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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>寶馬高層指出電動車的成本將永遠不可能與內(nèi)燃機車持平

寶馬高層指出電動車的成本將永遠不可能與內(nèi)燃機車持平

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2019-11-13 14:27:0222502

鋰電池電動車的使用與保養(yǎng)

近幾年來,鋰電池電動汽車是各國發(fā)展方向,從市場上和各個企的投入方面都能看出其在電動車做出了努力?,F(xiàn)在,我國一些地方已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池電動汽車代替內(nèi)燃機汽車的趨勢,是因為鋰電池航行能力強,從100多公里
2020-03-30 09:45:576284

電動車制造突飛猛進,動力電池安全技術亟待突破

進入21世紀以來,石化資源枯竭、空氣污染嚴峻,以內(nèi)燃機為動力的汽車逐漸被新能源電動車代替。
2020-04-05 10:29:002630

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。
2020-05-19 14:22:331647

采用復雜可編程邏輯器件LC4512V芯片實現(xiàn)內(nèi)燃機車邏輯控制模塊的設計

內(nèi)燃機車在實際應用中仍占有很大的比重,比如在貨運及調(diào)車運轉方面發(fā)揮著重要的作用,且隨著科學技術的發(fā)展,對機車的可靠性,安全性及高效性提出了更高的要求。因此,基于內(nèi)燃機車的新設備的開發(fā)和研究很有必要。
2020-08-14 16:54:321717

中國首輛新型智能電池組動力貨運機車正式運行,最高時速達20公里

相較于內(nèi)燃機車型,純電動貨運機車(內(nèi)置電池組),也有著不少優(yōu)勢。并且在載物運輸能力上,電動貨車機車,也不輸燃油車型。
2020-10-12 09:16:401159

通用汽車:新電池可在未來五年內(nèi)電動車成本降至內(nèi)燃機車的水準

據(jù)外媒報道,通用汽車表示,公司已快要創(chuàng)造出一款新電池,該電池產(chǎn)品可在未來五年內(nèi)電動車成本降至內(nèi)燃機車的水準。該電池技術可將電動車的續(xù)航里程數(shù)提升至450英里。 通用汽車的產(chǎn)品研發(fā)部負責人Doug
2020-12-02 15:28:442199

在未來十年內(nèi),沃爾沃將成為純粹的電動車品牌

(Financial Times Future of the Car Summit)上透露:自2030年起,若沃爾沃未能實現(xiàn)只生產(chǎn)并交付電動車型的目標,我會感到非常詫異的。 沃爾沃早前提過,到2025年,公司期望其純電動車型的銷量能占其全球總銷量的一半。然而,公司早前尚未提及內(nèi)燃機車停產(chǎn)停售的截止時間表
2020-12-03 16:22:031983

本田計劃于 2022 年底在歐洲市場逐步淘汰純內(nèi)燃機車

據(jù)外媒 AUTOCAR 報道,本田高級副總裁 Ian Howells(伊恩 豪威爾斯)證實,本田計劃于 2022 年底在歐洲市場逐步淘汰純內(nèi)燃機車。他表示,產(chǎn)品線只包含純電動車以及混合動力車型,在
2020-12-04 15:23:502160

本田汽車:將于2022年在歐洲停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型,不會停售混動車型

更為激進。 日前,有海外媒體報道,本田汽車歐洲公司高級副總裁Ian Howells表示,將于2022年在歐洲停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型,取而代之的是純電動以及混動車型。 不過,與英國禁售燃油車規(guī)定不同,本田認為混動車型也是環(huán)保車型,不會停售。 另外,
2020-12-04 17:51:482318

Aptera推全新太陽能電動車,號稱永遠不充電

外媒The Verge報道,在2011年為其三輪電動車尋求資金失敗而關閉后,Aptera現(xiàn)已通過一款全新的太陽能電動車回歸,并聲稱大多數(shù)司機永遠不需要充電。該公司稱,其頂級規(guī)格的太陽能電動車車型配備100kWh電池組,可獲得高達1000英里的續(xù)航里程。
2020-12-07 12:07:153149

為什么中國想在電動車里面大干一場呢

電動車在20世紀早年是非?;馃岬模请S著內(nèi)燃機車的發(fā)展,以及電動車本身的制約,慢慢的消失在大眾的視野中,那么為什么又火起來了呢? 還有為什么中國想在電動車里面大干一場呢?接下來就為大家一一道來
2021-01-03 14:52:001521

