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FORTé計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)模擬軟件 可以促進(jìn)清潔高效的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

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2017-05-30 19:55:14

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品,一種電子加速器問專家?

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2017-11-01 10:40:51

點(diǎn)火,啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)

`▼點(diǎn)火,啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)  人工動(dòng)一下活塞桿,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作  斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來輸出動(dòng)力,因此又被稱為熱氣機(jī)?! D中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端,而皮帶輪另一端連著水車  水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制器FCE

用作車輛動(dòng)力源的燃料電池系統(tǒng),稱為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)(Fuel Cell Engine,以下簡(jiǎn)稱 FCE)。FCE 是一個(gè)涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動(dòng)控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44

電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件

電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念;2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式;3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17

螺旋線數(shù)據(jù)計(jì)算一個(gè)速度向量場(chǎng)其滿足連續(xù)方程圖形示意

*********************************************流體動(dòng)力學(xué),螺旋流速度場(chǎng)01*****************************************************廣州20221130
2022-11-30 10:29:16

詳解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類方式

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多,結(jié)構(gòu)各異,這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37

轎車尾部上翹角與離地間隙的CFD研究

轎車尾部上翹角與離地間隙的CFD研究現(xiàn)代轎車的氣動(dòng)阻力主要產(chǎn)生于轎車底部的空氣流動(dòng)。更好的理解轎車底部氣流的流動(dòng)以及其與車身底部的相互作用,可以為改善整車的氣動(dòng)特性作出貢獻(xiàn)。本文通過計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)
2009-12-02 13:03:15

高梯度磁場(chǎng)中磁性微粒的動(dòng)力學(xué)模型研究

根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力、流體曳力的計(jì)算方法,并建立了顆粒運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。用FLUENT軟件對(duì)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算
2010-05-13 09:11:32

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電源,點(diǎn)火電源,發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試點(diǎn)火起動(dòng)電源

硅整流啟動(dòng)充電兩用型電源    啟動(dòng)電源具有電池充電,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用,會(huì)在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān),延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30

熱分析動(dòng)力學(xué)

熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線,本書內(nèi)容共分為三部分:第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論,方法和技術(shù)的回顧。兩類動(dòng)力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300

建筑小區(qū)內(nèi)氣流流場(chǎng)的數(shù)值模擬分析

本文采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD(computational fluid dynamics)的方法,對(duì)北京地區(qū)冬季北風(fēng)情況下某建筑小區(qū)內(nèi)的氣流流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬仿真。借助數(shù)值模擬模擬真實(shí)情況、資料詳細(xì)的
2010-01-12 15:26:0714

石墨烯發(fā)改性潤(rùn)滑油-發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑

中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品,利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料,具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性,能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支,從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215832

魚雷流體動(dòng)力的主向量和力矩

魚雷流體動(dòng)力的主向量和力矩 魚雷流體動(dòng)力 在任何情況下,流體對(duì)魚雷的作用力總是以某種規(guī)律連續(xù)分布于魚雷表面
2010-01-06 17:13:052131

車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)是什么意思

車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)是什么意思 車輛運(yùn)動(dòng)的理論狀態(tài)只能根據(jù)駕駛員的輸入來描述,這些輸入包括轉(zhuǎn)向盤角度、油門踏板確定的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
2010-03-11 17:44:2317072

汽車的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單上講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量
2010-03-12 10:12:38620

基于Altera浮點(diǎn)IP核的浮點(diǎn)矩陣相乘運(yùn)算的實(shí)現(xiàn)和改進(jìn)設(shè)計(jì)

嵌入式計(jì)算作為新一代計(jì)算系統(tǒng)的高效運(yùn)行方式,應(yīng)用于多個(gè)高性能領(lǐng)域,如陣列信號(hào)處理、核武器模擬、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)等。在這些科學(xué)計(jì)算中,需要大量的浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算。而目前已
2012-10-15 16:57:405568

基于量子流體動(dòng)力學(xué)模型的半導(dǎo)體器件模擬

基于量子流體動(dòng)力學(xué)模型,自主編制程序開發(fā)了半導(dǎo)體器件仿真軟件。其中包括快速、準(zhǔn)確數(shù)值離散方法和準(zhǔn)確的物理模型?;趯?duì)同一個(gè)si雙極晶體管的模擬,與商用軟件有近似的仿
2013-02-22 15:19:1629

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞

基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽(yáng)輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040

基于Intel MIC平臺(tái)大規(guī)模耗散粒子動(dòng)力學(xué)模擬的設(shè)計(jì)與優(yōu)化

耗散粒子動(dòng)力學(xué)(DPD)模擬是一種重要的研究流體動(dòng)力學(xué)特性的計(jì)算模擬方法,基于Intel MIC平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了面向大規(guī)模耗散粒子動(dòng)力學(xué)模擬,充分結(jié)合了DPD模擬本身的特性和MIC平臺(tái)的特征。對(duì)DPD
2017-11-17 16:25:4610

