智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，不論是車企還是消費者對座艙內(nèi)體驗愈發(fā)重視，當中，聲學系統(tǒng)作為提升感官的重要一環(huán)，正在逐步成為車企面對消費升級體驗升級的開發(fā)重點內(nèi)容。我們看到，越來越多的新車將發(fā)燒級音響、劇院式音效等作為核心賣點之一。與此同時，相關技術提供商也在不斷發(fā)力，搶灘布局。

據(jù)了解，在4月18日-27日舉辦的2023上海國際車展上，國內(nèi)領先的汽車電子企業(yè)惠州華陽通用電子有限公司（以下簡稱華陽）與國際知名音響商先鋒電子(中國)（以下簡稱先鋒中國）將聯(lián)合推出系列數(shù)字聲學系統(tǒng)解決方案，給行業(yè)帶來新的視聽盛宴。（了解具體詳情可前往華陽展臺2.2館-2BA017）

華陽&先鋒數(shù)字聲學解決方案

整體來看，汽車聲學系統(tǒng)已進入新的發(fā)展變革期。那么，與此前相比，系統(tǒng)架構將會有哪些新的變化？開發(fā)上會面臨哪些新的挑戰(zhàn)？未來技術走向如何？此外，市場競爭格局目前境況怎樣，未來態(tài)勢如何？圍繞以上問題，近期蓋世汽車與華陽數(shù)字聲學系統(tǒng)負責人汪旺春進行了深入交流。

車載聲學迎新風口 數(shù)字功放增速凸顯 ? ? 01

據(jù)汪旺春介紹，車載數(shù)字聲學系統(tǒng)由揚聲器系統(tǒng)、車載功放、AVAS等部件組成。從目前來看，系統(tǒng)架構正在從模擬走向數(shù)字，邁向智能，具體表現(xiàn)為可支持更多的揚聲器數(shù)量、音質品質的提升、獨立數(shù)字功放滲透率增加、AVAS市場增速加快等。

細分來看，揚聲器作為聲學系統(tǒng)基礎部件，其質量和性能對整個音響系統(tǒng)的聲音重放效果起著決定性作用。近年用戶對音質需求的提升，成為揚聲器搭載量增加的主要因素。據(jù)了解，目前造車新勢力車型平均配置 8-12 個揚聲器，部分車型揚聲器數(shù)量達 20 個以上。

車載功放作為信號處理裝置，主要用于提升聲音輸出品質。該技術早期多配置于高端車型，但近年下沉滲透極快，也出現(xiàn)了迭代發(fā)展機遇?！艾F(xiàn)今，車載功放正在向獨立外置（即從主機中脫離出來）、數(shù)字化、智能化演進。相較于傳統(tǒng)模擬功放，數(shù)字功放除了具有穩(wěn)定性高、抗干擾能力強、失真小、噪音低、動態(tài)范圍大、體積小等優(yōu)點外，還具備聲場重構、音像定位、私密通話、音源智能補償、車內(nèi)通話補償、主動降噪等智能化特點。華陽在此領域深耕多年，我們欣喜于市場的發(fā)展與變化，給我們帶來了更多的業(yè)務增長空間?！蓖敉赫f到。

AVAS則是新能源汽車標配強標部件，在低速行駛時可以發(fā)出模擬聲警示路人避免碰撞。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，AVAS前景可觀。

蓋世汽車研究院預測，2025年全球車載聲學系統(tǒng)市場將突破900億元，當中數(shù)字功放的增速尤為凸顯。

圖片來源：蓋世汽車研究院

“市場空間增大的同時，也給行業(yè)帶來了諸多技術上的思考和挑戰(zhàn)。這促使相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在強化自身實力的同時，還要放眼生態(tài)合作?！巴敉赫f到。

供應商競爭加劇 企業(yè)抱團發(fā)力 ? ? 02

隨著市場需求升級，相關技術提供商開始快速發(fā)力。據(jù)介紹，目前國內(nèi)車載聲學系統(tǒng)供應商分品牌和非品牌兩種，品牌車載聲學系統(tǒng)頭部供應商有哈曼卡頓、燕飛利仕、柏林之聲、BOSE、丹拿、先鋒（華陽）等，非品牌車載聲學系統(tǒng)主要是與車企聯(lián)合開發(fā)或直接向車企供貨但不顯現(xiàn)自身品牌 LOGO 的其他供應商。

作為重要玩家之一，華陽認為，無論是品牌還是非品牌，都在根據(jù)不同需求，遵循著各自獨立的邏輯發(fā)展?，F(xiàn)階段，品牌音響需求量依然最大，尤其在高端車和中低端車的高配車型上占有一定市場，不過非品牌市場空間也在逐步打開。

總的來說，車載音響的爭奪戰(zhàn)正在打響。為提升競爭力，我們看到部分供應商開始強強聯(lián)合，集中優(yōu)勢展開定制化研發(fā)生產(chǎn)，華陽通用與先鋒中國的合作就是其中典型代表（據(jù)了解，華陽通用是先鋒中國在中國車載聲學系統(tǒng)前裝市場中，唯一的合作伙伴）。

