`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術(shù)。這項前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
數(shù)據(jù)，各取所長，以達(dá)到較好的定位效果。注意由于無人駕駛對可靠性和安全性要求非常高，所以基于GPS和慣性傳感器的定位并非無人駕駛里唯一的定位方式。就目前定位技術(shù)而言，自動駕駛有三類定位方法，通常三種
2019-05-09 04:41:09
自動駕駛概念想必大家并不陌生，但對于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的
路況檢測結(jié)果，一輛
自動駕駛汽車會安裝多種傳感器，本文對
自動駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授?！ ?/div>
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
包含目前大家都積極研究的ADAS技術(shù)，主要有前車碰撞報警、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離報警以及自動泊車等?！ ∵@個級別的自動駕駛技術(shù)與Google等企業(yè)研發(fā)的等級完全不同，在Google等企業(yè)所研究的第四
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動駕駛也必然會帶來全新的人車關(guān)系。因此，面向自動駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個良好的乘坐體驗(yàn)。
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
的通信，集成電路可以使汽車的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動駕駛汽車。相對于大多數(shù)駕駛員，自動駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動駕駛專用車道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用，基于CMOS圖像傳感器的視覺系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00
正與新的移動商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測人工智能駕駛的未來發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
可以根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)的具體需求，通過編程來配置FPGA的邏輯功能和連接關(guān)系，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景和算法變化。這種靈活性使得FPGA能夠快速適應(yīng)自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和變化。
低延遲：
自動駕駛系統(tǒng)
2024-07-29 17:11:14
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
領(lǐng)域，自動駕駛卻可以率先實(shí)現(xiàn)落地，例如固定路線低速行駛的環(huán)衛(wèi)車、港口的集裝箱貨車、封閉小區(qū)的物流車、室內(nèi)停車庫，以及園區(qū)的接駁車等場景。在垂直領(lǐng)域深耕，以及與行業(yè)寡頭進(jìn)行合作，是推進(jìn)自動駕駛技術(shù)快速落地
2018-12-14 17:30:15
定位有兩種方案：1、需要部署基站的UWB定位方案，要實(shí)現(xiàn)定位功能，需要在定位區(qū)域部署UWB定位基站，或者說anchor。如果要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，在園區(qū)內(nèi)部的自動泊車什么的是可以實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)閳@區(qū)的道路上是可以
2020-11-18 14:15:16
自動駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過環(huán)境感知，實(shí)時準(zhǔn)確地識別出車輛行駛路徑周邊對其安全行駛可能存在隱患的物體，為車輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過
2020-10-26 16:41:56
Eshow交通路況移動實(shí)時視頻監(jiān)控平臺 隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的不斷提高，車是越來越多，但道路運(yùn)載能力的增速遠(yuǎn)沒有城市車輛保有量的增速快，特別
2010-02-03 10:31:57
?！ 」雀?014年4月宣布其自動駕駛汽車技術(shù)迎來“柳暗花明又一村”，在博文中稱測試車輛能應(yīng)對數(shù)千種城市道路交通狀況——過去數(shù)年這一問題一直困擾著它。這是自2012年以來谷歌首次正式更新自動駕駛汽車項目信息
2016-10-25 11:08:31