提高顆粒流體動(dòng)力學(xué)GHM計(jì)算效率

為了達(dá)到提高顆粒流體動(dòng)力學(xué)方法GHM計(jì)算效率的目標(biāo),分析了GHM模型的主要計(jì)算模塊,抽取其中的可并行計(jì)算模塊,基于多核計(jì)算機(jī)的硬件環(huán)境,應(yīng)用OpenMP多線程并行計(jì)算模型,對(duì)采用數(shù)值積分方法求解顆粒
2017-11-20 14:58:552

基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前,V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中,為了配合ECU軟件的開發(fā),需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)
2017-11-30 11:29:313

發(fā)動(dòng)機(jī)總成包含哪些部件_發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括什么_發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解

本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類,其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441476

多氣閥氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及特性分析

隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重,氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種清潔能源的動(dòng)力裝置而逐漸被人們所關(guān)注。然而,能量利用效率低和輸出功率低已經(jīng)嚴(yán)重影響了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。分析了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的能量損失,并在此基礎(chǔ)上提出
2018-03-06 16:53:130

不同流體動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算直流蒸汽發(fā)生器比較

本文采用RELAP5程序的四種不同流體動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算了蒸汽產(chǎn)生過程的熱工水力特性,比較了四種模型之間的差異,采用直流蒸汽發(fā)生器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的準(zhǔn)確性比較和分析,結(jié)果表明:四種模型計(jì)算一次側(cè)單相液流
2018-03-13 11:16:490

淺析航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)控制技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)控制技術(shù)的主要目的,是通過對(duì)支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配,保障發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動(dòng)。
2018-09-23 14:18:0012257

多物理場(chǎng)仿真助力加快摩擦潤(rùn)滑研究進(jìn)程

德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心的研究人員將他們開發(fā)的多物理場(chǎng)模型封裝成仿真 App,用于模擬熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑齒輪的接觸性能,為求解復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱與計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)多物理場(chǎng)耦合問題提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2018-12-22 10:49:234012

簡(jiǎn)要分析空心球墨鑄鐵曲軸的輕型結(jié)構(gòu)潛力

為了描述流體動(dòng)力學(xué)軸承的摩擦特性,可通過斯特里貝克曲線進(jìn)行描述。影響流體動(dòng)力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤(rùn)滑劑性能、軸頸材料性能以及兩個(gè)零件的表面結(jié)構(gòu)。
2019-08-15 17:16:485215

關(guān)于BMW公司新型高效動(dòng)力學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)系列性能分析

按照BMW公司高效動(dòng)力學(xué)的理念,新一代柴油機(jī)和汽油機(jī)具有盡可能小的摩擦損失和最好的熱力學(xué)效率。BMW公司的汽油機(jī)采用高效的雙渦輪增壓技術(shù)運(yùn)行,并與缸內(nèi)汽油直噴、全可變進(jìn)氣門控制和雙渦道廢氣渦輪增壓相結(jié)合,而柴油機(jī)將雙渦輪增壓技術(shù)與共軌高壓直噴和新型可變渦輪幾何截面渦輪增壓器相結(jié)合。
2019-08-21 15:14:504356

水下機(jī)器人技術(shù)解析之水動(dòng)力學(xué)系數(shù)

求解基本原理:對(duì)于水下機(jī)器人的的水動(dòng)力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)的范疇,計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:443781

AcuSolve計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)模擬軟件的資料簡(jiǎn)介

AcuSolve:通用的、基于迦遼金/最小二乘(GLS)的有限單元法CFD求解器
2020-09-14 08:00:003

波音737 MAX機(jī)型解禁 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)問題仍被質(zhì)疑

近日,美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂夫迪克森簽署命令,撤銷對(duì)波音737 MAX飛機(jī)的禁飛令。在停飛20個(gè)月后,該機(jī)型有望實(shí)現(xiàn)正式商業(yè)復(fù)飛。但有業(yè)界人士指出,該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)問題仍然受到質(zhì)疑,美國(guó)
2020-12-07 16:35:382342

全球十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電子中的核心部件,可為汽車提供動(dòng)力,驅(qū)使汽車進(jìn)行活動(dòng)的裝置,決定這汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-09-03 10:15:0491935

使用 COMSOL? 軟件模擬的離心血泵模型

計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)可以有效地表征醫(yī)療設(shè)備中的流體流動(dòng)。在這篇文章中,我們展示了使用 CFD 模塊和攪拌器模塊模擬的 FDA 血泵基準(zhǔn)模型的 CFD 解。這兩個(gè)模塊為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的流體流動(dòng)提供了有效的 CFD 解決方案,這在離心血泵中很常見。模擬結(jié)果與 FDA 報(bào)告的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算研究一致。
2022-08-12 09:43:454901

CFX仿真軟件在天線設(shè)計(jì)中應(yīng)用

通過采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真軟件 CFX 對(duì)天線建立數(shù)學(xué)模型和仿真分析,將仿真結(jié)果數(shù)據(jù)與天線風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納對(duì)比,發(fā)現(xiàn)結(jié)果能夠反映出實(shí)際天線的風(fēng)載狀況,能為天線結(jié)構(gòu)風(fēng)載荷計(jì)算提供理論依據(jù)。
2022-10-13 15:37:481

