本文轉(zhuǎn)自：半導(dǎo)體行業(yè)觀(guān)察

全球汽車(chē)行業(yè)曾以為芯片短缺最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。疫情擾亂了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)停工，許多人認(rèn)為半導(dǎo)體危機(jī)終將隨著時(shí)間的推移而緩解。然而，一個(gè)被稱(chēng)為“芯片短缺2.0”的新階段正在到來(lái)，而且與以往截然不同。這一次，問(wèn)題并非暫時(shí)性的，而是結(jié)構(gòu)性的。

如今，芯片短缺問(wèn)題持續(xù)影響著全球汽車(chē)制造商，尤其是在成熟工藝節(jié)點(diǎn)半導(dǎo)體領(lǐng)域。這并非指智能手機(jī)芯片或人工智能芯片的最新技術(shù)，而是驅(qū)動(dòng)當(dāng)今汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)技術(shù)。盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，但此類(lèi)芯片的需求增長(zhǎng)速度仍然遠(yuǎn)超產(chǎn)能，導(dǎo)致行業(yè)供需失衡。

芯片短缺新階段的洞察 上一階段的芯片短缺是由新冠疫情危機(jī)引發(fā)的一系列因素造成的。封鎖、工廠(chǎng)關(guān)閉以及需求的突然變化導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂。疫情初期，汽車(chē)制造商取消了芯片訂單，但隨著需求的迅速恢復(fù)，他們又面臨著嚴(yán)重的芯片短缺。

與前一階段不同，當(dāng)前的芯片短缺問(wèn)題背后有更多深層次的因素。盡管供應(yīng)鏈已趨于正?；┬枞笨谝廊淮嬖?。汽車(chē)行業(yè)如今與其他行業(yè)爭(zhēng)奪相同的半導(dǎo)體資源，這使得當(dāng)前的芯片短缺問(wèn)題更加復(fù)雜。

為什么成熟節(jié)點(diǎn)是芯片短缺的核心問(wèn)題

為了理解當(dāng)今芯片短缺的現(xiàn)狀，必須關(guān)注成熟節(jié)點(diǎn)芯片。成熟節(jié)點(diǎn)半導(dǎo)體是指采用40納米、65納米和90納米等傳統(tǒng)工藝制造的芯片。盡管它們看起來(lái)非常過(guò)時(shí)，但成熟節(jié)點(diǎn)半導(dǎo)體對(duì)汽車(chē)行業(yè)至關(guān)重要。

它們廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)控制、制動(dòng)、傳感器甚至電源供應(yīng)等各個(gè)方面。

它們經(jīng)久耐用、經(jīng)濟(jì)高效，并且能夠在惡劣條件下正常工作。

與先進(jìn)芯片不同，成熟節(jié)點(diǎn)的半導(dǎo)體器件難以輕易替換。這是芯片短缺持續(xù)影響汽車(chē)行業(yè)的主要原因之一。

需求不斷增長(zhǎng)：汽車(chē)正在向數(shù)字化機(jī)器轉(zhuǎn)型

造成芯片持續(xù)短缺的主要原因之一是汽車(chē)對(duì)半導(dǎo)體的需求快速增長(zhǎng)。現(xiàn)代汽車(chē)不再僅僅是機(jī)械機(jī)器，它們更是數(shù)字化平臺(tái)。

功能包括：

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

電動(dòng)汽車(chē)(EV)動(dòng)力系統(tǒng)

信息娛樂(lè)和互聯(lián)

他們大幅提高了每輛車(chē)的芯片數(shù)量。隨著汽車(chē)技術(shù)的日益復(fù)雜，半導(dǎo)體需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

日益復(fù)雜的形勢(shì)必然會(huì)導(dǎo)致芯片短缺問(wèn)題長(zhǎng)期持續(xù)。

跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇了芯片短缺問(wèn)題

芯片短缺問(wèn)題的一個(gè)重要原因是跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)行業(yè)并非唯一使用成熟工藝芯片的行業(yè)。

例如以下行業(yè)：

消費(fèi)電子產(chǎn)品

工業(yè)自動(dòng)化

電信

它們也依賴(lài)于同類(lèi)型的半導(dǎo)體。因此，汽車(chē)制造商被迫爭(zhēng)奪有限的供應(yīng)。

這種競(jìng)爭(zhēng)加劇了供應(yīng)鏈的壓力，使芯片短缺問(wèn)題更難解決。

對(duì)成熟節(jié)點(diǎn)的投資有限

盡管需求不斷增長(zhǎng)，但供應(yīng)卻無(wú)法跟上這一趨勢(shì)。主要原因是缺乏對(duì)成熟節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)的投資。