這樣的常見平臺作為控制對象，基于FPGA硬件平臺與PYNQ軟件框架，由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)賦予其自動駕駛的新技能。 二、主要功能自動駕駛小車兩個主要功能：自動控制行駛方向、交通標(biāo)識識別。自動控制行駛方向的功能由小車
2019-03-02 23:10:52
`特斯拉首起自動駕駛致命車禍，自動駕駛的冬天來了？“一個致命的事故一定是由多個小的錯誤組成的。” 7月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
地點(diǎn)，你下車后，它自動去接下一單——就像知名科幻作家威廉·吉布森所言：“未來已經(jīng)來臨，只是分布不均”，這種期待多年的場景，已在這個世界的局部地區(qū)(譬如重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園)成為現(xiàn)實(shí)。在這場自動駕駛
2019-04-03 05:36:06
等）中發(fā)揮重要作用。為何自動駕駛需要5G？目前基于LTE的V2N已經(jīng)覆蓋了很多車聯(lián)網(wǎng)用例，比如交通信息提示、地圖更新、OTA固件更新。未來V2V和V2I將廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)的低時延、遠(yuǎn)距離通信場景。你
2020-06-08 07:00:00
` 你能想象這樣的畫面嗎：車子在自動行駛著，檢測路況，規(guī)避行人，你只需要坐在駕駛座上看看電影，或者和家人朋友愉快的聊天。這樣安全而舒適的自動駕駛體驗(yàn)，是基于傳感器而實(shí)現(xiàn)的?！ ∈芤嬗谖锫?lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展
2014-08-18 10:04:20
Marvel X，但目前仍未有消息,長安同吉利L4級自動代客泊車時間規(guī)劃也在2020年之后。而去年4月23日，小鵬汽車發(fā)布的G3全場景自動泊車仍屬于L2 和 L3 之間的自動駕駛功能，并非真正意義上的L4級
2019-02-20 11:26:43
地圖如何幫助自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，眾多智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)扎根成長，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能，在以場景為核心的自動駕駛技術(shù)向無人駕駛階段過渡
2022-11-03 07:54:24
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動泊車系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計？
2021-06-16 07:28:47
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
自行車什么時候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢？自行車屬于欠驅(qū)動系統(tǒng)，如果不進(jìn)行控制就無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近，B站野生技術(shù)協(xié)會野生鋼鐵俠、「華為天才少年計劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個「自動駕駛
2021-08-26 09:23:20
，可在兩種模式間隨時切換，以保證駕駛員可以隨時接管車輛。自動駕駛研發(fā)專家表示，針對不同的場景和不同的交通狀況，自動駕駛技術(shù)必須要一步一步地測試，去適應(yīng)不同地區(qū)不同環(huán)境中的道路場景和行人習(xí)慣。比如在城市道路
2019-05-13 00:26:37
。
?自動駕駛軟件的特殊性?
? 感知層： ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測試需覆蓋極端場景。例如，激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測試驗(yàn)證。某廠商曾在測試中遺漏
2025-05-12 15:59:07
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
國內(nèi)無人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對外宣布，百度無人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛，測試時最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計算機(jī)代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
： 由以上兩種定義可以看出，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，自動駕駛技術(shù)正逐漸由單車智能轉(zhuǎn)向網(wǎng)聯(lián)化，而V2X通信技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的信息交互關(guān)鍵技術(shù)，可用于實(shí)現(xiàn)車輛與交通參與者之間
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙?！ ∨e例來說，當(dāng)無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài)，從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
