17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
電話：***彭'SQQ QQ752127311動力電池模組上門收購 動力電池模組回收 動力電池模組現金回收動力電池模組梯次回收動力電池模組梯次回收廠家動力電池模組高價回收動力電池電芯高價回收動力電池
2021-04-19 15:38:01
動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代的主要收入來源。2014 年、2015 年、2016 年和 2017 年 1-6 月，該公司動力電池系統(tǒng)銷售收入分別 7.15億元、49.81 億元、139.76億元和 53.27億元，占主營業(yè)務收入的比例皆超過87%。
2017-11-12 11:18:25
1459 甩開
比亞迪和松下躍居行業(yè)老大，僅僅用了一年多的時間。 那么，
寧德時代做了什么？ 此外，目前國內
動力電池行業(yè)大體態(tài)勢，一句話說來就是：“老大異軍突起，老二跌落王座，群狼爭當老三?！?/div>
2018-04-13 18:07:001136 
六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。
2018-05-03 11:03:008380 憑借著公司在鋰電池方面的技術，以及為寶馬提供動力電池等積累的優(yōu)勢，寧德時代一路狂奔，在2015年出貨量達到了2.19GWh。2016年，寧德時代更是瘋狂擴張，出貨量進一步爆發(fā)式增加至6.8 GWh
2018-06-03 04:57:004372 
4月23日，真鋰研究公布的數據顯示，動力電池行業(yè)集中度越來越高，部分廠商掉出前20排名，市場洗牌加劇。其中，寧德時代一季度動力鋰電池裝機量占半壁江山，遠超排名第二、第三的比亞迪和國軒高科。而3月裝機
2018-05-02 15:48:002237 今天，帶領大家一起走進中國動力電池獨角獸—寧德時代的工廠，一起探尋一塊超級電池的誕生記。
2018-06-13 17:07:4717499 正值電池供應存在缺口的檔口，比亞迪傳來了新建動力電池項目即將投產及再次巨額加碼投資動力電池項目的好消息。
2018-06-25 17:03:233503 比亞迪計劃在2020年擁有60GWh的電池產能，而據公開資料顯示，到2020年，寧德時代的電池總產能為50GWh。
2018-07-04 08:40:353128 近年來隨著電動汽車的快速發(fā)展，動力電池產銷量不斷擴大，導致鋰礦資源及鋰鹽供應趨緊，價格一直居高不下。而寧德時代和比亞迪是國內兩大動力電池巨頭企業(yè)，動力電池產銷量及布局規(guī)劃遠超過其他企業(yè)，對于原材料需求更為迫切，為此布局力度也遠超其他企業(yè)。
2018-07-11 14:24:393369 
6月27日，比亞迪（002594）青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產線計劃全部生產三元電池，一期產能10GWh，全部投產后年產能達24GWh。
2018-07-11 17:20:4010238 包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、比克電池等大型動力電池企業(yè)也實現了產品的升級換代，電池能量密度以及配套車型的續(xù)航里程大幅提升
2018-07-11 17:36:114545 6月11日上市之后，寧德時代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當日，其總市值達到1612億元，超過了比亞迪當天1265億元的市值。
2018-07-16 10:56:404938 今年1-5月，寧德時代和比亞迪動力電池機量占比高達42.95%和20.22%，市場第一梯隊地位穩(wěn)固。
2018-07-16 16:25:183315 
僅在2018年7月，寧德時代便與多家整車企業(yè)簽訂了合約。7月4日，寧德時代與東風汽車合資成立的動力電池公司——東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司在東風新能源汽車產業(yè)園成立并建成投產；7月17日,華晨
2018-07-27 10:26:153929 近日，有媒體報道稱寧德時代預計明年將推出采用NCM811(鎳鈷錳三元鋰)技術的新型電池，但并未有具體的時間表。如果這一計劃順利落地，率先推出NCM811電池的寧德時代將影響中國乃至全球新能源汽車動力電池行業(yè)格局，而對比亞迪等國內新能源汽車動力電池主流企業(yè)造成的沖擊會更大。
2018-08-21 09:42:003921 9月9日，比亞迪西安云軌示范線項目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式。據電池中國網統(tǒng)計，截至目前，比亞迪現有、在建及簽約的動力電池項目產能累計已達100GWh。其中，今年以來新投產及規(guī)劃在建的項目就達84GWh，比亞迪動力電池產能擴張的速度有些驚人！
2018-09-13 11:21:486947 
