先解決規(guī)?；a(chǎn)能爬坡問題的企業(yè)，更容易獲得消費者的認知空間，建立品牌感知度。
“對于這些企業(yè)而言，年銷量達到5萬-10萬輛才可能實現(xiàn)盈利?！逼囆袠I(yè)咨詢公司J.D.Power副總裁梅松林稱，這些造車新勢力如何實現(xiàn)自我輸血將成為勝出的關(guān)鍵。
行業(yè)洗牌將加速
小鵬汽車近日宣布40億元的B+輪融資完成簽約，春華資本、晨興資本以及何小鵬聯(lián)合領(lǐng)投。這是造車新勢力今年以來最大的單輪融資。小鵬汽車估值達到近250億元。從目前情況看，蔚來、小鵬、威馬和奇點融資已超過100億元。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，國內(nèi)共有71家整車集團，新能源汽車企業(yè)455家(狹義造車新勢力企業(yè)49家)。
政策方面，新能源汽車外資持股比例限制將放開。在合資企業(yè)、本土車企以及進口車的圍追堵截下，留給造車新勢力時間窗口大大縮短。上汽集團(30.000, 0.00, 0.00%)原CFO谷峰認為，未來能夠存活的造車新勢力可能只有3-4家。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉稱，造車新勢力的窗口期僅有兩至三年。傳統(tǒng)車企既有錢又有人，只是還沒有建立起完整的智能電動汽車研發(fā)生產(chǎn)體系，執(zhí)行層面不如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)快?！耙坏┗剡^神來，造車新勢力將面臨更嚴重的競爭壓力?！?/div>
分析人士指出，新能源汽車行業(yè)處在電動化、智能化變革期，造車新勢力受到資本青睞，但企業(yè)遠未到走量階段。隨著行業(yè)競爭加劇，洗牌將加速。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
11458瀏覽量
105462 -
蔚來汽車
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
655瀏覽量
21301 -
長城汽車
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
380瀏覽量
9558 -
小鵬汽車
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
648瀏覽量
16834
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
1600TOPS！美國新勢力車企自研5nm芯片，轉(zhuǎn)用激光雷達硬剛特斯拉
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）新勢力車企自研芯片似乎已經(jīng)成為一個共識，近年來，蔚來、小鵬陸續(xù)實現(xiàn)了自研自動駕駛芯片的上車，理想也預(yù)計2026年量產(chǎn)自研芯片。在近日美國新勢力
英泰斯特入選2025年新勢力未來之星TOP100企業(yè)榜單
了備受矚目的“2025年新勢力·未來之星TOP100”企業(yè)榜單，英泰斯特憑借在智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深厚積淀與卓越的創(chuàng)新實力，成功入選。
行芯科技入選杭州市首批“新勢力”企業(yè)
近日，杭州市經(jīng)濟和信息化局重磅發(fā)布杭州市首批“新勢力”企業(yè)榜單，行芯科技憑借其在EDA領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀、卓越的技術(shù)創(chuàng)新和前瞻的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，成功入選技術(shù)引領(lǐng)型“新勢力”企業(yè)。
又一新勢力車企力挺激光雷達：多傳感器融合才是未來
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 ?美國新勢力車企Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe近日公開表示，激光雷達（LiDAR）技術(shù)在實現(xiàn)自主駕駛方面“絕對有益”，并強調(diào)Rivian將采用多傳感器策略來
傳統(tǒng)車企和造車新勢力在自動駕駛技術(shù)上各有什么優(yōu)勢？
系統(tǒng)工程、驗證手段、法規(guī)合規(guī)、售后運維與商業(yè)模式。不同類型的企業(yè)在這些環(huán)節(jié)的側(cè)重點不同，理解各自的優(yōu)勢有助于判斷技術(shù)路線、組織變革和商業(yè)化路徑的可行性。也歡迎大家在評論區(qū)留言，聊聊你所在的企業(yè)及工作看法。 傳統(tǒng)車企
應(yīng)對市場白熱化競爭，商顯行業(yè)掀起變革發(fā)展新浪潮|高格欣科技