電動車因生產(chǎn)成本漲價全線漲價

據(jù)媒體報道,不少電動車經(jīng)銷商接到了電動車生產(chǎn)廠家的漲價通知,兩輪、三輪、四輪電動車全線漲價。
2021-01-26 10:43:442237

奧迪A4/A6告別內(nèi)燃機成為電動汽車

據(jù)外媒報道,近日,奧迪董事會主席Markus Duesmann在德國接受采訪時表示,未來奧迪A4和奧迪A6型將是純電動車型。但是,該規(guī)劃要到2030年左右才會落地,徹底拋棄內(nèi)燃機
2021-01-27 10:05:132189

2040年全球新車銷售電動汽車占三分之二

萬輛。這意味2040年全球銷售的乘用車中,有三分之二以上將是電動汽車。該機構表示,全球內(nèi)燃機車的銷售已經(jīng)見頂。在歐洲,電動汽車的價格已接近于內(nèi)燃機車持平。 ? 隨著制造業(yè)和技術升級以及需求增加,電池價格將會下跌。 作為鋰離子電池生產(chǎn)的世
2021-09-10 18:13:551670

SiC在電動汽車有哪些應用

盡管電動汽車歷史不遜于內(nèi)燃機車,但它實實在在地被全世界主要國家推廣,發(fā)生在最近十年。相比于已在市場中接受了數(shù)十上百年考驗的內(nèi)燃機車,電動汽車存在許多的不足,為整車廠和用戶詬病。
2022-04-25 15:23:253351

內(nèi)燃機的離開才是自動駕駛到來的時機?

汽車圈注定是不平凡的,前有小米、滴滴官宣造,給汽車圈注入新的血液,后有奧迪、大眾發(fā)布聲明,停止對新型內(nèi)燃機進行研發(fā),全面轉型電動汽車。在自動駕駛領域一直有這樣的說法,由于內(nèi)燃機會出現(xiàn)爆震等不可
2022-06-22 15:44:332691

如何通過技術手段解決電動車難停車問題

更大的軸長比,是電動車撇棄內(nèi)燃機的收益,卻并不是必須的。那么在利用電動車軸長比的優(yōu)勢實現(xiàn)了長軸距,必然有損于靈活性的情況下,依然選擇更大寬度就只能是其他方面所致。
2022-10-17 14:33:57872

電動車堆足馬力,就能叫高性能了?

內(nèi)燃機相比更大的扭矩數(shù)字、更直接的扭矩釋放,電動車要具備更強大的操控性能,才可能充分、安全地發(fā)揮和釋放。電動車普遍更沉重的體重,也對底盤性能提出了更高的要求。
2022-11-03 15:35:10821

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運行。但是,HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V(HEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。
2023-03-23 10:30:371993

霍爾電流傳感器在電動汽車行業(yè)中的應用

隨著蓄電池性能的提升,電動車輛得到了廣泛的應用,在今后一段時間內(nèi),車輛發(fā)展的主流將會以電動車輛的生產(chǎn)與保有量逐年增加,并部分取代內(nèi)燃機車的趨勢。同時,由于電動汽車的技術越來越成熟,電動汽車的管理與服務也更加規(guī)范;電動汽車的標準也將以系列化、標準化的現(xiàn)代化模式出現(xiàn),電動車將會開啟一個車輛時代的變革。
2023-04-24 10:15:351386

啟停系統(tǒng)的多種運作方式區(qū)分

對于“啟停系統(tǒng)”這個詞或許大家都不陌生,但是對其可能有所誤解,認為所有的啟停系統(tǒng)都是以相同方式工作的。如今不僅在純電動車,混動中采用啟停系統(tǒng),連傳統(tǒng)內(nèi)燃機車中也采用了這類系統(tǒng)。其基本作用
2023-09-04 16:26:061312

淺談內(nèi)燃機車脫碳的潛在解決方案

暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn),請大家思考一下:如果多數(shù)內(nèi)燃機汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機構所希望的那樣轉向使用電動汽車呢?
2023-08-04 10:47:22637

福特計劃在歐洲保留內(nèi)燃機及混合動力車型的銷售

福特表示,鑒于歐洲市場電動車增長率有所下降,2030年后繼續(xù)供應內(nèi)燃機及混動車型是必要的,目前正緊密關注市場動態(tài),并會適時調(diào)整策略。
2024-05-10 15:00:04806

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