近日，國務(wù)院常務(wù)會議明確要求，今年11月底前，全面實(shí)施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，同時(shí)警告三大運(yùn)營商不能人為設(shè)置阻止用戶轉(zhuǎn)網(wǎng)的障礙。而運(yùn)營商方面，三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商和中國鐵塔公司也在積極配合轉(zhuǎn)網(wǎng)工作的開展，已制定建設(shè)改造、聯(lián)調(diào)聯(lián)測、提供服務(wù)“三階段”工作時(shí)間表，目前各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)中，確保在11月前做好全部準(zhǔn)備工作。

攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)進(jìn)程陡然加速，再次引發(fā)了人們關(guān)于“中國移動還能活多久”的討論——開放攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)后，中國移動還能活下去嗎？

有人認(rèn)為，開放攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)對中國移動來說會是一場空前危機(jī)，甚至關(guān)系生死，他們的理由很簡單——中國移動資費(fèi)太貴了，天下苦“移動”久矣！現(xiàn)在維系著這9億多移動用戶的關(guān)鍵因素就是號碼的關(guān)系，一旦開放攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，中國移動的用戶就像決堤的洪水蜂擁逃離，逃至資費(fèi)更低的中國聯(lián)通和中國電信。

但這是事實(shí)嗎？如果時(shí)間回退到一年前，這也許是事實(shí)，但如果站在當(dāng)前，以發(fā)展的角度來看的話，“中國移動資費(fèi)貴”已經(jīng)成為一個(gè)假命題。

不可否認(rèn)，中國聯(lián)通開創(chuàng)了國內(nèi)通信市場低價(jià)競爭策略的先河，據(jù)說騰訊的王卡用戶數(shù)早已超過1億戶，在幫助中國聯(lián)通反挖對手用戶上立下了汗馬功勞。而從整體層面上，過去及至當(dāng)前，中國聯(lián)通的資費(fèi)水平確實(shí)是行業(yè)最低的，尤其是流量資費(fèi)。但是，未來中國聯(lián)通還會繼續(xù)堅(jiān)持低價(jià)競爭的策略嗎？我認(rèn)為不會。低價(jià)策略最主要的作用在于吸引用戶，形成用戶規(guī)模，但低價(jià)策略絕對不是可持續(xù)的，中國聯(lián)通當(dāng)前的利潤率僅為3.5%，這導(dǎo)致了中國聯(lián)通利潤低下、債務(wù)高企等問題，當(dāng)前，中國聯(lián)通的資費(fèi)體系已經(jīng)失去了彈性，就跟人體的血管硬化，稍有大的波動，都會導(dǎo)致血管爆裂，轟然倒地。

相反，雖然中國移動當(dāng)前的資費(fèi)可能稍稍高于對手（其實(shí)也相差無幾），但中國移動的資費(fèi)彈性則大得多——一方面，得益于過去十幾年的積累，中國移動的經(jīng)營狀況非常健康，擁有巨大的現(xiàn)金儲備，哪怕真要賠本經(jīng)營，也能賠很長一段時(shí)間；另一方面，中國移動體量巨大，當(dāng)前正積極通過降本增效等手段對沖營收端的風(fēng)險(xiǎn)，其相持對抗能力非常強(qiáng)。

所以，如果對手一意孤行，競爭形勢繼續(xù)加劇，確實(shí)需要中國移動下狠心去應(yīng)對競爭時(shí)，中國移動能接受的資費(fèi)下降空間比中國聯(lián)通、中國電信要大得多，從今年中國移動推出異?？犊摹安榫W(wǎng)齡送流量”活動就能看出——中國移動真要狠下心來降資費(fèi)，它能比誰都更狠。而從其推出的“暢享系列”、“語音翻番”等力度十足的優(yōu)惠活動上也能佐證這一點(diǎn)。

所以，在今天及至未來一段時(shí)間，“中國移動資費(fèi)貴”就是一個(gè)假命題。

另外，退一步說，難道影響用戶攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的就只有資費(fèi)嗎？我認(rèn)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，在消費(fèi)升級成為趨勢的今天，通信用戶會越來越注重通信產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)的質(zhì)量，而這對擅長高質(zhì)量競爭的中國移動來說是巨大的發(fā)展機(jī)遇。

從產(chǎn)品品質(zhì)來看，中國移動具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，這就是中國移動通信產(chǎn)品品質(zhì)的鐵的保證。從4G來說，中國移動的4G網(wǎng)路是全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，4G基站超過了200萬個(gè)，覆蓋人口超過13億，而另外兩家的4G基站數(shù)量加起來也只有139萬個(gè)。論覆蓋和網(wǎng)絡(luò)容量，毫無疑問中國移動是碾壓式的領(lǐng)先。

而對于即將商用的5G，5G的建設(shè)需要耗費(fèi)極大的投入，如果要建設(shè)實(shí)現(xiàn)基本覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)接下來7年時(shí)間里，每家運(yùn)營商每年需要投入的投資高達(dá)500億元，這對中國移動來說沒有太大壓力，畢竟銀行里就存著幾千億的現(xiàn)金，但對于為了建設(shè)4G而早已負(fù)債累累電信和聯(lián)通來說，壓力就非常大了，可以說是捉襟見肘。而更關(guān)鍵的是，按照當(dāng)前5G頻譜分配方案來看，中國移動將獲得2.6GHz和4.9GHz兩個(gè)頻段共計(jì)300MHz頻譜資源，一高一低，可以非常充分自如地平衡覆蓋和速度兩方面的性能。所以，不難預(yù)料，到了5G，中國移動的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢只會更強(qiáng)。

有了一張高質(zhì)量的移動網(wǎng)絡(luò)，中國移動可以說已經(jīng)立于不敗之地了。況且，中國移動在近幾年時(shí)間里還建成了一張高質(zhì)量的有線寬帶網(wǎng)絡(luò)，其有線寬帶用戶數(shù)已經(jīng)超出中國電信，成為國內(nèi)第一。

從服務(wù)質(zhì)量來看，毫無疑問，中國移動的服務(wù)優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他兩家。這一點(diǎn)其實(shí)不用多說，中國移動的服務(wù)水平高是眾所周知的，只要你去過中國移動的實(shí)體營業(yè)廳辦理過業(yè)務(wù)，或者你撥打過10086，你能非常直觀地感受到這一點(diǎn)。而中國移動內(nèi)部對于用戶服務(wù)的要求非常嚴(yán)格，甚至可以說已經(jīng)深入到骨子里去了——年初，中國移動設(shè)立全網(wǎng)升級投訴中心，啟用10080號碼作為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督熱線，更加及時(shí)、準(zhǔn)確地搜集和傾聽客戶聲音，集中受理、快速核查、準(zhǔn)確處理客戶各類升級投訴。這些舉措都極大地提升了其用戶服務(wù)質(zhì)量。

對于攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的態(tài)度，從中國聯(lián)通、中國電信近期的動作看來，他們都認(rèn)為這是一個(gè)極佳的競爭切入點(diǎn)，紛紛在這件事情上做文章，可以看出，他們都把攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)看作一種競爭手段、競爭工具，而中國移動則公開表示，“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)是一種服務(wù)，而不是競爭手段”、“ 隨便你轉(zhuǎn)，因?yàn)槲蚁嘈拍憧倳貋怼?/strong>，雙方的意境，高下立判。