MCS-51單片機組成CAN通信系統(tǒng)需要擴展CAN控制器，本系統(tǒng)采用的CAN控制器是SJA1000。SJA1000是PHILIPS公司生產(chǎn)的既支持CAN 2．0B，又支持CAN 2．0A的CAN
2019-01-09 08:23:00
7026 
CAN總線技術已在汽車上廣泛應用，隨著新能源車型以及自動駕駛技術的推廣，總線問題也對汽車的安全帶來風險挑戰(zhàn)，本文從系統(tǒng)角度對CAN總線的電氣、EMC、硬件以及軟件等相關設計進行梳理，結合現(xiàn)有總線系統(tǒng)設計經(jīng)驗進行分析與總結。
2023-11-03 10:17:212036 
無扼流圈CAN收發(fā)器能夠使系統(tǒng)設計人員在滿足嚴格的汽車EMC要求的同時，減小CAN總線實現(xiàn)方式的尺寸，并降低成本和復雜度。
2019-08-30 06:48:55
摘要：討論了CAN總線控制器與DSP之間的接口，介紹了流行的CAN控制器芯片SJA1000和TMS320系列DSP芯片的接口時序，并給出了它們的接口方法和電路。關鍵詞：CAN控制器 DSP 時序
2018-12-03 15:22:37
一、大致框架CAN總線的系統(tǒng)架構，CAN總線上掛在相應的設備節(jié)點。這些設備節(jié)點包含：最底層也就是物理層的CAN收發(fā)器（和本次使用CAN收發(fā)器有所區(qū)別，僅供參考）。信息協(xié)議層也就是CAN控制器（和本次
2021-08-19 06:47:56
DSP28335，CAN總線協(xié)議，設置3個郵箱a、b、c，正常情況下a發(fā)送，b接收，c不工作。有突發(fā)緊急情況時，c接收緊急信號，并迅速加以處理。實時性要求高?？紤]用中斷實現(xiàn)，苦于沒有例程，求大神賜教，如果有例程那就更好了！
2014-10-24 22:13:45
大家有做過CAN總線的嗎？就是利用arm或dsp實現(xiàn)can協(xié)議
2012-03-07 16:02:31
為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結合起來，通過計算機的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡，實現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應用的高效性，本文講述了一種基于ARM7處理器實現(xiàn)USB接口與CAN總線的實例，通過其可以在PC實現(xiàn)對CAN總線上設備的監(jiān)控。
2020-03-25 07:18:31
所要求的全部必要功能，因此，CAN控制器與其它微處理器的接口設計成為設計CAN總線系統(tǒng)的首要工作。本文重點介紹以SHARC DSP為核心的、基于SJA1000的CAN總線接口設計。SJA1000簡介
2019-06-06 05:00:37
作者：田悅新 董建彬1.概述現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高
2018-12-10 10:19:26
基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設計-國防科學技術大學研究生院本文以CAN總路線分散型控制系統(tǒng)的科研任務為背景，主要論述了基于CAN總路的分散型控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。[hide]基于CAN總線的分散型控制系統(tǒng)的設計.rar[/hide]
2009-10-31 09:51:10
本帖最后由 mr.pengyongche 于 2013-4-30 02:56 編輯
基于DSP_技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)[url=www.0404.cc]
2012-08-17 13:55:19
通信控制網(wǎng)絡，實現(xiàn)了全部節(jié)點之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點間實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗結果表明總線利用率較高，系統(tǒng)響應速度較快。關鍵詞DSP 高低速CAN總線 汽車控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)為了克服單片機固有的缺陷, 滿足航天控制的需求, 文章提出了如何利用FPGA采用查詢的方式控制CAN控制器SJA1000,從而實現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)通信的方法; 介紹了
2012-08-11 11:55:19
小編為大家總結了一篇基于 STM32 和 CAN 總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設計，通過上位機與下位機的通信，實現(xiàn)對溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實驗達到了設計的要求。1 系統(tǒng)總體方案概述系統(tǒng)總體框圖如圖 1
2021-08-19 07:31:59
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設計？
2021-05-17 07:07:31
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術設計？
2021-05-18 06:34:14
針對系統(tǒng)通信可靠、實時性的要求，在交直流埋弧焊接通信控制中，提出了一種基于DSP的CAN總線通信控制方案，介紹了交直流埋弧焊電源系統(tǒng)結構原理的設計，并對基于DSP的CAN總線通信的協(xié)議設計、硬件電路設計以及軟件設計進行了較詳細說明，同時還提出了一種多幀數(shù)據(jù)準確通信的方案。
2021-05-28 06:31:48
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設計與應用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設計，并且通過實例
2018-04-09 22:27:02
1.概述 現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一,CAN總線是現(xiàn)場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短
2019-06-14 05:00:10
CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)簡介
2008-08-04 20:18:50