控制技術(shù)，不是可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛么？呵呵，是不是想得太簡單了，不知道谷歌這種自動駕駛汽車這背后是不是基于類似的技術(shù)？感興趣的可以出來聊聊
2011-06-14 16:15:27
技能的自動駕駛汽車，可以通過對上海市所有車主的上下班時間收集，通過導(dǎo)航來統(tǒng)籌規(guī)劃每輛車合適的出發(fā)時間，行駛路徑，從而達(dá)到交通效率的最優(yōu)解。再或者人類駕駛員無法看到的視野盲區(qū)，突然有一輛車竄出來，不僅人類
2019-03-19 06:20:10
障礙，通過V2X來獲取道路、行車等實(shí)時數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)智能預(yù)測路況，避免意外事故的發(fā)生。隨著自動駕駛等級的提升，并且配備的車內(nèi)和車外高級傳感器更多，一輛自動駕駛汽車每天可以產(chǎn)生高達(dá)大約 25TB
2020-07-21 14:12:56
包括安全、能效和效率、社會和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對于車輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動駕駛汽車測試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢的持續(xù)增長，對所有安全問題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
無人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來簡單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛功能的汽車首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、動態(tài)場景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
前樂視智能駕駛負(fù)責(zé)人倪凱宣布創(chuàng)業(yè)，成立禾多科技（HoloMatic）公司，主攻L3.5量產(chǎn)自動駕駛方案，此前曾有倪凱加入四維圖新的傳言。
2017-08-28 11:27:52
2257 ）的標(biāo)準(zhǔn)上，新增了針對主動安全的測試，其中就包含車輛規(guī)避追尾及碰撞行人兩個項目，以測試號稱配備主動安全系統(tǒng)的車輛的可靠性。作為測試碰撞的前期路演，模擬真實(shí)交通環(huán)境下的6種場景，中汽研近日完成了中國首次公開模擬真實(shí)交通路況的主動安全測試。
2018-04-13 16:09:001638 這次大會上，除了BAT三大佬與AI頂級大咖的聚首對話之外，另一大亮眼就是設(shè)立在會場的“AI+交通應(yīng)用體驗(yàn)展”了，這個展上齊聚了國內(nèi)多家自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，為期數(shù)天為觀眾提供自動駕駛體驗(yàn)。在19日下午，筆者有幸體驗(yàn)了禾多科技的高速公路場景方案與代客泊車方案，并與禾多科技CEO倪凱做了簡短的交流。
2018-10-21 09:04:341892 作為自動駕駛新銳企業(yè)，禾多科技帶來了可量產(chǎn)的高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot和智能代客泊車解決方案HoloParking。
2019-04-24 14:55:492731 自主泊車的落地是L4級別自動駕駛的延伸。可以說自主泊車功能在硬件層面成本不再是問題，但這需要技術(shù)的積累。
2019-07-29 15:24:011846 禾多科技在積累大量真實(shí)路測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，已于近期推出模塊化服務(wù)——高精度定位HoloPolaris和
自動駕駛驗(yàn)證平臺HoloX，致力于做
自動駕駛的“中國向?qū)А薄?/div>
2019-11-12 15:16:39774 明，其中94%的交通事故由人為錯誤產(chǎn)生?；谶@些洞察，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導(dǎo)方針，堅持循序漸進(jìn)和開放的發(fā)展方向，深挖交通數(shù)據(jù)紅利，打造智慧交通，終將能實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
2020-05-20 11:48:39970 今年上半年，在疫情之下，禾多科技的整個開發(fā)進(jìn)程并沒有停止。除了繼續(xù)開發(fā)高速公路自動駕駛系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)以外，禾多科技還增加了一個新的產(chǎn)品形式，把高速公路自動駕駛定位方案跟高精度地圖結(jié)合起來，形成高精度定位產(chǎn)品“HoloPolaris”，輸出給客戶和市場。
蓋世汽車快訊 忻文
2020-08-27 17:24:591076 測試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索的新階段，憑借深耕行業(yè)多年的豐富積累與前瞻性的戰(zhàn)略眼光，禾多科技成功入圍2021「年度自動駕駛系列獎項TOP10」榜單。
