2010年，中國(guó)GPS市場(chǎng)發(fā)展迅速，無(wú)論是車(chē)載產(chǎn)品還是便攜式產(chǎn)品，銷(xiāo)量均較2009年有上升趨勢(shì)，但增長(zhǎng)速度明顯放慢。根據(jù)CCID對(duì)中國(guó)終端零售市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年中國(guó)PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量達(dá)到216.4萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)幅度較上年有所下降。

當(dāng)前各大品牌仍然勢(shì)均力敵，任我游、新科、紐曼等硬件大牌份額差距不大，價(jià)格戰(zhàn)不斷打響，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，2010年GPS產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)明顯下降，許多知名品牌也紛紛加大對(duì)低端市場(chǎng)的重視程度。各大廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化。在硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)上，便攜式車(chē)載導(dǎo)航面對(duì)山寨產(chǎn)品漫天飛舞、手機(jī)導(dǎo)航和前裝導(dǎo)航搶占市場(chǎng)等多重壓力的挑戰(zhàn)下，該如何才能突圍而出？


手機(jī)導(dǎo)航在國(guó)內(nèi)慢慢普及，擠壓便攜式車(chē)載GPS生存空間　　

對(duì)于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航用戶(hù)而言，車(chē)載導(dǎo)航用戶(hù)并不是唯一的主體，而且用戶(hù)可選擇的導(dǎo)航產(chǎn)品也相當(dāng)廣泛，手機(jī)導(dǎo)航、車(chē)載前裝等車(chē)載導(dǎo)航用戶(hù)也同時(shí)具有一定比例，而且這一比例正在逐年增加，正在慢慢蠶食本身就很有限的車(chē)載GPS用戶(hù)。

手機(jī)導(dǎo)航和前裝導(dǎo)航擠壓車(chē)載PND生存空間

首先來(lái)看一看手機(jī)導(dǎo)航，隨著智能手機(jī)在國(guó)內(nèi)的慢慢普及，具備硬件GPS定位模塊的智能手機(jī)產(chǎn)品并不算少數(shù)，而且隨著3G的發(fā)展，越來(lái)越多智能手機(jī)用戶(hù)更加青睞手機(jī)導(dǎo)航，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就可以獲取免費(fèi)地圖而且不需要而外購(gòu)買(mǎi)第三方導(dǎo)航載體，從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)許多用戶(hù)更喜歡這種隨意的車(chē)載導(dǎo)航方式。

其次隨著汽車(chē)電子設(shè)備的不斷升級(jí)，車(chē)載前裝導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)不是豪車(chē)專(zhuān)屬，許多10萬(wàn)元左右的家轎已經(jīng)將車(chē)載前裝列為標(biāo)配，即便是通用型后裝產(chǎn)品隨著產(chǎn)品售價(jià)的下降，給予車(chē)載GPS的壓力越來(lái)越大，所以對(duì)于便攜式車(chē)載GPS產(chǎn)品而言，用戶(hù)群體的不斷流失已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

渠道呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì) 消費(fèi)品牌突圍

目前，PND銷(xiāo)售渠道總體呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。作為融合時(shí)尚、娛樂(lè)的功能型數(shù)碼產(chǎn)品，GPS在消費(fèi)者心中始終帶著“IT”烙印，因此多數(shù)一線(xiàn)硬件品牌也仍然以IT賣(mài)場(chǎng)作為主戰(zhàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，部分特種銷(xiāo)售渠道利用成本優(yōu)勢(shì)抓住機(jī)遇快速成長(zhǎng)。如京東、卓越等網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)，橡果國(guó)際、上海七星等電視購(gòu)物平臺(tái)等均有大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，部分廠商尋求在IT賣(mài)場(chǎng)做進(jìn)一步延伸，將IT渠道的范圍從省會(huì)級(jí)城市向下滲透，目前已有廠商在2、3級(jí)城市取得不錯(cuò)銷(xiāo)量。

從08年下半年起，GARMIN以及MIO等廠商將目光瞄準(zhǔn)3C賣(mài)場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)3C連鎖賣(mài)場(chǎng)、百貨市場(chǎng)及超市銷(xiāo)售的GPS產(chǎn)品興趣逐漸增加。按照CCID的監(jiān)測(cè)，商超、3C賣(mài)場(chǎng)以及汽車(chē)用品及4S店等也正成為便攜式導(dǎo)航儀流通的渠道。

多樣化的渠道固然加快了產(chǎn)品的流通速度，但與此同時(shí)，廠家在經(jīng)歷過(guò)各種努力后發(fā)現(xiàn)：依然無(wú)法完全掌控營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。筆者覺(jué)得，花費(fèi)大量精力建立渠道，倒不如強(qiáng)化和鞏固產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中的品牌形象，打造強(qiáng)勢(shì)的消費(fèi)品牌，形成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。一項(xiàng)有效的調(diào)查結(jié)果顯示：在購(gòu)買(mǎi)GPS時(shí)，GPS品牌、導(dǎo)航電子地圖、售后服務(wù)及價(jià)格因素分列GPS購(gòu)買(mǎi)考量前四項(xiàng)。品牌已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的首選要素。

在這種產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)下滑的市場(chǎng)趨勢(shì)下，更多GPS廠商意識(shí)到品牌投入以及產(chǎn)品差異化的重要。如昂達(dá)曾請(qǐng)來(lái)周杰倫為其代言，姚明代言任我游品牌，何炅則代言了E路航品牌，利用這些消費(fèi)者熟知的娛樂(lè)大眾形象深入人心，均為產(chǎn)品造足了聲勢(shì)。

圍繞滿(mǎn)足消費(fèi)者需求并塑造強(qiáng)勢(shì)消費(fèi)者品牌，將是便攜式導(dǎo)航廠商實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)突圍的必然選擇。目前渠道內(nèi)已經(jīng)有一定知名度的品牌，如何先人一步在消費(fèi)者中打造品牌，并在他們心中樹(shù)立“頑固”的消費(fèi)品牌印象，將是企業(yè)下一步營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。

小結(jié)：

2010年，1080P已經(jīng)成功落戶(hù)到GPS身上，3D導(dǎo)航成為國(guó)內(nèi)導(dǎo)航的主流，語(yǔ)音指令成為了現(xiàn)實(shí)，TMC也在多家品牌廠商開(kāi)始嘗試，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)便攜式車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的2011年，這條道路依然任重而道遠(yuǎn)…