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關(guān)于基于OSEK的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹

MWu2_英飛凌 ? 來源:djl ? 2019-09-26 09:17 ? 次閱讀
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項目介紹:

基于OSEK的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。EPS是提供輔助轉(zhuǎn)向動力的系統(tǒng)。駕駛員在操縱方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小,將電壓信號輸送到電子控制單元,電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到的轉(zhuǎn)距電壓信號、轉(zhuǎn)動方向和車速信號等,向電動機(jī)控制器發(fā)出指令,使電動機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩,從而產(chǎn)生輔助動力。

該系統(tǒng)采用普華自主研發(fā)的基礎(chǔ)軟件平臺,包含通信診斷協(xié)議棧、Bootloader、MCAL、集成開發(fā)環(huán)境等。主控MCU采用Infineon XC2000芯片方案,基礎(chǔ)軟件平臺為EPS提供了通用的、高穩(wěn)定性、高可靠性的運(yùn)行平臺,使上層的控制邏輯開發(fā)擺脫了對底層軟硬件的高度依賴,增強(qiáng)了軟件的可移植性和重用性,從而提高了開發(fā)效率、縮減了開發(fā)成本。

關(guān)于基于OSEK的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹

項目概況:

1、基于Infineon XC2000硬件平臺

2、支持通信診斷功能

3、支持Bootloader功能

4、包含MCAL驅(qū)動程序

5、支持集成開發(fā)環(huán)境

英飛凌戰(zhàn)略商務(wù)項目部負(fù)責(zé)亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)及生態(tài)圈的運(yùn)作。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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