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電動船舶在線監(jiān)控運(yùn)維管理平臺方案

陳斌 ? 來源:jf_44873076 ? 作者:jf_44873076 ? 2026-04-21 15:23 ? 次閱讀
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行業(yè)背景

新能源技術(shù)進(jìn)步的推動下,航運(yùn)業(yè)正加速向綠色轉(zhuǎn)型。電動船舶憑借零排放、低噪音、運(yùn)營成本低等優(yōu)勢,成為內(nèi)河航運(yùn)、沿海運(yùn)輸、近岸旅游等領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示,預(yù)計(jì)到2026年,中國電動船舶的市場規(guī)模將達(dá)到367.5億元。

機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)。國家海事局發(fā)布的《純電池動力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》對電池系統(tǒng)管理、監(jiān)測報警、風(fēng)險評估和消防等核心安全技術(shù)提出要求,明確要求船舶需實(shí)時監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)與電池參數(shù)、實(shí)現(xiàn)異常報警及標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換,為平臺的監(jiān)控功能提供了明確的合規(guī)依據(jù)。

痛點(diǎn)分析

1、電動船舶的電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、配電系統(tǒng)是安全運(yùn)營的核心,但這些設(shè)備缺乏聯(lián)網(wǎng)與集中管理,出現(xiàn)故障無從得知,十分依賴船上人員值守看護(hù),工作繁重且成本高。

2、目前多數(shù)電動船舶采用“定期檢修+故障維修”的傳統(tǒng)運(yùn)維模式,不僅響應(yīng)效率低、處理滯后,且運(yùn)維數(shù)據(jù)雜亂無章,未得到有效分析利用,影響設(shè)備壽命與成本控制。

3、船舶的航行數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、運(yùn)維數(shù)據(jù)分散存儲,管理人員難以全面掌握船舶整體運(yùn)行狀況,無法實(shí)現(xiàn)多船舶、多設(shè)備的集中協(xié)同管理,導(dǎo)致決策失誤與管理缺失。

解決方案

對此,數(shù)之能通過云端部署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺,能夠全面接入電動船舶中的鋰電池組BMS、電機(jī)、環(huán)境傳感器、GPS模組、攝像頭等設(shè)備,構(gòu)建電動船舶多維度數(shù)據(jù)的可視化界面,為運(yùn)營企業(yè)提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障告警、設(shè)備管理、運(yùn)維工單、報表統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等功能,打造高效可靠的電動船舶監(jiān)控管理系統(tǒng),助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、智能化、數(shù)字化管理升級。

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實(shí)現(xiàn)功能

設(shè)備監(jiān)控

實(shí)時監(jiān)測電池系統(tǒng)(單體電壓、溫度、SOC、SOH、充放電狀態(tài))、動力系統(tǒng)(電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、功率、扭矩)、船艙環(huán)境(溫濕度、煙霧等)、船舶位置等,形成可視化數(shù)據(jù)大屏。

故障告警

數(shù)據(jù)異常時通過微信、短信、郵件等方式進(jìn)行告警,同時匯總告警信息生成報表,支持按船舶、告警類型、處置狀態(tài)等條件多維篩選并批量處置,滿足精細(xì)化與高效化的監(jiān)管需求。

設(shè)備管理

記錄設(shè)備數(shù)量型號、位置分布、運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)等信息,形成全生命周期電子檔案,支持設(shè)備信息的添加、刪除、修改、查詢,快速統(tǒng)計(jì)設(shè)備在線率、故障率、告警率等信息。

運(yùn)維管理

覆蓋巡檢、維護(hù)、備品備件等運(yùn)維工單,記錄負(fù)責(zé)人員、處理進(jìn)度、操作日志等信息,實(shí)現(xiàn)新增、編輯、催辦、審核、驗(yàn)收、回退等操作,便于量化運(yùn)維工作量、考核人員績效。

權(quán)限管理

支持多角色、多用戶權(quán)限設(shè)置,根據(jù)管理人員、運(yùn)維人員、船員等不同角色,分配不同的操作權(quán)限,確保系統(tǒng)安全與數(shù)據(jù)隱私,同時保留操作日志方便追溯查詢。

數(shù)據(jù)分析

統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)報表,如故障分布、工單完成率、電池性能等,為船舶運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、航線規(guī)劃、補(bǔ)能優(yōu)化等提供決策支持,從而提升運(yùn)營效率與管理水平。

應(yīng)用價值

數(shù)之能通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺打造電動船舶在線監(jiān)控運(yùn)維管理系統(tǒng),能夠?yàn)槠髽I(yè)集中管控多艘船舶提供數(shù)字化支持,不僅能幫助船舶運(yùn)營企業(yè)降低成本、提升效率、保障安全,還能通過數(shù)據(jù)分析手段制定科學(xué)合理決策,助力企業(yè)構(gòu)建安全、高效、智能的新能源航運(yùn)體系,提升市場競爭力。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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