根據統(tǒng)計，截至目前，比亞迪現有、在建及簽約的動力電池項目產能累計已達100GWh，其中，今年以來新投產及規(guī)劃在建的項目就達84GWh。
2018-09-28 16:09:0012095 ，與比亞迪目前投資的80GWh動力電池產線規(guī)模相當；1100億元，意味著寧德時代將提前順應國家2017年發(fā)布的汽車動力電池產業(yè)發(fā)展規(guī)定中80GWh的產能要求，繼續(xù)朝著行業(yè)大寡頭方向邁進，即提前實現國內動力
2018-11-30 09:45:531210 寧德時代 、比亞迪等本土動力電池巨頭,正在快速擴張,使得行業(yè)集中度進一步加強。
2018-11-30 14:35:043879 2018年1-10月寧德時代動力電池裝機量約為14.31GWh，同比增長164%。
2018-12-03 14:24:325150 
看寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進擊軟包的競爭策略。與國際市場相比，國內軟包動力電池
2019-03-02 11:03:387098 特斯拉正在和中國動力電池供應商寧德時代就電池訂單進行磋商，為特斯拉上海工廠生產的特斯拉汽車提供動力電池。
2019-03-14 14:33:303845 
動力電池業(yè)向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經默默無聞的寧德時代奪去了動力電池裝機量冠軍的寶座，仿若一夜驚醒
2019-04-13 11:04:084400 比亞迪名聲在外，比起比亞迪，寧德時代的確低調太多，以至于很多人都不知道寧德時代是干什么的。
2019-05-29 11:23:068024 寧德時代近日和豐田汽車公司在新能源汽車（NEV）動力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進化領域建立全面合作伙伴關系。
2019-07-18 16:04:463304 在國家大力推行新能源汽車的當下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當中最基本的設備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。
2019-11-10 09:14:392218 寶馬剛剛宣布，將加磅與寧德時代的合作，緊跟著奧迪方面也確認在和比亞迪就動力電池采購進行洽談。
2019-11-25 14:21:153685 占據了重要的市場份額，還有來自中國的寧德時代、孚能科技，來自美國的特斯拉GigaFactory4也在緊鑼密鼓進行。歐洲動力電池本土企業(yè)，似乎真的到了兵臨城下的至暗時刻？
2019-12-02 15:11:273255 北汽新能源和寧德時代在兩個月前聯合發(fā)布了全球首款CTP動力電池系統(tǒng)之后，雙方的合作在此基礎上再進一步。
2019-12-06 17:03:054757 寧德時代位于四川宜賓的四川時代動力電池項目舉行開工儀式，由全資子公司四川時代新能源科技有限公司作為項目實施主體。
2019-12-25 16:49:494729 日前，美國《華爾街日報》發(fā)文稱，寧德時代已成為世界第一大動力電池制造商，中國以全球最大新能源汽車銷售市場及全球規(guī)模最大動力電池生產基地與其他各國拉開距離，中國的寧德時代與比亞迪已具備一定國際競爭力，在中國市場裝機量也保持領先態(tài)勢。
2020-01-03 14:36:262632 目前營收來源的 84.27%是動力電池，在新能源汽車產銷旺季有明顯提高。在收入構成上，寧德時代的動力電池系統(tǒng)業(yè)務仍占主導，占營收比重上升 1.48%。
2020-04-27 14:47:261453 比亞迪動力電池最大的競爭對手是寧德時代（300750.SZ），中國汽車行業(yè)市值最高的公司，幾乎相當于兩個“比亞迪”。
2020-06-13 13:04:221567 動力電池行業(yè)正處于爆發(fā)期，市場格局未定。前有寧德時代和比亞迪雙寡頭坐鎮(zhèn)，后有群雄環(huán)伺。此時，一向低調的孚能科技卻“意外上位”，登陸科創(chuàng)板，成為動力電池領域新的黑馬。
2020-07-18 10:02:561852 
曾經發(fā)誓，要和特斯拉比拼電動汽車銷量，同時還要與寧德時代爭奪動力電池一哥的比亞迪，如今又切入到TWS電池領域，與億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源、贛峰鋰業(yè)等搶生意。隨著比亞迪的入局，TWS電池市場風云再起，戰(zhàn)況也將進入2.0時代！
2020-08-06 10:15:481327 近日，韓國調查機構SNE Research整理出了今年前半年的動力電池企業(yè)市場占有率情況，數據顯示，LG化學以24.6%的市場占有率成功問鼎全球第一，而去年同期冠軍寧德時代則下滑到了第二名市占率為23.5%。
2020-08-11 10:24:041200 
值得注意的是，除了吉利之外，寧德時代還與上汽、東風、廣汽、一汽、本田等主機廠成立了動力電池合資公司或者引入戰(zhàn)略投資，預計后期還將與更多主機廠合建電池項目。