GORMACS如何使用?一個(gè)方法快速完成動(dòng)力學(xué)模擬計(jì)算

GROMACS是一個(gè)功能強(qiáng)大的分子動(dòng)力學(xué)模擬軟件,其在模擬大量分子系統(tǒng)的牛頓運(yùn)動(dòng)方面具有極大的優(yōu)勢(shì)。 它可以用分子動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)動(dòng)力學(xué)或者路徑積分方法模擬溶液或晶體中的任意分子,進(jìn)行分子能量的最小化
2022-11-14 15:26:593541

NVIDIA、Rolls-Royce 和 Classiq 宣布量子計(jì)算在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展

軟件公司 Classiq 今日宣布一項(xiàng)量子計(jì)算突破,旨在不斷提高噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 通過采用 NVIDIA 的量子計(jì)算平臺(tái),兩家公司設(shè)計(jì)并模擬了世界上最大的計(jì)算流體力學(xué)(CFD)量子計(jì)算電路。該電路測(cè)量深度
2023-05-23 07:10:021016

光呈現(xiàn)的量子流體圖像簡(jiǎn)析

流體無摩擦流動(dòng)的能力,即超流性,并不局限于流體動(dòng)力學(xué)所描述的系統(tǒng)。十多年前,研究人員開始對(duì)超流體和其他量子流體產(chǎn)生興趣,這是因?yàn)樵诜蔷€性介質(zhì)中傳播的光可以表現(xiàn)出量子流體動(dòng)力學(xué)的特征。
2023-07-24 10:43:501449

電磁和流體動(dòng)力學(xué)模擬多物理設(shè)計(jì)過程

諧振器,可對(duì)兩種液體的混合物進(jìn)行原位監(jiān)測(cè)。雙頻帶微波諧振器是一種雙開口互補(bǔ)環(huán)縫諧振器(DC-SRR),蝕刻在微帶傳輸線(microstrip line)的接地平面上?;旌掀鞯妮敵鐾ǖ涝谥C振器近場(chǎng)的接地平面下方。 通過電磁和流體動(dòng)力學(xué)模擬,研究人員為該部分設(shè)計(jì)了最佳通道配置,以提
2023-08-15 09:22:251868

積鼎科技斬獲“自主軟件創(chuàng)新獎(jiǎng)”“卓越應(yīng)用獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮!

8月18-20日,第19屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)召開。會(huì)議期間,數(shù)字仿真科技獎(jiǎng)揭曉暨頒獎(jiǎng)儀式隆重舉辦。積鼎科技憑借“核工業(yè)多質(zhì)多相流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件”和“城市建筑群震害模擬仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與搭建
2023-08-25 14:55:451167

剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模

。 不同的建模原理可以得到機(jī)械臂不同的動(dòng)力學(xué)表達(dá)式,有些算法可以求解出機(jī)械臂的正向和逆向問題,而有些算法只能求解出正向或者逆向問題。 衡量一個(gè)動(dòng)力學(xué)模型和軟件的指標(biāo)是計(jì)算效率,計(jì)算精度,收斂性,穩(wěn)定性,通用性和
2023-11-17 17:03:341706

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤點(diǎn):飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型有哪幾種

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦懋a(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
2024-01-15 15:02:0712187

使用KURO高性能sCMOS相機(jī)進(jìn)行燃燒氣體的高光譜和多維CARS測(cè)量

愛丁堡大學(xué)的Brian Peterson博士的實(shí)驗(yàn)室利用光譜和基于激光的分析方法進(jìn)行燃燒氣體的流體動(dòng)力學(xué)和熱傳遞方面的研究。 對(duì)于類似汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的燃燒室,溫度在300-400開爾文的“低溫”氣缸
2024-05-06 06:31:09818

“本源悟空”超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)助力大規(guī)模流體動(dòng)力學(xué)量子計(jì)算

在量子計(jì)算領(lǐng)域,來自合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心人工智能研究院、本源量子、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)及其合作機(jī)構(gòu)的研究團(tuán)隊(duì)近日取得了重大突破,成功開發(fā)出一種新型的量子計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(QCFD)方法,并在真
2024-10-22 08:02:151512

NVIDIA攜手Ansys和DCAI推進(jìn)流體動(dòng)力學(xué)量子算法發(fā)展

為抓住這一機(jī)遇,Ansys 宣布,將利用在 Gefion 超級(jí)計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的 NVIDIA CUDA-Q 量子計(jì)算平臺(tái),推進(jìn)流體動(dòng)力學(xué)應(yīng)用的量子算法發(fā)展。
2025-06-12 15:28:51842

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析:從原材料到整機(jī)集成的技術(shù)壁壘

、高壓、高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、缺氧、振動(dòng)等極端惡劣環(huán)境下工作,這就使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等除
2025-09-25 11:26:17915

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