2022-01-12 17:32:583201 全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和自動駕駛商業(yè)化全球領(lǐng)跑的公司馭勢科技共同宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，禾賽將為馭勢科技提供高性能的激光雷達(dá)解決方案，潛在應(yīng)用場景包括無人駕駛出租車、無人公交
2022-01-14 10:18:514248 日前，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局公布了2021年第二批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，憑借多年深耕自動駕駛賽道所積淀的核心競爭力及行業(yè)影響力，禾多科技位列其中。
2022-03-03 13:51:472450 多科技的自動駕駛解決方案已實(shí)現(xiàn)車端的全棧自控，并在自動駕駛量產(chǎn)落地取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，進(jìn)入了量產(chǎn)交付的攻堅階段。廣汽此次通過廣汽資本獨(dú)家投資禾多科技，將推動雙方優(yōu)勢整合，全力推進(jìn)廣汽自動駕駛技術(shù)快速迭代
2022-03-11 08:49:331695 2017年成立之初，禾多科技就將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地作為目標(biāo)，致力于用前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)，打造由中國本地數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛量產(chǎn)解決方案。禾多科技在與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得廣汽資本數(shù)億元戰(zhàn)略融資后，研發(fā)團(tuán)隊已進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。
2022-05-25 16:30:271961 全球范圍內(nèi)隨著自動駕駛技術(shù)的加速升級、量產(chǎn)、落地，駕駛員真正“解放雙手”的未來，已不是遙不可及的夢。
2022-05-25 16:35:191660 我們?nèi)粘ｉ_車都是從一個停車場出發(fā)，行駛在路上，然后到達(dá)下一個停車場完成泊車。因此業(yè)內(nèi)就將自動駕駛功能從使用場景上劃分為：行車和泊車兩大類場景，即“行車域”和“泊車域”。這兩個場景分別應(yīng)對車輛在不同道路上行駛及各類停車場不同泊車方式上解決自動化的問題。
2022-06-10 15:44:321739 我們?nèi)粘ｉ_車都是從一個停車場出發(fā)，行駛在路上，然后到達(dá)下一個停車場完成泊車。因此業(yè)內(nèi)就將自動駕駛功能從使用場景上劃分為：行車和泊車兩大類場景，即“行車域”和“泊車域”。
2022-06-10 17:13:423399 
在前兩期「有禾不可」中，我們完整梳理了泊車場景下，禾多科技HoloParking智能泊車系統(tǒng)亮點(diǎn)(有禾不可 | 聊聊泊車：高階泊車HPP，縱享智能泊車安心體驗(yàn)，有禾不可 | 聊聊泊車：為顛覆而生，智能泊車的“天花板”——AVP)。從本期開始，我們共同進(jìn)入速度更快、范圍更廣的行車場景。
2022-06-17 17:17:122088 2022年8月1日-3日，中國(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周|第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV 2022)在北京盛大開幕。作為國內(nèi)量產(chǎn)領(lǐng)先的自動駕駛解決方案提供商，禾多科技受邀參與活動。
2022-08-05 09:16:27895 近日，禾多科技（北京）有限公司（以下簡稱“禾多科技”）與AUTOSAR國際組織簽署合作協(xié)議，正式成為該組織開發(fā)合作伙伴。禾多科技將基于自身全棧自動駕駛研發(fā)能力，參與AUTOSAR軟件合作開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)
2022-08-17 09:08:111646 
近日，禾多科技(北京)有限公司與AUTOSAR國際組織簽署合作協(xié)議，正式成為該組織開發(fā)合作伙伴。禾多科技將基于自身全棧自動駕駛研發(fā)能力，參與AUTOSAR軟件合作開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)推廣等工作，為汽車主機(jī)廠合作伙伴提供面向服務(wù)的軟件架構(gòu)SOA設(shè)計，進(jìn)一步推動中國自動駕駛創(chuàng)新研發(fā)與國際接軌。
2022-08-17 09:18:42592 在「有禾不可」介紹行車功能的第一篇推文中，我們已經(jīng)為大家介紹了禾多科技自主研發(fā)的HoloPilot在高速公路等結(jié)構(gòu)性道路中的實(shí)力——支持最高時速130km/h，覆蓋自動跟車和車道保持、交通擁堵引導(dǎo)、主動換道及超車、上下匝道、路網(wǎng)切換等功能，實(shí)現(xiàn)高速封閉路段中的領(lǐng)航輔助駕駛。