2020-08-19 10:40:513900 
今年1月，特斯拉宣布新增寧德時代為其上海工廠的供應商。對于公司將為特斯拉哪些車型提供動力電池，寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理回應稱，特斯拉將向公司采購鋰離子動力電池的期限為2020年7月1日至2022年6月30日，供貨不限于磷酸鐵鋰或三元鋰電池。
2020-08-27 13:57:16821 10日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布最新數據顯示，8月，我國動力電池裝車量5.1GWh，同比上升48.3%，環(huán)比上升2.2%。電池裝車量排名前三的企業(yè)是寧德時代、比亞迪和LG化學，與7月相比維持不變。
2020-09-21 11:26:402842 
據相關數據顯示，2020年前7個月，全球動力電池市場為53.3GWh，同比減少16.8%。大多數動力電池制造商出現銷量下滑現象，例如寧德時代下滑了25.5%，松下減少了30.9%，比亞迪也大幅縮水……全球動力電池榜單的前五名，幾乎都出現了不同程度的下降。
2020-09-29 11:22:371883 全球頭部企業(yè)的較量再生變故。據韓國SNE Research統(tǒng)計數據，在被LG化學今年連續(xù)多月奪走全球動力電池裝機量NO．1之后，寧德時代在今年8月，終于扳回一局，重回全球冠軍寶座。今年8月，寧德時代以2．8GWh的動力電池裝機量，領先LG化學2．4GWh裝機量，重回全球榜首。
2020-10-09 16:18:042428 
隨著國內新能源汽車市場逐漸回暖，寧德時代動力電池也將迎來上升期。據外媒報道，韓國新能源市場分析公司SNE Research 10月5日發(fā)布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8 GWh，寧德時代以2.8 GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9%。
2020-10-13 10:50:51916 9月，國內動力電池裝機量約6．55GWh，年內首次迎來同環(huán)比同時雙位數增長，同比增幅大增65．82％，環(huán)比增長27．9％。 9月份動力電池亮點頗多，例如，寧德時代開始配套特斯拉；在刀片電池裝機量拉漲
2020-10-16 16:18:314077 
今年8月，寧德時代宣布，控股公司時代吉利在宜賓臨港經開區(qū)投資總額不超人民幣80億元建設動力電池生產基地。此次項目開工，意味著寧德時代與吉利在動力電池領域的合作得到進一步加深，合資公司的電池配套進入實質性階段。
2020-10-20 14:53:536783 日前，中國動力電池巨頭寧德時代發(fā)布2020年第三季度報告。數據顯示，公司第三季度實現營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%，實現凈利潤14.2億元，同比增長4.24%。這是寧德時代今年來首次實現單一季度凈利正增長。
2020-10-28 11:04:152012 、磷酸鐵鋰電池兩種技術路線中果斷選擇了前者，并依靠該技術優(yōu)勢迅速發(fā)展起來。 表現優(yōu)異的三元鋰電池很快就成了市場主流電池。在動力電池市場，三元鋰電池的應用已經達到了電池市場60％，這為選擇三元鋰電池的寧德時代，領跑
2020-11-23 15:22:253698 12 月 2 日消息，據國外媒體報道，數據顯示，今年 1-9 月，寧德時代的動力電池裝機量超過韓國動力電池企業(yè) LG 化學（LG Chem），位居全球第一。 近日，市場追蹤機構 SNE
2020-12-02 18:00:162371 全球能源體系變革以及汽車電動化浪潮下，2020年國際車企對于動力電池的需求表現得更加饑渴。 2020年，部分中國動力電池企業(yè)已經陸續(xù)啟動對國際車企的動力電池輸出供應。其中，寧德時代上半年境外收入已經
2020-12-03 16:16:052497 其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24．82％。
2021-01-14 16:53:123588 
? 摘要 寧德時代正在密集布局動力電池后市場，與車企共同探索車電分離、換電、光儲充檢等創(chuàng)新模式，破解電動汽車市場化瓶頸與難題。 近日，寧德時代現身藍谷智慧能源超3億元的A+輪融資，其與北汽新能源
2021-01-26 09:49:433924 
2月2日消息，寧德時代發(fā)布公告稱，根據公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進一步推進公司產能布局，公司擬在四川省宜賓 市臨港經濟技術開發(fā)區(qū)內投資建設動力電池宜賓制造基地五、六期項目，項目總 投資不超過人民幣120億元。