28 根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(CAN)的特點及應用要求，提出一種新的動態(tài)調度協(xié)議(DSP)，通過動態(tài)選擇時間間隙調度信息，同時考慮實時數(shù)據(jù)的重傳機制，并在此基礎上介紹基于CAN 總線的實
2009-03-30 10:24:5026 基于DSP和CAN總線的機車故障數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計
2009-05-08 17:19:0116 CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線，應用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點設計方法，并對軟硬件進行了相應的說明。關鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機CAN（C
2009-05-25 13:26:1261 將CAN 總線網(wǎng)絡與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet 結合，本文提出了基于CAN 總線的DNC 遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結構、各部分的功能及相互關系，并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)
2009-05-26 16:22:1424 本文主要介紹了基于多DSP 的CAN 總線通信電機控制系統(tǒng)的設計，利用PC 機作為監(jiān)控主機，采用CAN 總線接口卡實現(xiàn)CAN 協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，最終實現(xiàn)對各節(jié)點電機的監(jiān)控和管理
2009-05-30 14:56:4027 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 介紹了CAN總線的介質訪問方法與技術特點，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護系統(tǒng)中的應用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-06-25 14:45:0313 在VXI總線系統(tǒng)中，為了能夠獲得大量實時數(shù)據(jù)，需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能，設計一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實現(xiàn)CAN總線上各個節(jié)點采集
2009-07-06 16:27:5813 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題，本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術實現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng)，還詳細說明了RS-232與CAN總線轉換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 陀螺是一種應用廣泛的慣性器件，而陀螺動態(tài)測試系統(tǒng)是重要的研究課題，首先提出了采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊方式，DSP作為各智能節(jié)點的主控制器來構建陀螺動態(tài)測試系統(tǒng)，然后
2009-07-10 16:12:2913 為提高空調系統(tǒng)的可靠性和乘客舒適性,引入了CAN 總線來組成客車空調控制系統(tǒng),本文詳細介紹了該系統(tǒng)的硬件、軟件設計及實現(xiàn)方法,同時對CAN 總線的特點也做了介紹。關鍵詞
2009-07-27 15:33:2921 介紹了CAN總線的介質訪問方法與技術特點，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護系統(tǒng)中的應用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-07-30 15:24:5313 本設計為光電穩(wěn)定跟蹤平臺開發(fā)CAN 驅動，以實現(xiàn)CAN 總線上設備間的通信。分析了linux 下標準設備驅動機制和CAN 總線通信模型，給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺中CAN 總線通信的硬件設計
2009-08-04 08:33:4830 文中提出一種基于CAN 總線的多點式數(shù)據(jù)采集和SPC 系統(tǒng),并介紹了SPC 數(shù)據(jù)采集盒(SPC-Keyboard)硬件原理和CAN總線防沖撞通訊的設計；引入可標定控制線實現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)情況下由于控制線波
2009-08-10 09:12:315 本文系統(tǒng)地研究了 CAN 總線與以太網(wǎng)互連的技術要點，首先分析互連技術在實現(xiàn)過程中遇到的難點——協(xié)議轉換。然后提出了一種CAN 總線與以太網(wǎng)系統(tǒng)互連設計方案，并詳細闡
2009-08-12 09:07:1422 隨著計算機網(wǎng)絡技術和現(xiàn)場總線技術的發(fā)展，工業(yè)自動化系統(tǒng)將逐步被現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS (Field-bus Control System)所取代。本文給出了一種基于CAN 現(xiàn)場總線技術、以DSP TMS320LF2407A
2009-08-21 09:12:1874 針對CAN 總線技術應用的蓬勃發(fā)展，本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統(tǒng)，對總線通訊協(xié)議進行了設計研究，介紹了基于CAN 總線技術的作業(yè)控制終端、作業(yè)控制器、虛擬
2009-09-03 10:14:0216 根據(jù)海洋浮標的特點，運用現(xiàn)場總線技術，設計了基于CAN 總線的浮標數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。實驗表明，CAN 總線的應用為傳統(tǒng)的海洋浮標采集系統(tǒng)提供了一種新的采集方式,具有高速度、
