5G網(wǎng)絡(luò)可讓人們能夠快速下載電影，以及為包括虛擬現(xiàn)實(shí)在內(nèi)的技術(shù)串流高帶寬視頻。

除了消費(fèi)級(jí)應(yīng)用以外，這項(xiàng)技術(shù)還可以用于支持城市的聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，包括無人駕駛汽車。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit在最近的一份研究報(bào)告中估計(jì)，到2035年，5G預(yù)計(jì)將能夠使得全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出達(dá)到12.3萬億美元。

因此，該領(lǐng)域上演一場角逐主導(dǎo)地位的競賽不足為奇。它甚至已經(jīng)成為當(dāng)前的中美貿(mào)易戰(zhàn)的一個(gè)因素。

據(jù)國外媒體CNBC最新報(bào)道，顧問公司德勤（Deloitte）)周二公布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，目前美國在5G建設(shè)方面的花費(fèi)已經(jīng)被中國超越，而且在政策上面中國對(duì)于5G的支持也要比美國快，美國有可能失去潛在的經(jīng)濟(jì)利益。

目前中國目前支持5G通訊的基站是美國的10倍多。單是2017年的三個(gè)月，中國手機(jī)基站公司和運(yùn)營商增加的基站就比美國之前三年所設(shè)的還要多。

中國自2015年以來花費(fèi)已比美國多出240億美元，且已建設(shè)35萬個(gè)新的無線基站，而美國建設(shè)的則不到3萬個(gè)。

德勤在報(bào)告中表示：中國和其他的國家可能正在制造一場別人幾乎無法追趕的5G海嘯，甚至美國也很難趕上！

對(duì)于美國而言，在投資力度上要趕上中國可能會(huì)比較困難。德勤估計(jì)，在中國，增加一個(gè)運(yùn)營載體所需的設(shè)備成本比美國低出35%左右，這意味著后者需要花費(fèi)2.67倍的資金，才能產(chǎn)生與中國相當(dāng)?shù)臒o線網(wǎng)絡(luò)容量。

該報(bào)告表示，由于5G帶來“未開發(fā)經(jīng)濟(jì)潛力的時(shí)代”，因此率先采用5G通訊的國家將獲得“不成比例的收益”。

美國聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）之前已宣布了有關(guān)競標(biāo)未來用于5G的高頻段頻譜新規(guī)定。

德勤主要負(fù)責(zé)人之一Dan Littmann在一項(xiàng)聲明中說：“美國想保有競爭力而且最終取得領(lǐng)導(dǎo)地位的話，就應(yīng)謹(jǐn)慎評(píng)估5G之爭并且迅速采取行動(dòng)?！?/p>

同時(shí)，德勤在報(bào)告中建議：美國調(diào)整政策以縮短5G網(wǎng)絡(luò)部署時(shí)間，鼓勵(lì)運(yùn)營商進(jìn)行合作，并建立一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和最佳實(shí)踐的數(shù)據(jù)庫。

目前，就全球格局而言，中國、美國和亞洲其他地區(qū)似乎跑在前面，而歐洲則落在后面。歐盟28個(gè)成員國規(guī)則的不一致、移動(dòng)運(yùn)營商因業(yè)務(wù)低迷不愿意投資、對(duì)頻譜分配久拖不決的討論，是歐洲在5G競賽中落后的關(guān)鍵原因。