2021-02-03 09:22:521813 2021年2月2日，寧德時代（300750.SZ）連發(fā)多個公告披露“投資120億的宜賓動力電池制造基地五、六期項目”、“投資120億的肇慶項目”、“投資50億的福建‘一汽動力電池’項目”，合計投資額達290億。受此消息影響，寧德時代連續(xù)上漲，累計漲幅超過10%，市值超過9000億。
2021-02-04 09:55:402425 2月25日消息晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，公司控股子公司時代上汽動力電池有限公司（以下簡稱時代上汽）擬在江蘇省溧陽市中關村高新區(qū)投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過人民幣105億元。
2021-02-26 09:16:252404 國外新能源汽車項目進入量產階段，動力電池訂單增長加快，寧德時代動力電池出口量大增。 據寧德海關統(tǒng)計，一季度寧德時代在寧德海關申報出口動力電池貨值25.17億元，同比增長28.7倍。 據悉，寧德時代
2021-04-25 11:03:033900 海外新能源汽車發(fā)展處于上升通道，儲能市場持續(xù)向好，國內動力電池產業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等動力電池企業(yè)境外營收均呈現出爆發(fā)式增長。 海外市場動力電池需求起量，成為動力電池企業(yè)營收
2021-05-07 11:25:552411 
6月17日，寧德時代全資子公司四川時代動力電池一期項目在宜賓正式投運。 寧德時代董事長曾毓群表示，宜賓基地是寧德時代全球化布局的重要組成部分，建成后將成為寧德時代在西南地區(qū)具有戰(zhàn)略意義、最重
2021-06-19 16:43:165184 動力電池看點：寧德時代無熱擴散電池技術 動力電池原材料價格漲 新能源汽車近年開啟快跑模式，銷量不斷攀升，很多品牌的電動汽車都開啟了漲價模式，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等車企，當然漲價很重要的一個原因
2022-03-30 20:30:384426 寧德時代還宣布，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過130億元，建設內容為動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產線。
2022-04-22 11:28:233404 近日，寧德時代獲得德國交通部頒發(fā)的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池系統(tǒng)證書。
2022-05-20 15:04:232799 2022年上半年，寧德時報、比亞迪和國軒高科在磷酸鐵鋰電池領域排名前三。寧德時報+比亞迪的市場份額達到81.96%，其余幾十家企業(yè)爭奪的市場份額不足20%。
2022-07-14 16:28:381142 近日，又有消息曝出，小米已經敲定兩家核心部件的供應商，分別為寧德時代與比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家均為國內新能源領域的頭部動力電池廠商。不過對于此消息，比亞迪方面表示并無任何公開信息可以披露，對該消息不予置評。
2022-08-19 14:53:381474 從企業(yè)來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業(yè)實現裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。
2023-01-13 14:27:222819 、 UL Solutions 全球應用安全科學專家 與寧德時代 全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司? 簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，攜手助力電池儲能系統(tǒng)和動力電池更加安全可靠地落地應用。 根據協議，UL Solutions將向寧德時代電池實驗室提供成為UL 9540A目擊
2023-01-24 00:23:387403 進行談判，同時在巴西有一個小型獨立開采項目。這些舉措將使比亞迪鎖定更多的動力電池關鍵原材料供應，為中國電動汽車市場提供更多穩(wěn)定的動力電池來源。 比亞迪在拉美地區(qū)的擴張已經引起了人們的關注。你認為，比亞迪在這些國家的投
2023-07-06 11:06:47974 
2021年寧德時代便向福州中院針對中航創(chuàng)新提出了多起專利侵權訴訟。相關專利，正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池等5件，包括了。當時，寧德時代方面要求中
2023-08-23 09:35:262832 從小米內部知情人士處了解到，今年小米汽車一級和二級的電池供應商已經敲定中創(chuàng)新航（原名中創(chuàng)鋰電）和寧德時代作為現階段的電池供應商。對于小米汽車的電池供應商，外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪，而比亞迪相關人士也透露，其動力電池供應名單中目前沒有小米汽車。
