恩智浦半導(dǎo)體今日在“2018恩智浦未來(lái)科技峰會(huì)”正式發(fā)布了新一代汽車(chē)?yán)走_(dá)解決方案，在新的參考平臺(tái)上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)組合在一起，從而擴(kuò)展了恩智浦的雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)。這款汽車(chē)級(jí)解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作開(kāi)發(fā)，是目前市場(chǎng)上唯一滿(mǎn)足行業(yè)嚴(yán)格功能、性能和安全要求的汽車(chē)級(jí)雷達(dá)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。這款新雷達(dá)解決方案旨在加快雷達(dá)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)及其在量產(chǎn)汽車(chē)中的部署，并且包括了完整的工具生態(tài)系統(tǒng)，可降低開(kāi)發(fā)成本，大幅促進(jìn)雷達(dá)應(yīng)用在全球范圍內(nèi)的采用。

根據(jù)最新的汽車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，到2020年，雷達(dá)技術(shù)將在50%的新車(chē)上應(yīng)用。汽車(chē)?yán)走_(dá)具有安全方面的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)新車(chē)評(píng)估計(jì)劃（NCAP）等組織出臺(tái)了全新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)要求，這些因素都促進(jìn)了雷達(dá)技術(shù)的快速發(fā)展，也向汽車(chē)制造商及其他雷達(dá)開(kāi)發(fā)公司提出了嚴(yán)峻的實(shí)施挑戰(zhàn)。這些曾經(jīng)的高檔汽車(chē)安全功能目前已經(jīng)在主流汽車(chē)生產(chǎn)線中得到采用，從而推動(dòng)了對(duì)更快速上市時(shí)間的需求。

恩智浦雷達(dá)解決方案采用S32R27處理器、TEF810x CMOS收發(fā)器和FS8510電源管理IC，旨在提供簡(jiǎn)化雷達(dá)實(shí)施的硬件、軟件和工具，降低雷達(dá)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的門(mén)檻，從而幫助客戶(hù)加快雷達(dá)應(yīng)用上市。

恩智浦汽車(chē)?yán)走_(dá)參考平臺(tái)

新型RDK-S32R274雷達(dá)解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作構(gòu)建，旨在幫助開(kāi)發(fā)人員使用恩智浦技術(shù)，快速開(kāi)發(fā)高性能汽車(chē)?yán)走_(dá)的原型。這個(gè)開(kāi)放靈活的開(kāi)發(fā)平臺(tái)采用了模塊化架構(gòu)，搭載恩智浦S32R處理器和恩智浦收發(fā)器，并提供創(chuàng)新的雷達(dá)軟件開(kāi)發(fā)工具包。擴(kuò)展模塊和天線模塊可以進(jìn)行優(yōu)化，以創(chuàng)建適合特定客戶(hù)應(yīng)用需求的定制開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

Colorado Engineering Inc.首席執(zhí)行官Larry Scally博士表示：“恩智浦提供了市場(chǎng)領(lǐng)先的雷達(dá)處理器產(chǎn)品組合，而我們具備了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和集成方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這兩大優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，創(chuàng)建了獨(dú)一無(wú)二的解決方案，幫助客戶(hù)加快應(yīng)用上市。通過(guò)利用S32R27中集成的高度優(yōu)化的雷達(dá)加速器，客戶(hù)在實(shí)施極其復(fù)雜的汽車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)用時(shí)將更有把握。”

恩智浦雷達(dá)處理器

作為雷達(dá)處理器技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦為客戶(hù)提供了可擴(kuò)展產(chǎn)品系列，包括以前發(fā)布的S32R27和S32R37。這些器件集成了非常高效的雷達(dá)處理器，與傳統(tǒng)DSP相比，性能/功耗比提高了10倍3。對(duì)于安全關(guān)鍵型應(yīng)用，例如防撞、變道輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的監(jiān)測(cè)距離及更高的分辨率和精確度。

恩智浦汽車(chē)級(jí)雷達(dá)軟件

汽車(chē)級(jí)雷達(dá)軟件開(kāi)發(fā)包為客戶(hù)提供了大量的雷達(dá)算法庫(kù)，用于快速構(gòu)建和優(yōu)化應(yīng)用，而無(wú)需投入資源來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)加速器軟件。恩智浦的廣泛生態(tài)系統(tǒng)包含編譯器、開(kāi)發(fā)環(huán)境、MCALS以及免費(fèi)和商用RTOS，為客戶(hù)提供了加速開(kāi)發(fā)所需的工具。

文曄科技有限公司中國(guó)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用副總裁Bob Wang表示：“汽車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)用的復(fù)雜程度令人難以置信，而開(kāi)發(fā)在各種不同環(huán)境和應(yīng)用中經(jīng)過(guò)完全測(cè)試的量產(chǎn)型系統(tǒng)也需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。恩智浦汽車(chē)?yán)走_(dá)參考平臺(tái)提供了汽車(chē)級(jí)硬件和軟件的適當(dāng)組合，包含適用于開(kāi)發(fā)人員的算法，有助快速開(kāi)發(fā)安全雷達(dá)系統(tǒng)的原型，并且顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間?！?/p>