散漫說，純電動(dòng)汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。本文通過分析純電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)功能要求，對(duì)比目前典型純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)，提出了一種全新高壓架構(gòu)設(shè)計(jì)方案。以下為正文。
2022-10-14 11:36:55
3780 本文則選取典型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻擊實(shí)例展開詳細(xì)介紹。
2023-08-08 15:17:042633 
介紹了汽車CAN總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。全書共10章，首先介紹了汽車網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的特點(diǎn)，全面闡述了當(dāng)今汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、應(yīng)用及其發(fā)展趨勢，然后著重對(duì)CAN總線通信系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)、帶CAN接口的飛
2018-04-09 22:27:02
。 隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來的汽車網(wǎng)絡(luò)中，還將會(huì)有專門用于氣囊的安全總線系統(tǒng)，以及X-by-Wire系統(tǒng)。2．汽車總線標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議 國際上眾多知名汽車公司早在20世紀(jì)80年代就積極致力于汽車網(wǎng)絡(luò)
2015-07-08 13:49:34
，SPI以及在系統(tǒng)編程等技術(shù)。汽車CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)代汽車典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)，電控傳動(dòng)系統(tǒng)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），防滑控制系統(tǒng)（ASR），廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)（包括照明指示和車窗，刮雨器等）。
2015-08-18 14:10:28
把手的瞬間，這個(gè)系統(tǒng)就“激活”了車內(nèi)的識(shí)別裝備。同時(shí)，它也提供了一觸式點(diǎn)火等一系列其他的便捷功能。提高安全性能的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 駕駛員一進(jìn)入汽車并開始他的旅程后，他就處于汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助
2015-08-18 14:05:50
越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是十分必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中，各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。主處理機(jī)收集整理各子處理機(jī)的數(shù)據(jù)，并生成車況顯示。
2015-08-17 14:34:58
電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。第二是對(duì)邏輯功能的定義，邏輯功能定義的最終目的，就是為了約定與描述整個(gè)汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)邏輯功能的產(chǎn)生方法。第三是對(duì)硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，汽車的硬件系統(tǒng)中包括了原理層、部件層及網(wǎng)絡(luò)層三個(gè)
2016-10-18 22:10:19
領(lǐng)域的典型設(shè)計(jì)架構(gòu)。當(dāng)然，用戶可以通過不同方式實(shí)現(xiàn)具體的設(shè)計(jì)要求，多數(shù)方案可歸納為這四種結(jié)構(gòu)中的一種。汽車電源系統(tǒng)過壓、過流分析及對(duì)策汽車電源步入42V系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例解析142V汽車電氣系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
2020-06-19 15:56:23
汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的具體分類有哪些？汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢是什么？
2021-05-18 06:01:54
個(gè)與確定性和故障容錯(cuò)有密切關(guān)系的，更可靠的高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。詳見：http://www.freescaleic.org/myspace/blog/show_175855.html 
2009-09-20 21:07:25
自2003年組建以來，AUTOSAR（汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符 合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換
2020-05-07 08:24:38
FlexRay在高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-18 07:00:48
汽車網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求是什么？IDB-1394汽車網(wǎng)絡(luò)怎么樣？
2021-05-13 06:12:26
Vehicle Spy 多功能汽車網(wǎng)絡(luò)測試分析軟件neoVI FIRE 2多協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)接口RAD-Galaxy 車載以太網(wǎng)的多路動(dòng)態(tài)探測與網(wǎng)關(guān)工具
2020-12-16 06:32:14
激活函數(shù)
激活函數(shù)很多，如Sigmod，ReLU等等，這里不放圖了。
一些典型設(shè)計(jì)
系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
具體實(shí)現(xiàn)
2023-09-16 11:11:01
因工作需要，求整車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件——PREEvision（盜版），價(jià)格可議，WetChat/***，非誠勿擾
2017-04-18 14:20:20
/（10）1.3.2 車載網(wǎng)絡(luò)的介質(zhì)訪問控制方式/（11）1.3.3 現(xiàn)場總線/（13）1.4 現(xiàn)代汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)/（14）1.4.1 汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)/（14）1.4.2 汽車總線系統(tǒng)/（15）······下載鏈接：`
2017-08-18 18:11:31
為何要進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？如何進(jìn)行嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2021-11-01 06:31:26
最近想做汽車網(wǎng)絡(luò)管理，但是資料比較少，想采用底層和模型結(jié)合的方法來實(shí)現(xiàn)，看論文說要建立一個(gè)關(guān)于節(jié)點(diǎn)的邏輯環(huán)，用來觀察節(jié)點(diǎn)之間的通信情況。不知道這個(gè)邏輯環(huán)具體要怎么實(shí)現(xiàn)呢？
2018-04-27 15:18:20
基于atmelArm7系列嵌入式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2018-01-24 17:47:08