資料顯示，先鋒是擁有近百年歷史的老牌音響供應商，對于音響、音質有深厚的理解和技術沉淀，在車載市場占有較高份額。華陽也在汽車電子行業(yè)耕耘20余年，在軟、硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成方面有著非常豐富的項目配套經(jīng)驗和技術積累。據(jù)了解，兩家公司已有十余年的合作和業(yè)務往來，雙方已經(jīng)建立了高度互信關系。為了響應客戶需求和市場新趨勢， 2021年以來，雙方持續(xù)深化合作并聯(lián)合開發(fā)出了新的數(shù)字聲學系統(tǒng)解決方案（由先鋒品牌揚聲器矩陣+華陽新開發(fā)的獨立功放組成）。

據(jù)透露，目前華陽&先鋒已承接了多個前裝車廠項目，首個項目已于2022年10月份實現(xiàn)了量產(chǎn)出貨。

供技術PK不是推料和拼數(shù)據(jù) 重在融合協(xié)調(diào) ? ? 03

在提及聲學技術發(fā)展現(xiàn)狀時，汪旺春向蓋世汽車直言：“目前國內(nèi)供應商暫處于堆料、堆參數(shù)的競爭階段，事實上車載聲學部件并非越多越好，音質/音色的好壞也不是靠參數(shù)決定。這需要揚聲器和數(shù)字功放的高度匹配和恰到好處的互補融合，同時對調(diào)音技術也提出較高要求?！?/p>

據(jù)了解，為打造更優(yōu)質的聲效，先鋒本次將其先進的Coherent Source Transducer 揚聲器引入中國市場（注：CST揚聲器技術源自先鋒的高端揚聲器品牌TAD音箱，此前TAD音箱常見于頂級錄音棚之中）。CST揚聲器最大特點在于雖然是2路揚聲器，但能從同個點發(fā)出聲音，到達時沒有時間差，而且能保證高音和中音之間不會存在相位差。在此基礎之上，先鋒的揚聲器和調(diào)音團隊還會根據(jù)具體車型的空間比例和容積推薦最合適的揚聲器組合方案，并通過一系列的空間聲學檢測，給出具體揚聲器安裝位置和指向性等，符合建筑/空間聲學的調(diào)整建議和意見，進一步提升車內(nèi)實際聽感。

先鋒CST同軸揚聲器的主要性能特點

（圖片來源：華陽&先鋒）

華陽的數(shù)字功放前裝系列產(chǎn)品采用行業(yè)通用A2B的輸入模式且支持8~24通道的靈活配置輸出，為車載音樂甚至沉浸聲多通道需求趨勢打下了堅實的前提基礎。單功放的有效總功率達到1000W以上，為音樂的重放留出足夠的動態(tài)空間，多功放狀態(tài)下更能從容應對各類型曲風，讓飽滿、彈性、迅猛的低頻在車內(nèi)完美重現(xiàn)，通過智能化的算法，實現(xiàn)聲場重構、音像定位、私密通話、音源智能補償、車內(nèi)通話補償、主動降噪等智能化、個性化功能，在合作中起到了強勢助力。

除了技術上聯(lián)合傾力打造外，在產(chǎn)品商業(yè)化方面，為提升競爭力，華陽&先鋒進行了全覆蓋式推廣。由于華陽在國內(nèi)積累了大量實際產(chǎn)品經(jīng)驗，深知國內(nèi)主機廠的功能和性能的需求，與先鋒合作開發(fā)出了4套適合不同車型配置的聲學解決方案，形成了高中低全覆蓋的產(chǎn)品矩陣。不同車企可根據(jù)車型配置的不同，選擇添加RNC路噪主動降噪、ANC主動降噪功能、ASE模擬聲浪和AVAS等功能。

圖片來源：蓋世汽車研究院

特別提出的是，在上海車展現(xiàn)場，華陽還將展出與先鋒攜手打造的新一代聲學體驗車，此乃雙方聯(lián)手從系統(tǒng)配置至調(diào)音定版全程把控的最新成果。

據(jù)了解，聲學體驗車完美整合了華陽數(shù)字功放及先鋒CST揚聲器，并嚴格按照沉浸式音頻7.1.4標準配置研發(fā)的高水準沉浸式車載音響系統(tǒng)。在Immersive影院模式下，基于Object的各環(huán)繞及頂置聲道精準的還原了目標對像的移動軌跡以及各通道的獨有聲信息，超大的動態(tài)加上細膩的層次感，讓用戶身臨其境感受到自然界的風雨雷電或影片呈現(xiàn)的震撼場景和畫面，將國內(nèi)車載沉浸式聽感體驗推向了一個新高度。

聲學體驗車揚聲器布置圖

（圖片來源：華陽&先鋒）

總的來看，座艙內(nèi)完美聲學的打造是系統(tǒng)工程，當中不僅需要單個核心部件技術過硬，系統(tǒng)整體的融合和協(xié)調(diào)亦至為關鍵，這對技術提供商的經(jīng)驗積淀尤其是綜合服務能力提出較大考驗。華陽&先鋒的聯(lián)合，在行業(yè)越來越卷的情況下，不失為一項具有前瞻性的舉措。在行業(yè)整體向上的趨勢下，相信聲學系統(tǒng)將會迎來前所未有的變革，給消費者帶來更高品質的座艙視聽享受。

編輯：黃飛