2009-09-03 11:34:1018 介紹了CAN 總線在航天領域的應用狀況，在對CAN 總線技術和DSP 芯片功能研究的基礎上，設計了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術在航天領域
2009-09-26 09:11:3923 根據(jù)遠程火災信息數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)奶攸c,提出了一種基于CAN 總線和嵌入式網(wǎng)關的火災遠程監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架設計方案。該方案使用CAN 總線實現(xiàn)火災遠程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端
2009-12-23 16:31:2155 基于CAN 總線的風機監(jiān)控系統(tǒng)以DSP 芯片作為核心控制部件，配合各種傳感器和外部電路，自動監(jiān)控煤礦井下通風的各項指標，實現(xiàn)風機開機、停機、風量調節(jié)、電機檢測和綜合保護的
2010-01-07 12:03:2314 CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點，控制器的功能、結構和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281287 
SHARC DSP與SJA1000的CAN總線接口設計
本文討論了DSP與CAN控制器SJA1000的總線接口的差別，提出了SJA1000和SHARC系列DSP接口設計的簡單方法和通用方法。測試
2009-09-27 16:10:551576 
基于DSP的CAN總線接口設計
1． CAN總線簡介
控制器局部網(wǎng)絡（CAN ControllerAreaNetwork）是德國Bosch公司從20世紀80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多
2009-10-04 09:41:575066 
基于CAN總線的變頻設備遠程監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)
CAN總線介紹：
CAN總線有以下特點：
2009-10-10 08:56:30925 
基于PCI總線的CAN卡的設計與實現(xiàn)
現(xiàn)場總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡)以其高性能、高可靠性及獨特的設計,越來越受到人們的重視和青睞,
2009-10-25 10:54:581137 
基于CAN總線的家庭控制器的設計與實現(xiàn)
引言
CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)
2009-11-07 09:30:32899 
CAN總線智能采集卡的設計與實現(xiàn)
0．引言控制器局域網(wǎng)CAN（Controller Area Network）作為一種多線路網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，以其時分多主、非破壞性總線仲裁和自動檢錯重發(fā)等靈
2009-11-10 09:46:281342 
基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計
1 引言
CAN（Controller Area Network）即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和
2009-11-25 11:00:371067 基于CAN總線和DSP的起重機多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)
介紹了一種基于數(shù)字信號處理器ADSP2105和現(xiàn)場總線技術的起重機多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系
2009-12-08 15:29:38856 
基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術設計
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結構. CAN
2009-12-23 10:51:431306 
基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引 言
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中
2010-01-21 10:15:02982 
基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引 言
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的
2010-01-28 09:58:32685 
基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設計
1.概述
現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術
2010-02-08 09:41:543501 
基于DSP的PCI總線CAN適配器設計
1 引 言
CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的串行總線，是一種具有較高性價比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場總線，
2010-03-05 11:21:331981 
CAN總線系統(tǒng)測試技術簡介
【摘 要】 CAN總線作為現(xiàn)場總線的一種，在汽車、船舶、航天、工業(yè)測控與工業(yè)自動化等領域已經(jīng)得到廣泛的應用。CAN總線
2010-03-11 11:22:3510338 目錄 1：概述 2：DSP的發(fā)展歷程、當前狀態(tài)與性能比較 3：DSP系統(tǒng)分析與周邊器件簡介 4：基于標準總線的DSP系統(tǒng)設計 5：解決方案和案例分析
2011-02-25 13:57:4942 摘要：采用TI公司內嵌CAN2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計算機控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關，構建高低速CAN總線通信控制網(wǎng)絡，實現(xiàn)了全部節(jié)點之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點間實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗結果表明總線