由于利潤(rùn)率更高，半導(dǎo)體行業(yè)更傾向于投資5納米和3納米芯片等尖端技術(shù)。相反，成熟節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)利潤(rùn)微薄，因此并非理想的投資選擇。

因此，目前存在供需缺口，因?yàn)樾枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)而供應(yīng)不足，從而導(dǎo)致芯片短缺。

產(chǎn)能擴(kuò)張緩慢

雖然這些公司很快就能決定增加產(chǎn)量，但建設(shè)此類(lèi)設(shè)施可能需要數(shù)年時(shí)間。生產(chǎn)成熟節(jié)點(diǎn)的老舊加工廠(chǎng)不太可能進(jìn)行升級(jí)改造。

此類(lèi)芯片的生產(chǎn)擴(kuò)張將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

這種緩慢的擴(kuò)張意味著，即使增加投資，芯片短缺問(wèn)題也無(wú)法迅速解決。

為什么汽車(chē)制造商無(wú)法輕易轉(zhuǎn)換技術(shù)

一個(gè)合理的問(wèn)題可能是：為什么汽車(chē)制造商不能直接采用尖端半導(dǎo)體技術(shù)?

這主要是由于高昂的成本和復(fù)雜的流程造成的。采用新技術(shù)涉及以下幾個(gè)方面：

修改汽車(chē)架構(gòu)

長(zhǎng)期認(rèn)證程序

在研發(fā)方面投入巨資

在許多情況下，成熟工藝節(jié)點(diǎn)的半導(dǎo)體就完全足夠了。這就解釋了為什么汽車(chē)制造商會(huì)采用較舊的技術(shù)，從而加劇芯片短缺問(wèn)題。

電氣化和電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)加劇壓力

向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型是導(dǎo)致芯片短缺的另一個(gè)重要因素。電動(dòng)汽車(chē)比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)需要更多的半導(dǎo)體。

對(duì)這些半導(dǎo)體的需求正在快速增長(zhǎng)，給本已不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈帶來(lái)了更大的壓力。事實(shí)上，各行各業(yè)對(duì)成熟節(jié)點(diǎn)芯片的需求都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。

這一趨勢(shì)預(yù)示著芯片短缺問(wèn)題在未來(lái)幾年仍將是一個(gè)重大問(wèn)題。

地緣政治風(fēng)險(xiǎn)與供應(yīng)鏈脆弱性

全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈高度集中于特定地理區(qū)域。任何類(lèi)型的干擾，無(wú)論是政治、經(jīng)濟(jì)還是環(huán)境方面的，都會(huì)影響這些芯片的供應(yīng)。

現(xiàn)在很明顯，即使是低端半導(dǎo)體也容易受到地緣政治因素的影響。此類(lèi)干擾只會(huì)加劇芯片短缺這一本已存在的問(wèn)題。

對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響

芯片短缺的影響在汽車(chē)行業(yè)顯而易見(jiàn)。相關(guān)公司經(jīng)歷了以下情況：

生產(chǎn)延誤

暫時(shí)停止

減少車(chē)輛規(guī)格

一些公司甚至不得不通過(guò)改變汽車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)減少芯片用量或使用替代部件。芯片短缺常常是導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格上漲和交貨期延長(zhǎng)的原因之一。

行業(yè)如何應(yīng)對(duì)

為應(yīng)對(duì)持續(xù)存在的芯片短缺問(wèn)題，汽車(chē)公司正在采取的一些措施包括：

與芯片生產(chǎn)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

增加庫(kù)存儲(chǔ)備

重新配置汽車(chē)設(shè)計(jì)

自主研發(fā)芯片

這些方法旨在減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴(lài)。

前路漫漫

然而，盡管采取了這些措施，芯片短缺問(wèn)題不太可能很快消失。專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，供需失衡的局面仍將持續(xù)。

值得注意的是，主要問(wèn)題依然存在。對(duì)成熟節(jié)點(diǎn)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，而供應(yīng)增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。

結(jié)論

汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題如今已發(fā)展到結(jié)構(gòu)性問(wèn)題取代早期干擾因素的階段。曾經(jīng)被認(rèn)為安全可靠且供應(yīng)充足的芯片，如今已成為價(jià)值鏈中脆弱的環(huán)節(jié)。

隨著汽車(chē)向更復(fù)雜、更電動(dòng)化的方向發(fā)展，對(duì)這類(lèi)芯片的需求預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。與此同時(shí)，芯片領(lǐng)域的投資卻一直低迷。

簡(jiǎn)而言之，芯片短缺持續(xù)存在的原因在于，全球?qū)π酒男枨蟪^(guò)了行業(yè)目前的生產(chǎn)能力。在問(wèn)題得到解決之前，汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)在復(fù)雜多變的半導(dǎo)體領(lǐng)域苦苦掙扎。

（來(lái)源：bisinfotech）