基于atmelArm7系列嵌入式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2016-10-21 08:45:32
作者：Marvell公司汽車應(yīng)用和架構(gòu)部高級(jí)總監(jiān)Christopher Mash留意一下當(dāng)今的任何一臺(tái)汽車的內(nèi)部，您會(huì)看到越來越多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。當(dāng)然，在車內(nèi)使用網(wǎng)絡(luò)功能的許多關(guān)鍵應(yīng)用并不那么容易被看到
2019-07-18 08:08:43
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？如何去實(shí)現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)？
2021-06-01 07:09:13
如何實(shí)現(xiàn)TSINGSEE青犀視頻EasyRTC在線視頻會(huì)議管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)？
2022-02-10 06:09:07
什么是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（WSN）？無線傳感器網(wǎng)絡(luò)主要由哪幾部分組成？如何用NILabVIEW建立一個(gè)完整的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)？
2021-06-07 06:23:56
如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)電磁兼容性（EMC）問題？
2021-05-14 06:20:58
富士通先進(jìn)的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 1.Introduction about Fujitsu Microelectronics2.Fujitsu focus on Automotive
2009-11-26 12:16:05
【閱讀這篇文章，你能了解到什么】1. 從事嵌入式開發(fā)12年的我，對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)的理解；2. 對(duì)嵌入式系統(tǒng)中的架構(gòu)設(shè)計(jì)要刻意訓(xùn)練；3. 嵌入式系統(tǒng)開發(fā)過程中的一些小技巧；4. 一個(gè)用于智能家居項(xiàng)目
2021-11-08 08:23:33
簡介今天可以使用的高集成度先進(jìn)射頻設(shè)計(jì)可讓工程師設(shè)計(jì)出性能水平超過以往的RF系統(tǒng)，阻隔、靈敏度、頻率控制和基帶處理領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在影響RF系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，本文旨在探討某些參數(shù)特性，以及它們對(duì)系統(tǒng)性能的影響。
2019-06-21 07:08:26
本文給出了基于ZigBee的無線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。
2021-05-31 06:15:00
嵌入式車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)嵌入式車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
2021-05-19 07:10:40
如今市場的需求，和汽車電子技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)上的研究也越來越多，我今天跟隨成都盤灃科技小編一起來看一下，嵌入式技術(shù)和整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。盤灃科技工程師淺談到：整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指將多個(gè)具有一定獨(dú)立工作能力
2015-07-07 14:33:14
無線BIRR通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)無線BIRR通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是天創(chuàng)匯智科技人員在研究了世界范圍眾多前沿?zé)o線自組網(wǎng)理論和系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)復(fù)雜干擾的無線網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造性地提出BIRR（最佳即時(shí)路由）通信系統(tǒng)，克服
2014-05-27 14:15:37
溫度無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種溫度無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)？溫度無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
2021-05-28 06:43:51
、丟包、亂序、錯(cuò)包等各種異常情況對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的影響也越來越大。因此在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及通信設(shè)備上線前，需要通過有效的手段模擬現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)中的各種異常情況來進(jìn)行充分測試，從而保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性。 文展科技推出
2020-04-14 09:36:44
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)辨識(shí)程序
2018-01-04 13:29:33
一種基于毫米波雷達(dá)傳感器的汽車雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2021-05-11 06:04:50
CAN有哪些主要特點(diǎn)？基于CAN總線的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如何去設(shè)計(jì)？
2021-05-14 07:26:14
種類還不多，價(jià)格也較貴?！ ≤囕v控制系統(tǒng)中存在大量傳感器、電子控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，通常，多控制器共享同樣的傳感器信息，而且，實(shí)時(shí)性、快速性的要求較高，如何將它們連接起來組成分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是現(xiàn)代
2015-08-18 13:52:36
面對(duì)日益復(fù)雜化的汽車電子電氣架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，人工計(jì)算與迭代的設(shè)計(jì)方式已很難適用。同時(shí)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性在成本壓力下愈發(fā)重要。今天我們對(duì)RTaW與BMW的合作應(yīng)用案例（O.Creighton
2022-05-31 13:22:08
智能小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：：從智能化住宅小區(qū)的實(shí)際需求出發(fā)。分析了用Lonworks技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能小區(qū)管理網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)越性，提出了智能小區(qū)的功能規(guī)劃．設(shè)計(jì)了一個(gè)智能小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2009-05-29 12:32:17
27 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全操作系統(tǒng)的安全入網(wǎng)登錄訪問控制帳號(hào)的識(shí)別與驗(yàn)證帳號(hào)的默認(rèn)限制檢查網(wǎng)絡(luò)的權(quán)限控制目錄與屬性級(jí)安全控制網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器安全控制Windows 2000 se