2023-08-23 17:39:262614 媒體譽為動力電池發(fā)展史上最嚴苛的碳管理政策。 不久前，寧德時代就被傳出歐洲電池工廠因用水問題被查的不實報道。但根據最新消息，該工廠通過了當地政府的環(huán)評許可，目前項目正順利推進中，不實傳聞已被辟謠。 歐洲是中國動力電池出
2023-09-01 11:54:021075 盡管寧德時代本是LFP電池的主要供應方，然而比亞迪正逐漸滲透市場。比亞迪的核心優(yōu)勢在于可將此電池應用于自身車隊運營。在去年11月，寧德時代僅以微弱優(yōu)勢擊敗比亞迪，成為供應商中的主要競爭者。
2023-12-13 14:01:241344 該報告指出，2023年度全球動力電池使用總量約為705.5GWh，同比大幅增長了38.6%。值得注意的是，寧德時代在其中的用量為259.7GWh，較去年同期更是大漲了40.8%，其市場占有率高達36.8%，領先身后的競爭對手將近21個百分點。
2024-02-26 14:37:101255 根據相關數據，比亞迪和寧德時代是當前全球裝車量最高的兩大動力電池供應商。根據中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布的1至3月份國內動力電池企業(yè)裝車量數據，寧德時代以41.31GWh的裝車量穩(wěn)居首位，占比高達48.93%；
2024-05-07 16:16:261087 據中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟 1-3 月份的統(tǒng)計數據顯示，全球裝車量排名前三的動力電池供應商分別為寧德時代、比亞迪及中創(chuàng)新航。
2024-05-07 17:23:351382 全球范圍內，比亞迪與寧德時代穩(wěn)居動力電池供應商2強位置，據中國動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟1至3月數據，寧德時代以41.31GWh的裝車量領跑市場，占比達48.93%；比亞迪則以18.44GWh的裝車量緊隨其后，市占率為21.84%，兩者共占近七成市場份額。
2024-05-08 09:45:591340 月份；我國動力電池裝車量為35.4GWh（吉瓦時），同比增長40.9%，環(huán)比增長1.4%。 2024年1-4月的國內動力電池企業(yè)裝車量排名： 寧德時代市占率為47.67%，排名第一； 比亞迪市占率23.75%，排名第二； 中創(chuàng)新航市占率排名第三 億緯鋰能市占率排名第四 國軒高科市占率排名第五
2024-05-13 16:24:561823 近日，北京時代動力電池有限公司正式宣告成立，標志著動力電池行業(yè)迎來新一輪的投資熱潮。該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技和北汽藍海芯共同出資設立，法定代表人為孟祥峰，業(yè)務范圍鎖定在電池能源領域。
2024-05-21 14:29:531702 9月2日下午，全球矚目的世界動力電池大會上，寧德時代領航人曾毓群發(fā)表了一場深刻的主旨演講，明確指出了動力電池產業(yè)邁向“高標準”時代的迫切需求，并圍繞高安全、高可靠、高性能、高價值四大核心議題，提出了前瞻性的見解與建議。
2024-09-03 16:52:391231 近日，上汽集團與寧德時代共同宣布，雙方已正式簽署深化戰(zhàn)略合作協議。此次合作標志著兩大行業(yè)巨頭將在技術共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務拓展以及車電分離等多個關鍵領域進一步深化合作，共同推動新能源
2025-01-13 10:22:13968 %。其中，三元電池和磷酸鐵鋰電池的裝車率各占50%，顯示出兩者在市場上的均衡態(tài)勢。 在電池企業(yè)的競爭格局中，寧德時代和比亞迪呈現出相對較強的特征。盡管比亞迪的市場份額從2020年的15%上升至2024年的25%(四季度更是達到26%)，但與寧德時代相比，其差
2025-01-20 15:04:38984 近日，韓國電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2024年全球動力電池使用數據。數據顯示，寧德時代再次以卓越的表現，連續(xù)8年穩(wěn)居全球動力電池市場的榜首。 據榜單顯示，2024年全球動力電池
2025-02-13 14:07:58804 日前，強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發(fā)布。在新國標中提出動力電池“因內短路發(fā)生熱失控后，不起火、不爆炸”的技術要求。 對于新國標的技術要求寧德時代的回應；有媒體報道稱，寧德時代認為這需要車企和電池廠商共同努力來完成。
2025-04-17 11:15:16622 
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