BRS系統(tǒng)通過(guò)整合四項(xiàng)功能而建立一套復(fù)雜的創(chuàng)新系統(tǒng)，通過(guò)集成能量回收、加速輔助及滑行功能而顯著優(yōu)化了傳統(tǒng)的起-停系統(tǒng)。作為入門(mén)級(jí)的電氣化方案，BRS縮小了起-停系統(tǒng)和混合動(dòng)力之間的差距。

BRS能量回收：剎車(chē)時(shí)回收能量給電池充電
BRS充分利用汽車(chē)慣量把大部分剎車(chē)時(shí)消耗的能量?jī)?chǔ)存于鋰離子電池中。48V電機(jī)，將負(fù)責(zé)能量回收并輸送到到車(chē)輛的48V電氣系統(tǒng)中。僅通過(guò)動(dòng)能到電能的轉(zhuǎn)換，將節(jié)省油耗高達(dá)7%。

BRS加速輔助：車(chē)輛加速時(shí)提供輔助
BRS電機(jī)提供額外的扭矩，將提升車(chē)輛加速動(dòng)力和舒適性，加速的輔助動(dòng)力直接來(lái)自于48V電池。

BRS起動(dòng)-停止：快速、平穩(wěn)、安靜的起停功能提升駕駛的舒適性

BRS系統(tǒng)具備高效的起動(dòng)–停止功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，雙電池為車(chē)輛的照明、安全及舒適系統(tǒng)提供電源。一旦駕駛員需要前進(jìn)時(shí)，電機(jī)迅速平穩(wěn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

BRS滑行：全新安靜的駕駛感受

在車(chē)輛滑行或下坡時(shí)，如果駕駛員沒(méi)有踩油門(mén)或者剎車(chē)，BRS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛將處于零排放、無(wú)噪音、低阻力、僅靠車(chē)輛慣量前進(jìn)的滑行模式，此時(shí)，雙電池系統(tǒng)將為所有設(shè)備提供電源。正因如此，BRS將提供全新的駕駛感受并保護(hù)環(huán)境。

除了以上四項(xiàng)駕駛員可直接感知的主要功能，汽車(chē)制造商同樣受益于BRS：

降低平均油耗及減少二氧化碳排放

高性?xún)r(jià)比的入門(mén)級(jí)混動(dòng)解決方案

易于集成到現(xiàn)有及未來(lái)車(chē)型，包括跨平臺(tái)應(yīng)用

與所有變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)兼容

搭載舒適安全的新48 V大功率電氣設(shè)備

電機(jī)將為小排量發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效的加速輔助

無(wú)需高電壓保護(hù)（＜60V）

BRS的關(guān)鍵零件包括：電機(jī)、電力轉(zhuǎn)換單元和鋰離子電池。其中電機(jī)采用雙電壓構(gòu)架即48V系統(tǒng)和12V系統(tǒng)并存，新的構(gòu)架使得創(chuàng)新、節(jié)能的大功率的電氣設(shè)備的應(yīng)用成為可能。