2011-02-27 22:13:0971 本文選用can總線設計了分布式熱電阻智能節(jié)點，利用can總線連接各個網(wǎng)絡節(jié)點，可以直接與主控卡或上位機通信，組建成工業(yè)網(wǎng)絡分布式測控系統(tǒng)。
2011-09-08 15:19:312419 介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊， 介紹了這兩個模塊的設計方法及CPLD 技術在這兩個模塊設計中的應用。在設計
2011-09-16 11:09:142106 
基于對CAN 總線控制器的功能分析， 并應用Verilog語言進行軟件設計， 從而實現(xiàn)CAN節(jié)點之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5415287 
針對在測量環(huán)境較差的場合中，要求測量系統(tǒng)體積小，數(shù)據(jù)處理性能高且遠程傳輸穩(wěn)定的問題，提出了利用DSP 和CAN總線技術進行遠程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)姆桨浮?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)通過CAN 控制器進行遠
2012-06-06 09:45:503316 
基于FPGA的CAN總線通信系統(tǒng)，下來看看。
2016-05-10 11:47:1337 CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設計規(guī)范要求有高的位速率，高抗電子干擾性，并且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。CAN總線可以應用于汽車電控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療儀器、紡織機械、船舶運輸?shù)阮I域。
2017-08-28 14:02:120 CAN總線通信協(xié)議的分析和實現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:3340 基于DSP_FPGA與CAN總線的跟蹤控制器設計
2017-10-21 08:52:075 所要求的全部必要功能，因此，CAN控制器與其它微處理器的接口設計成為設計CAN總線系統(tǒng)的首要工作。本文重點介紹以SHARC DSP為核心的、基于SJA1000的CAN總線接口設計。 SJA1000簡介 SJA1000是一種獨立的CAN控制器，用于移動目標和一般工業(yè)環(huán)境中的控制器局域網(wǎng)
2017-10-23 15:48:0713 1 引言 CAN（Controller Area Network）即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設計的、支持分布式控制及實時控制的串行通訊網(wǎng)
2017-10-25 10:27:550 字電機伺服驅動系統(tǒng)，使用CANopen通訊協(xié)議實現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號處理器（DSP）系統(tǒng)與上位機CAN卡之間的通訊，并通過測試實驗驗證了信息傳遞的可靠性，保證了全數(shù)字網(wǎng)絡化伺服驅動系統(tǒng)中對電機控制的快速性、準確性和實時性。 2 通訊系統(tǒng)實現(xiàn)的基本原理 2.1 LF240x系
2017-10-31 11:00:5818 由于DSP 本身內帶CAN 總線模塊，所以不需要專門的CAN 控制器，DSP 本身不具有CAN 收發(fā)器，需要外接CAN 收發(fā)器82C250 ，中間使用光電隔離器6N137. 如果距離很短，可以不使用光電隔離器。 DSP與光電隔離器和CAN 收發(fā)器硬件連接圖如圖5 所示。
2018-07-18 12:25:001602 
本文針對自主研發(fā)的全數(shù)字電機伺服驅動系統(tǒng)，使用CANopen通訊協(xié)議實現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號處理器（DSP）系統(tǒng)與上位機CAN卡之間的通訊，并通過測試實驗驗證了信息傳遞的可靠性，保證了全數(shù)字網(wǎng)絡化伺服驅動系統(tǒng)中對電機控制的快速性、準確性和實時性。
2019-07-10 08:08:007209 
由于CAN總線相比其它現(xiàn)場總線技術具有眾多優(yōu)點，因此在工業(yè)中的應用越來越廣泛。本文基于該總線技術針對熱網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的現(xiàn)場控制和通信的子系統(tǒng)，能安全可靠地實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制及數(shù)據(jù)傳輸。鑒于篇幅，本文重點介紹CAN網(wǎng)絡通信部分的設計與實現(xiàn)。
2020-06-05 07:51:002659 
熱功率模擬系統(tǒng)用于測試整星熱平衡試驗時模擬星上各設備熱量分布情況，以檢測整星的熱控系統(tǒng)性能。本系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理（DSP）組成單元處理系統(tǒng)，采用控制器局部網(wǎng)（CAN）總線組成通信網(wǎng)絡，通過計算機對每一路功率按照預先設定好的功率曲線進行調控、巡檢、記錄。
2019-02-25 11:46:168 為了提高步進電機控制系統(tǒng)的動態(tài)性能和控制精度， 提出基于數(shù)字信號處理器T MS320LF2407A 的步進電機控制系統(tǒng)設計方法， 包括系統(tǒng)硬件、軟件及加減速控制算法的設計; 并運用CAN 總線技術
2019-02-25 16:13:1411 針對微機集中監(jiān)測布線困難和信號處理儀器分散復雜的不足，主要研究了基于DSP 與CAN 總線的旋轉機械分布式通用智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)信號處理電路的集成和數(shù)字控制，并對各類信號采用不同方法進行采集、處理
2019-02-25 16:37:582 本文主要介紹了基于多DSP 的CAN 總線通信電機控制系統(tǒng)的設計， 利用PC 機作為監(jiān)控主機， 采用CAN 總線接口卡實現(xiàn)CAN 協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層， 最終實現(xiàn)對各節(jié)點電機的監(jiān)控和管理