2009-06-16 23:12:080 針對(duì)電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的重要性，本文通過研究CAN 的改進(jìn)協(xié)議TTCAN，介紹了在混合動(dòng)力汽車上組建的TTCAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，重點(diǎn)說明多能源模塊的功能及實(shí)現(xiàn)， 并對(duì)裝車試驗(yàn)進(jìn)行了分析
2009-08-17 11:14:5317 以ARM9 為開發(fā)平臺(tái)，嵌入式Linux 為操作系統(tǒng)，完成了汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)。具體論述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中接口和模塊的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)原理圖。該網(wǎng)絡(luò)系
2010-01-20 11:52:1125 摘要:本文給出了汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一種新方法，提出了基于MentorGraphicss網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工具VNA的整車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案；采用該工具，實(shí)現(xiàn)了基于Rover75平臺(tái)上汽專有車型的整車電子網(wǎng)絡(luò)的設(shè)
2010-06-08 08:13:4310 以ARM9為開發(fā)平臺(tái),嵌入式Linux為操作系統(tǒng),完成了汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)。具體論述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中接口和模塊的設(shè)計(jì)思路,同時(shí)給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)原理圖。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有高
2010-07-13 16:51:2023 CANET系列以太網(wǎng)－CAN兩層網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)
2010-07-19 15:39:118 汽車電子神經(jīng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和小線徑化
用 “復(fù)雜”來形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過的一個(gè)詞。安全、操控、驅(qū)動(dòng)和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如
2009-11-07 10:29:08880 什么是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2009-12-28 14:47:071382 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)
1引言
在電子技術(shù)迅速發(fā)展以及在汽車上廣泛應(yīng)用的今天，汽車電子化程度越來越高。汽車電子系統(tǒng)中電子控件繁多、
2009-12-29 11:30:281287 
作為WiMAX網(wǎng)絡(luò)的參考架構(gòu)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)分成接入網(wǎng)(AN)和核心網(wǎng)(CSN)兩大部分，在支持漫游和不支持漫游的情況下，兩者的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)稍有不同。 WiMAX網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：
2011-02-17 17:54:5035 隨著分行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的全面推廣和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，分行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。為了提高分行系統(tǒng)的運(yùn)作效率，為客戶提供方便快捷和豐富多彩的服務(wù)，增強(qiáng)分行系
2011-04-28 10:37:2928 基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的設(shè)計(jì)思想，其相應(yīng)的測試應(yīng)如何考慮與實(shí)施?本文對(duì)網(wǎng)絡(luò)方案可靠性測試的分類及內(nèi)容做詳細(xì)闡述
2011-05-26 10:18:291657 
HFC網(wǎng)絡(luò)典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和注意問題
2011-11-08 17:27:2835 本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書，是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法，而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容，根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171 本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書，是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法，而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容，根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171 本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書，是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法，而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容，根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171 CANopen與汽車網(wǎng)絡(luò)計(jì)算平臺(tái)
2017-01-24 17:21:0417 汽車網(wǎng)絡(luò)的分類及發(fā)展趨向
2017-01-22 13:43:2719 可接入汽車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字式汽車儀表總成
2017-01-22 13:38:0821 本文檔介紹了NXP汽車網(wǎng)絡(luò)解決方案，供網(wǎng)友參考。
2017-09-08 19:06:462 本文檔內(nèi)容包含了NXP半導(dǎo)體汽車網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)及框架圖。
2017-09-08 19:14:341 已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。為實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信，開發(fā)和組建了以CAN為代表的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 通過本章的教學(xué)，讓學(xué)生了解車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能和發(fā)展沿革，熟悉車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的使用范圍，掌握車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成和工作原理，
2017-11-20 11:01:5810 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)辨識(shí)程序
