電動自行車充換電需規(guī)范

中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國電動自行車社會保有量達到3.5億輛，年均增長幅度約為3000-4000萬輛，電動車年產(chǎn)量3500萬輛，絕對的世界第一。曾經(jīng)的“自行車大國”，正在變成“電動自行車大國”。

電動自行車不僅成為眾多市民出行的第一選擇，并且參與塑造著外賣、快遞、物流等新的經(jīng)濟形態(tài)。與此同時，電動自行車充換電設施的管理、規(guī)范與支持政策，也在緊鑼密鼓出臺。 ? 2022年12月30日，國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會發(fā)布《電動自行車集中充電設施 第1部分：技術規(guī)范》（以下簡稱“技術規(guī)范”），規(guī)定了電動自行車集中充電設施的技術要求、試驗方法、包裝、運輸與貯存，適用于交流充電控制器、換電柜和充電柜三種類型。該技術規(guī)范將于今年7月1日實施。 近日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心相關負責人表示，我國將重新修訂4項電動車換電國家標準，以適應并支撐“換電模式”的良性發(fā)展，這項修訂工作已于2023年3月全面啟動。 不久前，北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《電動自行車充電設施運營管理服務規(guī)范》，將逐步推動北京市電動自行車充電設施接口統(tǒng)一接入市級管理平臺，為近500萬輛電動自行車提供安全可靠的充電服務。這項新標準將于2023年7月起施行。

技術提升帶來兩輪變革

早期，兩輪電動車用的都是鉛酸電池，笨重、續(xù)航里程低，而且含有重金屬對環(huán)境的破壞極大。后來，有些廠家把鉛酸電池換為鋰電池，雖然續(xù)航問題有所改善，但電池自燃問題，又成了社會各界關注的焦點。

2019年，《電動自行車安全技術規(guī)范》即《新國標》正式實施——文件對電動自行車的整車質量、整車尺寸、最高時速等指標做出明確界定，且指標性質均為強制性指標。一方面，新國標對不規(guī)范產(chǎn)品進行了整治，另一方面，是驅動了存量車的替換需求。兩輪電動車行業(yè)進入一個轉型關鍵期，新玩家開始出場。

新玩家的解題思路是什么呢？

其實解題思路是清晰、簡單的——用新能源的最新技術，運用到兩輪電動車產(chǎn)品上。

在正方科技公司測試線上，小編發(fā)現(xiàn)了一個讓行業(yè)為之驚嘆的數(shù)據(jù)：使用公司開發(fā)的某款電動充電樁，公司研發(fā)的新產(chǎn)品—電動車充電電池，充滿電僅僅需要3-5分鐘。

這樣的數(shù)據(jù)實在是讓人振奮！ ?

5分鐘快充技術 突破難題

我們知道，電動自行車充電難題存在已久：一方面，平常家用電動自行車充電問題多多。一般家用自行車需要6-10個小時才能充滿，而且充電不規(guī)范，飛線充電、樓道充電、家中充電存在極大的安全隱患。城市高層物業(yè)不允許電動車進入電梯更是讓充電更加困難。很多物業(yè)為電車設置的充電裝置老化，充電速度很慢。這一切，困擾著城市居民日常出行。 而另一方面，快遞、物流、運輸車等車輛也面臨著充電慢、充電難的問題。這些從業(yè)人員也迫切需要充電速度快、安全可靠的電動車動力解決辦法。

作為具有18年鋰電池智能供電系統(tǒng)解決方案研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗的正方科技公司，面對電動車充電、換電存在的諸多問題，多年來不斷研發(fā)，提供了快充充電樁+充電電池結合的一站式電動自行車智能快充、換電解決系統(tǒng)，可以有效解決快遞、物流、運輸車輛充電難題，其旗下“金蚪云”品牌測試生產(chǎn)的某款超級快充電池，充電速度可達到3-5分鐘即刻充滿，而且每塊電池都安裝有公司研發(fā)的spower鋰電池智能管理系統(tǒng)，可以提供電池定位、軌跡查詢、充電預警、智能查看等多種功能。目前，此款已經(jīng)量產(chǎn)，投入到多個領域使用。

可以說，此次生產(chǎn)測試線上小編看到的這款充電樁+充電電池的電動自行車一體化智能快充解決系統(tǒng)的出現(xiàn)，將為電動自行車充電、換電難題的解決帶來新的思路。 ? ? ? ? ? ?

編輯：黃飛

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