浙江和重慶示范測試基地的建設通過開展智能汽車與智慧交通應用示范建設，整合經(jīng)濟、政策、交通、技術、市場等地域性優(yōu)勢資源，發(fā)揮資源集合平臺的作用，著力推進智能汽車技術創(chuàng)新與測試的發(fā)展，是完善我國智能汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中的重要一環(huán)。

一、浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范區(qū)

2015年9月，工信部與浙江省人民政府簽訂了《關于基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應用示范合作框架協(xié)議》，明確浙江成為中國首個開展部省合作推進5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范的省份，隨后選擇了兩個地方作為5G車聯(lián)網(wǎng)的示范試點，分別是以云棲小鎮(zhèn)為核心的(杭州)西湖區(qū)、以烏鎮(zhèn)為核心的(嘉興)桐鄉(xiāng)市。2016年初，兩個示范試點的實施方案通過專家評審，并開始動工建設。

浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范區(qū)封閉測試基地

1.云棲小鎮(zhèn)

在中國移動5G網(wǎng)絡的助力下，2016年7月，云棲小鎮(zhèn)初步建設成了5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范項目，實現(xiàn)了基于LTE-V車聯(lián)網(wǎng)標準的智能汽車的車車、車路信息交互場景。在云棲小鎮(zhèn)上，中國移動布設了34個LTE-V路面站點，全程都設有攝像頭，能夠實現(xiàn)車與車、車與人、車與網(wǎng)之間的互聯(lián)互通，幾乎所有道路信息都可以實時傳遞到指揮中心，并反饋到車端。在項目開放近半年的時間里，云棲小鎮(zhèn)試點累計接待中外重要客戶20多批、累計200多人參觀。

云棲小鎮(zhèn)LTE-V車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)內依托路燈桿或交通指示牌建設「4G+ 無線網(wǎng)絡」基站，共設有l(wèi)個基站和33個小微站，平均站間距140米，實現(xiàn)了示范區(qū)道路無線全覆蓋。截至2016年6月，示范區(qū)內各站點已全部開通，并完成整體優(yōu)化，可滿足LTE-V業(yè)務演示。

測試場景包括紅綠燈車速引導、變道輔助和緊急剎車提醒、交叉路口碰撞避免提醒、車輛透視、公交車與普通車輛V2V通信（公交出站/公交進站/?？可峡停?、人車沖突預警等。

云棲小鎮(zhèn)還打造了5G車聯(lián)網(wǎng)指揮中心，選址于云棲小鎮(zhèn)鵬輝產(chǎn)業(yè)園，總面積1300余平方米，具有5G車聯(lián)網(wǎng)指揮調度、會議、辦公及展示等四大功能。其中，大數(shù)據(jù)平臺將為車輛提供「智能大腦」，通過精準定位車輛位置，對周邊車流、道路交通狀況及交通標志進行分析判斷，從而提供最佳行駛方案，實現(xiàn)車與車、車與路之間信息實時交互，用以改善交通擁堵狀況。

以上，杭州市西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)5G車聯(lián)網(wǎng)試點工作總體框架可以概括為“3+3+3”模式：即建設一系統(tǒng)、一網(wǎng)、一平臺的3大核心基礎設施，演示汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能停車誘導、互聯(lián)網(wǎng)+租約車共3類示范場景，探索新技術融合發(fā)展、大數(shù)據(jù)商業(yè)運營、城市交通治理3種模式。

2.桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)

桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)5G車聯(lián)網(wǎng)試點工作以“一網(wǎng)一路一場兩終端一平臺”為核心，重點建設烏鎮(zhèn)子夜路延伸段2.5公里示范路、2500平方米智能停車場、580平方米成果展示廳等設施，初步建成智能路網(wǎng)基礎設施、新一代寬帶通信網(wǎng)絡設施及實驗驗證環(huán)境，展示智能停車應用、輔助駕駛/自動駕駛應用，開展新能源汽車技術與產(chǎn)品示范，最終形成1+X（1個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺、多個演示場景）的應用示范體系。

2016年11月，其項目一期成果就已進入全面試運行階段，不僅構建了以視頻技術為核心的透明示范路，搭建了4G+的寬帶移動測試網(wǎng)絡，并完成多項輔助駕駛和自動駕駛的研究與測試。同時，桐鄉(xiāng)試點還推出了智能化停車應用，利用密集式停放的方式，將停車位數(shù)提高40%以上。此外，烏鎮(zhèn)子夜路延伸段成為了國內首條智能駕駛示范路。

·智能停車場使用智能泊車系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)車庫內車輛停泊情況安排車輛停放，并依據(jù)最短路線避讓、挪出空位等策略，在最短時間內將待取車輛送入取車交互區(qū)。智能泊車系統(tǒng)可同時調度500輛汽車，與同等面積停車場相比停車位數(shù)增加40%以上，平均取車用時僅2分鐘。

·桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)示范區(qū)建設有長2.5公里的透明道路，其間布設有無線信號基站、全景高清攝像機、智能交通信號燈、智能跟蹤球機、卡口抓拍單元、車流量檢測相機、RSU 路側單元等設備。行駛在該路段的機動車駕駛人通過手機終端或車載終端，使用導航軟件可獲得實時路況信息，并可直接查看實時路面圖像，以便提前做好出行安排；當機動車行駛至路口時，導航軟件將語音提示機動車駕駛人保持特定車速，從而提高通行效率；應用還具有「緊急車輛優(yōu)先通行」功能，提醒沿路機動車及時避讓救援車輛，提高救援效率。

3.展望

下一階段，浙江將在以下方面部署工作：深入推進應用示范項目建設，推進自動駕駛道路測試工作落地，大力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持辦好未來出行高層論壇暨國際展覽會，積極參與相關標準制定工作。通過以上措施加強省內整車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，推進汽車與信息等多產(chǎn)業(yè)間的跨界發(fā)展，建立汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展的體制機制，發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領和帶動作用，不斷推進網(wǎng)絡和信息技術在汽車上的大規(guī)模應用，打造高起點、全要素、可持續(xù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，努力搶占全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新高地。

二、重慶智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)

2016年1月，工信部和重慶市簽署了《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協(xié)議》，明確在重慶市建立繼京冀示范區(qū)、浙江示范區(qū)后，全國第3個“智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)”。

重慶市擁有7家汽車整車制造廠商和現(xiàn)成的汽車試驗場，具有與平原和沿海地區(qū)不同的山川地質地貌特征以及濕潤多霧氣候環(huán)境，還具有大城市、大農村等復雜交通場景，可以滿足對智能汽車、智慧交通以及通信技術進行更全面、更嚴苛的集成測試評價和試驗條件。因此，重慶示范項目結合重慶交通、通信基礎設施的實際情況，逐步開展由試驗場地封閉環(huán)境到城市交通開放環(huán)境的一系列試驗，具體包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導和交通狀態(tài)智慧管理等八大領域。

示范區(qū)具有五大任務，第一是構建一個數(shù)據(jù)管理的支撐平臺；第二是建成一個關鍵零部件和V2X通信的測試平臺；第三是建設一個智能汽車和智慧交通模擬測試區(qū)，規(guī)劃面積50萬平方米，道路總長10.2公里；第四是在西部墊江試驗場構建一個專用的智能汽車測試區(qū)，未來進行大量的自動駕駛測試；第五是在兩江新區(qū)建設一個智能汽車和智慧交通的開發(fā)道路的實驗環(huán)境，該區(qū)域的道路長度將達169公里。

重慶智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)共分為三期建設：

重慶智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)三期規(guī)劃圖

1.一期項目

2016年11月，該合作項目第一期“智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)(i-VISTA，Intelligent Vehicle Integrated Test Area) ”建設完成并開始啟用。該項目是城市模擬道路測試評價及試驗示范區(qū)，運營主體是中國汽車工程研究院股份有限公司，目前已對外開放，主要以城市道路為主。該試驗區(qū)位于中國汽車工程研究院禮嘉園區(qū)內，總面積達403畝，6公里的道路測試區(qū)中，涵蓋了50多種交通場景測試，包括直道、彎道、隧道、坡道、橋梁、上下坡、十字交叉路口、停車場、加油站、充電站等，并設置了虛擬的車輛、虛擬行人。除此之外，區(qū)內還集成了智能傳感器、北斗高精度定位、LTE-V/DSRC車路等實時通信設施，可供相關研究單位開展盲區(qū)預警、變道預警、行人預警、緊急制動、車速誘導、自動泊車、隧道行駛等測試。i-VISTA的建設規(guī)劃是2019年涵蓋西部地區(qū)90%以上特殊路況，2020年初步建成國內一流、國際知名的新能源汽車與智能汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，實現(xiàn)智能汽車產(chǎn)銷規(guī)模達50萬輛。

2.二期項目和三期項目

此外，智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)二期項目為重慶西部汽車試驗場（墊江）智能汽車可靠性試驗區(qū)，目前處于建設中，位于重慶西部汽車試驗場內，包括各種特殊道路、鄉(xiāng)村道路以及高速環(huán)道；三期項目為兩江新區(qū)智能汽車與智能交通開放道路示范區(qū)，將著力打造開放交通場景。2018年4月18日，“重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式”在兩江新區(qū)中國汽車工程研究院股份有限公司舉行。兩江新區(qū)智能汽車及智慧交通開放道路禮嘉測試評價區(qū)成為重慶首個自動駕駛汽車測試試驗場，獲批上路測試試驗牌照的自動駕駛汽車可在該測試路段上路測試。該測試路段全程約12.5公里，九龍坡區(qū)5.5公里道路。截止到2019年1月，重慶市已累計發(fā)放牌照11張，共有9家企業(yè)拿到路測牌照。

浙江和重慶示范測試基地的建設通過開展智能汽車與智慧交通應用示范建設，整合經(jīng)濟、政策、交通、技術、市場等地域性優(yōu)勢資源，發(fā)揮資源集合平臺的作用，著力推進智能汽車技術創(chuàng)新與測試的發(fā)展，是完善我國智能汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中的重要一環(huán)。