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展、數(shù)字化浪潮洶涌澎湃的時代，商顯行業(yè)宛如一片充滿機遇與挑戰(zhàn)的汪洋大海，市場競爭的激烈程度與日俱增。眾多企業(yè)紛紛投身其中，試圖在這片廣闊的市場中占據(jù)一席之地，然而，激烈
KEMET A7C5徑向混合鋁聚合物電容器在新能源汽車中的應(yīng)用
今天，新能源汽車的市場滲透率在迅猛增長，無論是傳統(tǒng)車企還是造車“新勢力”，新能源車型的推新速度都在加快。
汽車界的“優(yōu)衣庫”，這家新勢力逆襲
，位居新勢力前三陣營。零跑汽車CEO朱江明曾說，我們一直說要做汽車界的“優(yōu)衣庫”，延續(xù)配置豪華但價格親民的路線。 ? 目前，零跑旗下共有T03（智能純電都市代步車）、B10（B系列首款全球化車型）、B01（B系列首款轎車）、C01（智能舒享大轎車）、C10（首款全
“造車新勢力”行情看好，邊緣計算服務(wù)器賦能車行門店
特斯拉、蔚來、極氪等新能源汽車、電動汽車等銷售行情看好，“造車新勢力”通過對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進行升級和改造，以新能源技術(shù)為主要驅(qū)動力，創(chuàng)造出更多更優(yōu)的創(chuàng)新型汽車。10月份，多家造
BlackBerry QNX出席加中汽車新勢力企業(yè)交流活動
近日，由加拿大駐華大使館主辦的“加中汽車新勢力企業(yè)交流活動”在北京成功舉辦。此次活動旨在促進加拿大與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)間的相互了解，挖掘潛在合作機遇。
今日看點丨蘋果 iPhone 17 或將支持 Qi 2.2 標(biāo)準(zhǔn)；國內(nèi)新勢力車企毛利率：賽力斯第一，小米第二
1. 國內(nèi)新勢力車企毛利率一覽：賽力斯第一，小米第二 ? 6月5日消息，國內(nèi)新能源車企內(nèi)卷嚴重，價格戰(zhàn)也是越打越激烈，以至于工信部、《人民日報》都出來喊話應(yīng)該抵制這樣的行為。雖然價格戰(zhàn)
發(fā)表于 06-06 09:43
?1953次閱讀
今日看點丨新勢力車企第一！理想汽車一季度營收259億元； 聯(lián)電： 12nm制程2027年量產(chǎn)
1. 新勢力車企第一！理想汽車2025 年第一季度營收259 億元，經(jīng)調(diào)凈利潤10 億元 ? 5月29日下午，理想汽車發(fā)布了截至3月31日的2025年第一季度財報：總營收為259億元，位居新勢力
發(fā)表于 05-30 09:44
?2816次閱讀
TWS耳機行業(yè)洗牌加速，芯片技術(shù)重塑市場格局
分析華芯邦芯片技術(shù)對TWS耳機行業(yè)的深遠影響，包括推動產(chǎn)品高端化、加速品牌差異化競爭及促進產(chǎn)業(yè)鏈升級。
Intel-Altera FPGA：通信行業(yè)的加速引擎，開啟高速互聯(lián)新時代
。三、市場地位與挑戰(zhàn)行業(yè)格局：FPGA市場長期由AMD（Xilinx）和英特爾（Altera）主導(dǎo)，但收購后Altera市場份額從40%降至30%，面臨制程延遲、內(nèi)部資源競爭等挑戰(zhàn)。獨立運營
發(fā)表于 04-25 10:19
- 設(shè)計技術(shù)
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術(shù)
- 測量儀表
- 嵌入式技術(shù)
- 制造/封裝
- 模擬技術(shù)
- RF/無線
- 接口/總線/驅(qū)動
- 處理器/DSP
- EDA/IC設(shè)計
- 存儲技術(shù)
- 光電顯示
- EMC/EMI設(shè)計
- 連接器
- 行業(yè)應(yīng)用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡(luò)
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實
- 可穿戴設(shè)備
- 機器人
- 安全設(shè)備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設(shè)備
- 觸控感測
- 物聯(lián)網(wǎng)
- 智能電網(wǎng)
- 區(qū)塊鏈
- 新科技
- 特色內(nèi)容
- 專欄推薦
- 學(xué)院
- 設(shè)計資源
- 設(shè)計技術(shù)
- 電子百科
- 電子視頻
- 元器件知識
- 工具箱
- VIP會員
- 最新技術(shù)文章
- 產(chǎn)品地圖
- 品牌地圖
- 電子發(fā)燒友
- 關(guān)于我們
- 聯(lián)系我們
- 舉報投訴
- 社交網(wǎng)絡(luò)
- 微博
- 移動端
- 發(fā)燒友APP
- WAP
- 聯(lián)系我們
- 廣告合作
- 王婉珠：wangwanzhu@elecfans.com
- 內(nèi)容合作
- 張迎輝：mikezhang@elecfans.com
-
關(guān)注我們的微信
-
下載發(fā)燒友APP
-
機器人發(fā)燒友
評論