2017-12-06 15:06:310 上一篇,我們討論了故障度量和安全機(jī)制的ASIL等級(jí)。本篇我們來聊一聊系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容。01系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和TSC當(dāng)我們開始寫TSC時(shí),會(huì)涉及到下圖中一系列的內(nèi)容:當(dāng)我們完成前三期(鏈接見文末)提到的安全機(jī)制規(guī)范后,我們就要開始整理好所有的安全需求并在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)(SysArchiD)中來實(shí)現(xiàn)它們
2020-12-24 14:33:082559 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 過程ID:SYS.3 過程名稱:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) ? 過程目的:系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)過程目的，是建立系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并確定將哪些系統(tǒng)需求分配給系統(tǒng)的哪些要素，以及根據(jù)已定義的準(zhǔn)則評(píng)估系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)
2021-02-13 16:02:003434 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供智能汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及CANFD升級(jí)資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-08 08:51:1513 基于無線寬帶的林業(yè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2021-06-29 16:56:5412 近日，ADI宣布其無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。
2022-04-02 14:09:353121 面對(duì)日益復(fù)雜化的汽車電子電氣架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，人工計(jì)算與迭代的設(shè)計(jì)方式已很難適用。同時(shí)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性在成本壓力下愈發(fā)重要。今天我們對(duì)RTaW與BMW的合作應(yīng)用案例（O.Creighton
2022-05-30 17:42:012498 汽車網(wǎng)絡(luò)，是指將汽車上的所有電子傳感器、電子執(zhí)行器、電子控制單元（ECU）連接在一起的通信形式。汽車功能簡單、每輛汽車上ECU數(shù)量少的情況下，可通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊。
2022-09-13 11:33:141754 汽車網(wǎng)絡(luò)安全左移實(shí)踐——基于信任構(gòu)建汽車安全的探索
2023-02-06 15:06:561563 
下面將從芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、微架構(gòu)設(shè)計(jì)、使用設(shè)計(jì)文檔、設(shè)計(jì)分區(qū)、時(shí)鐘域和時(shí)鐘組、架構(gòu)調(diào)整與性能改進(jìn)、處理器微架構(gòu)設(shè)計(jì)策略等角度進(jìn)行說明，并以視頻H.264編碼器設(shè)計(jì)為例。
2023-05-08 10:42:281948 
辦公樓的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，既有有線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也有無線覆蓋系統(tǒng)，并且安防系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)單獨(dú)設(shè)計(jì)，有時(shí)候和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共用局域網(wǎng)。今天的案例重點(diǎn)介紹計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控組網(wǎng)方式與選擇。
2023-05-30 10:47:041928 商業(yè)領(lǐng)域的IT系統(tǒng)和嵌入式產(chǎn)品的IT系統(tǒng)正在融合為一種多功能系統(tǒng)。相應(yīng)地，關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全的ISO21434標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。該標(biāo)準(zhǔn)的意義在于提供了一個(gè)指南，可用于降低產(chǎn)品、項(xiàng)目和組織中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)
2023-04-23 09:33:271828 
基于CAN-FD的新一代汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)
2023-07-18 11:28:321476 本文探討的vivo官方商城庫存架構(gòu)設(shè)計(jì)，從整個(gè)vivo大電商庫存架構(gòu)來看，vivo官方商城庫存系統(tǒng)涉及銷售層內(nèi)部架構(gòu)以及銷售層與調(diào)度層的交互。
2023-08-30 10:59:002323 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過RTaW將設(shè)計(jì)問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過程。
2023-11-13 15:08:542228 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過RTaW將設(shè)計(jì)問題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過程。
2023-11-20 10:59:461373 
汽車網(wǎng)絡(luò)安全在汽車開發(fā)中至關(guān)重要，尤其是在 汽車軟件 日益互聯(lián)的情況下。在這篇博客中，我們將分享如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。
靜態(tài)分析工具有助于執(zhí)行關(guān)鍵的汽車編碼指南（如MISRA和AUTOSAR C++14），并協(xié)助遵守功能安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 26262）和信息安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）。
2023-12-21 16:12:011748 
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)用始于信息和電信領(lǐng)域，并迅速由計(jì)算機(jī)本地網(wǎng)發(fā)展為全球規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為拓展到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治和軍事領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。
2024-01-26 10:18:451096 汽車網(wǎng)絡(luò)安全-挑戰(zhàn)和實(shí)踐指南
2024-02-19 16:37:011146 
交換芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能和功能的關(guān)鍵。一個(gè)高效的交換芯片架構(gòu)能夠處理大量的數(shù)據(jù)流量，支持高速數(shù)據(jù)傳輸，并提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)功能。
2024-03-21 16:28:251344
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