2019-02-26 10:29:2529 相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性，它在汽車領域上的應用最為廣泛，世界上一些著名的汽車制造廠商，如BENZ（奔馳）、BWM（寶馬）、Volkswagen（大眾）等都采用了CAN總線來實現(xiàn)汽車內部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機構間的數(shù)據(jù)通信。目前，CAN總線的應用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:007 本文將對應用發(fā)展比較成熟的先進的CAN總線技術，進行了深入的研究。在此基礎上提出一個基于CAN總線的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方案，并在最后給出實現(xiàn)該方案的分站通信電路、分支中繼電路的設計。
2020-05-11 09:26:422031 
接口控制新型的CAN 控制器MCP2515，使慣導系統(tǒng)不僅具備了接入CAN 總線的能力，而且在系統(tǒng)實現(xiàn)之后，節(jié)點可以根據(jù)現(xiàn)場應用提出的新要求進行升級，增加了使用的靈活性。目前實驗樣機已經(jīng)設計完成，可以正確地通過CAN 總線進行通訊，達到了設計的要求。
2021-01-27 15:52:0017 的TS510U3210DSP仿真器進行了軟件設計在以汽車為平臺的CAN總線通信實驗中實現(xiàn)了點對點的」CAN通信，實驗結果表明該設計在數(shù)據(jù)傳輸波特率達到125kb/s的情況下，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定準確、可靠。該方案提供的基本思路也可用于其他CAN分布式控制系統(tǒng)。
2021-03-22 17:17:549 CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:1020 為了解決車載總線網(wǎng)絡間的通信問題， 基于 CAN （ Contro ller Area Netw ork） 網(wǎng)絡， 設計并實現(xiàn)了一個CAN 網(wǎng)關的基本原型。結合 CAN總線的特性， 實現(xiàn)車載網(wǎng)絡
2021-04-19 17:18:0653 結合汽車技術發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹，總結了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033 汽車驅動系統(tǒng)的CAN總線設計說明。
2021-04-20 09:48:0144 工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的通信要求而成為新型的通信方式。CAN （Con tro ller A rea N etw o rk） 總線正是現(xiàn)今流行的一種較為先進的、性能出色的現(xiàn)場總線技術。電纜接頭盒溫度監(jiān)測系統(tǒng)以 CAN總線技術為基礎， 實現(xiàn)對高壓電纜接頭盒溫度的現(xiàn)場檢測和集中監(jiān)控。該系統(tǒng)有助于及時發(fā)現(xiàn)及消除供電線
2021-04-20 11:17:586 在現(xiàn)場總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時間里，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場總線技術并走向成熟。其中CAN總線已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 15:55:3024 【科普】CAN總線介紹及FPGA實現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點。 第一，CAN總線分層結構 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結構，而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:556763 
CAN通訊設計DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設中的CAN總線控制器，其輸出電平為TTL規(guī)格，如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接，無法實現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-12-05 17:36:0842 《CAN總線技術與應用系統(tǒng)設計》pdf
2022-02-07 18:06:370 基于X281x DSP集成的CAN總線，CAN是德國BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應用領域領先推出的一種多主局域網(wǎng)，換句話說就是一條總線上可以掛多個主機進行通信。CAN總線是一種串行通信協(xié)議具有較高的通信
2022-06-13 15:05:412 CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機上，方便地構成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此，用 FPGA 實現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應用價值。本篇將通過一個實例講解利用 FPGA 實現(xiàn) CAN 總線通信控制器的實現(xiàn)方法。
2022-07-29 09:43:223512 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:057576 快速實現(xiàn)CAN總線故障定位是汽車電子和工業(yè)自動化領域中的一個重要課題。CAN總線作為一種重要的通信網(wǎng)絡，其穩(wěn)定性和可靠性對于整個系統(tǒng)的運行至關重要。
2024-04-09 15:46:491822 開源硬件平臺，通過添加CAN總線模塊，也可以實現(xiàn)CAN通信。 硬件準備 Arduino開發(fā)板 ：可以選擇Arduino Uno、Mega等型號。 CAN總線模塊 ：如MCP2515或MCP2562，這些模塊
2024-11-12 10:09:173772 CAN（Controller Area Network）總線是一種常用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)的串行通信協(xié)議，以其高可靠性和實時性而聞名。Arduino，作為一種流行的開源微控制器平臺，可以通過附加
2024-12-23 09:06:442997
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論