2022-08-22 11:25:311214 9月1日，21世紀(jì)新汽車研究院、蓋世汽車研究院聯(lián)合編撰的《2022中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)投融資系列報告》首期調(diào)研內(nèi)容正式發(fā)布，禾多科技入選「中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)TOP 25」。
2022-09-02 11:38:46943 2022年9月4日，第十屆軒轅獎?wù)絾印?b class="flag-6" style="color: red">禾多科技將繼續(xù)作為自動駕駛功能體驗(yàn)唯一測評機(jī)構(gòu)，對軒轅獎入選車型自動駕駛系統(tǒng)性能與體驗(yàn)進(jìn)行公平、公正的測評，見證中國汽車自動駕駛發(fā)展水平與時代發(fā)展趨勢。
2022-09-06 11:27:20572 兩款車型均搭載蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的全棧軟硬件解決方案，能夠安全高效地處理各種復(fù)雜城市交通路況，滿足城市開放道路、封閉或半封閉園區(qū)等多場景L4級自動駕駛運(yùn)營服務(wù)。
2022-09-14 11:18:381441 由蓋世汽車主辦的“2022第五屆自動駕駛與人機(jī)共駕論壇”在上海隆重舉辦。憑借領(lǐng)先自動駕駛軟件算法創(chuàng)新能力與卓越的工程量產(chǎn)實(shí)力，禾多科技榮獲「自動駕駛軟件算法優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」獎項。
2022-09-23 11:46:12700 近日，禾多科技與全球最大智能設(shè)備及現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)互連軟件框架提供商RTI（Real-Time Innovations）正式建立合作伙伴關(guān)系。雙方將基于各自創(chuàng)新優(yōu)勢，攜手加速自動駕駛技術(shù)在中國汽車市場的量產(chǎn)普及。
2022-10-09 15:26:36657 國慶假期結(jié)束后，2022年“余額”僅剩下三個月時間。在去年與廣汽集團(tuán)達(dá)成“產(chǎn)融聯(lián)合”式深度合作后，禾多科技旗下自動駕駛系統(tǒng)將從2022年底率先在廣汽集團(tuán)乘用車型搭載。目前，公司研發(fā)團(tuán)隊正與合作伙伴密切協(xié)作，加速量產(chǎn)攻堅，確保自動駕駛系統(tǒng)在性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性上達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、如期量產(chǎn)。
2022-10-14 10:06:50662 近日，禾多科技正式官宣與行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計算方案提供商地平線的戰(zhàn)略合作成果：自動駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機(jī)HoloIFC。兩款產(chǎn)品方案均在2022年獲得奇瑞等多家中國頭部自主品牌車企的定點(diǎn)，預(yù)計在2023年量產(chǎn)裝車，繼續(xù)加速「軟硬一體」的產(chǎn)品策略在中國市場的落地。
2022-12-23 10:16:151548 由億歐汽車主辦的“GTM2022全球科技出行峰會”在上海舉辦。在峰會期間，禾多科技高級副總裁蔣京芳以「構(gòu)建全棧能力，通過軟硬一體推動自動駕駛加速量產(chǎn)落地」為主題，介紹了禾多科技在自動駕駛量產(chǎn)領(lǐng)域的最新實(shí)踐與前沿思考。
2022-12-28 10:12:361111 自動記憶泊車是車輛自動駕駛技術(shù)的重要應(yīng)用。相關(guān)技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)自動記憶泊車，一般需要先生成泊車地圖，泊車地圖一般包括停車路線和停車位。根據(jù)生成的泊車地圖，車輛可以自動按照停車路線行駛并停入對應(yīng)的停車位，從而實(shí)現(xiàn)自動記憶泊車。
2023-02-05 11:05:182719 自動泊車是一個常見的低速操作場景，是解決自動駕駛最后一公里的核心技術(shù)，也是自動駕駛技術(shù)，相當(dāng)于低速的自動駕駛，技術(shù)難度與自動駕駛相比較為容易，只不過是自動駕駛的一種低配版，就是自動駕駛降低要求后的一種衍生，也是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必經(jīng)之路。
2023-02-28 10:41:237776 介紹了自動泊車系統(tǒng)的硬件架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，對自動泊車控制算法進(jìn)行了設(shè)計與研究，包括APA算法功能需求分析，APA控制系統(tǒng)接口確定，系統(tǒng)多個模塊的功能算法設(shè)計等。整個控制算法設(shè)計合理有效，為自動駕駛研究奠定了一定的基礎(chǔ)。
2023-05-04 11:02:311209 
的創(chuàng)新研發(fā)，為自動駕駛方案高效量產(chǎn)落地提供有力支持。 徐一梁擁有南洋理工大學(xué)及德克薩斯農(nóng)工大學(xué)雙博士學(xué)位，曾任職于蘋果、亞馬遜、騰訊（美國）、Kiware等多家知名科技公司研發(fā)部門，擁有十余年視覺定位、3D視覺算法研發(fā)和工程化落地經(jīng)驗(yàn)及跨國團(tuán)隊
2023-05-30 11:31:381604 在自動駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)中，如何獲取高精度實(shí)時路況數(shù)據(jù)，是決定自動駕駛系統(tǒng)行車安全的關(guān)鍵。
目前主流的兩種感知技術(shù)路徑“純視覺”與“高精地圖+激光雷達(dá)”中，由于激光雷達(dá)采集的3D點(diǎn)云路況數(shù)據(jù)更為密集
2023-06-06 09:48:43
3 。
換言之，環(huán)境感知起著類似人類駕駛員“眼睛”、“耳朵”的作用，是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的前提條件。
目前，環(huán)境感知技術(shù)有兩種技術(shù)路線，一種是以攝像機(jī)為主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種是以激光雷達(dá)為主導(dǎo)，其他傳感器
為輔助的技術(shù)方案
2023-06-07 11:36:174 近日，禾多科技正式通過ISO/SAE 21434:2021汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證，獲得國際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV頒發(fā)的認(rèn)證證書。這標(biāo)志著禾多科技研發(fā)管理體系再次獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威認(rèn)可，在自動駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品量產(chǎn)全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步助力禾多自動駕駛量產(chǎn)項目安全、合規(guī)落地。
2023-07-15 10:59:011547 禾多科技作為國內(nèi)知名自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)，成立于2017年，自成立之初就務(wù)實(shí)地選擇了漸進(jìn)式實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的發(fā)展目標(biāo)，有效地將前沿人工智能技術(shù)和汽車工程技術(shù)相結(jié)合，推動智能駕駛解決方案大規(guī)模量產(chǎn)落地。
2023-07-18 14:58:421167 本文介紹了自動駕駛中基于網(wǎng)格的交通場景感知：研究綜述?；诰W(wǎng)格的感知是移動機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2023-08-03 11:51:05973 
? 智能駕駛技術(shù)如今正從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。乘用車搭載的輔助駕駛功能，逐步對高速、泊車和城區(qū)各種場景進(jìn)行覆蓋，為越來越多的消費(fèi)者創(chuàng)造了安心、舒適、高效的智能出行體驗(yàn)。其中，自主泊車技術(shù)由于針對國內(nèi)常見
2023-08-25 10:29:322062 擴(kuò)大的量產(chǎn)進(jìn)程，禾多科技再度入榜。同時，禾多科技受邀參與同期舉辦的2023年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍企業(yè)研討會中，與眾多行業(yè)嘉賓共同對自動駕駛最新行業(yè)趨勢進(jìn)行探討，并分享禾多科技自身的自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)與量產(chǎn)落地動態(tài)。 ? 畢馬威中
2023-09-15 19:09:472075 
9月，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會——“打造應(yīng)用新生態(tài) 把握投資新機(jī)遇”特色專場暨首都學(xué)術(shù)資源開放共享高端研討會在北京舉辦。禾多科技作為領(lǐng)先自動駕駛創(chuàng)新企業(yè)代表受邀參會，禾多創(chuàng)始人、CEO倪凱在會上
2023-09-26 10:26:211412 隨著科技的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新與進(jìn)步。自動駕駛技術(shù)是其中的一個重要方向，而自動泊車和遙控泊車作為自動駕駛的子技術(shù)之一，受到了廣大車主和消費(fèi)者的關(guān)注。然而，這兩種泊車技術(shù)看似很相似，實(shí)則
2024-01-31 13:43:423389 可選方案是將實(shí)際交通狀況做出總結(jié)生成具有高度代表性的交通場景，通過仿真分析自動駕駛系統(tǒng)在這些場景上的安全性。然而交通場景中元素的復(fù)雜性與失敗事件的罕見性導(dǎo)致難于準(zhǔn)確分析系統(tǒng)失敗的概率和造成系統(tǒng)失敗的原因。本文將針對此難題，介紹一種將場景降維并極大提高分析系統(tǒng)失敗概率準(zhǔn)確性的方法。
2024-10-22 16:14:591263 
已全部加載完成
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論