近日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在推特中表示即將推出可以與車(chē)輛對(duì)話的HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)。而早在2018年，“智能家居”的概念便曾出現(xiàn)在馬斯克的設(shè)想中。

在汽車(chē)領(lǐng)域，除自動(dòng)駕駛之外，智能家居與車(chē)輛互聯(lián)可以說(shuō)是離我們最近也最實(shí)用的功能之一。二者發(fā)展至今也已經(jīng)涌現(xiàn)出很多車(chē)企和科技企業(yè)合作的案例。那么，互聯(lián)僅僅是控制開(kāi)關(guān)那么簡(jiǎn)單嗎？其對(duì)應(yīng)的使用場(chǎng)景又有哪些？

技術(shù)基礎(chǔ)

AI和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為汽車(chē)和家居的互聯(lián)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。二者分別帶來(lái)了“智能”屬性和“互聯(lián)”屬性。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將盡可能多的事物都籠絡(luò)到了一張“社交網(wǎng)絡(luò)”中，在這里，它們通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)話，突破了種類(lèi)的限制。跑在路上的汽車(chē)可以對(duì)千里之外的智能家居設(shè)備發(fā)號(hào)施令，如打開(kāi)臥室地暖，通過(guò)遠(yuǎn)程攝像頭查看家中情況；反過(guò)來(lái)，通過(guò)智能家居同樣可以控制智能汽車(chē)的部分功能，如提前打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)，檢查胎壓和剩余電量（電動(dòng)車(chē)）。

此外，在大數(shù)據(jù)算法和相關(guān)硬件的支持下，智能汽車(chē)和智能家居正在變得越來(lái)越聰明，它們可以記錄主人的使用習(xí)慣，主動(dòng)為你安排好某些事情，互通互聯(lián)，而隨著智能語(yǔ)音系統(tǒng)的發(fā)展，你甚至可以直接用人類(lèi)的語(yǔ)言和它們“交談”，而無(wú)需手寫(xiě)輸入指令或點(diǎn)擊層層操作菜單。

而這些功能也僅僅是起步，隨著5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)一步普及，會(huì)有更多的驚喜等著我們。畢竟技術(shù)爆炸，并不會(huì)遵循我們現(xiàn)有的邏輯與經(jīng)驗(yàn)。

互聯(lián)的方式

汽車(chē)與智能家居的互聯(lián)方式都有哪些？它們又會(huì)反映出哪些現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的需求呢？

第一，虛擬化的個(gè)人助理。這一技術(shù)其實(shí)已經(jīng)應(yīng)用在了很多智能手機(jī)和智能音箱上，例如蘋(píng)果的Siri，亞馬遜的Alexa，小米的小愛(ài)同學(xué)。而一旦打通汽車(chē)端，這種個(gè)人助理便能通過(guò)語(yǔ)音操作來(lái)連接汽車(chē)和智能家居。例如當(dāng)你出門(mén)前時(shí)間緊迫，可以通過(guò)家里的智能音箱打開(kāi)汽車(chē)，并提前做好導(dǎo)航規(guī)劃。

第二，依托于大數(shù)據(jù)的自動(dòng)化。當(dāng)智能設(shè)備掌握了足夠多的數(shù)據(jù)后，將可以分析出個(gè)人的行為模式和生活習(xí)慣，那么僅僅通過(guò)一些基礎(chǔ)的設(shè)定，這些智能設(shè)備便能“自動(dòng)”運(yùn)行起來(lái)。例如汽車(chē)與恒溫系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，檢測(cè)到用戶下班即將到家時(shí)便自動(dòng)將室內(nèi)調(diào)至合適的溫度和濕度。根據(jù)用戶的口味和觀影習(xí)慣自動(dòng)推送并下載相關(guān)的劇集。

第三，多重身份的設(shè)定與識(shí)別。很多車(chē)輛同時(shí)服務(wù)于一個(gè)家庭的多個(gè)成員。當(dāng)智能家居和汽車(chē)能夠進(jìn)行聯(lián)動(dòng)時(shí)，便可以根據(jù)不同的身份進(jìn)行授權(quán)和管理。例如在家中你便可以完成對(duì)孩子或老人的駕駛行為進(jìn)行輔助監(jiān)控，以及隨時(shí)通信，確保安全。

當(dāng)一切設(shè)備都全時(shí)在線，并共用同一套“語(yǔ)言”，共用同一個(gè)賬號(hào)時(shí)，諸多曲折和壁壘將被打破，更多的玩法會(huì)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。

汽車(chē)牽手家居，真的實(shí)用嗎？

目前的主流宣傳，還停留在“我們開(kāi)車(chē)回家途中，就可以控制家里的空氣凈化器、電飯煲、空調(diào)、掃地機(jī)器人、燈具、插座等各種智能設(shè)備”的階段。然而這些似乎并不是一個(gè)高頻強(qiáng)需求，而更像一種“炫技”。其實(shí)從場(chǎng)景出發(fā)，智能家居與汽車(chē)互聯(lián)的應(yīng)用空間非常廣泛。信息娛樂(lè)、節(jié)約能源、安全防護(hù)、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程通話、車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)維修等等，這些功能中的一部分已經(jīng)用別的形式實(shí)現(xiàn)，但實(shí)現(xiàn)方式比較復(fù)雜或間接，例如在行駛過(guò)程中與他人進(jìn)行語(yǔ)音通話，還需要通過(guò)手機(jī)來(lái)完成。而另一部分則因?yàn)槭褂昧?xí)慣和其他配套設(shè)施的缺失而沒(méi)有形成系統(tǒng)。

基于目前的情形來(lái)判斷，汽車(chē)與家居的結(jié)合必然會(huì)越來(lái)越緊密：無(wú)孔不入的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如同提供了一種統(tǒng)一的語(yǔ)言，允許萬(wàn)物互聯(lián)，而出行作為現(xiàn)代人越來(lái)越重要的需求也在科技的助力下逐漸沖破“從A到B”的基本概念。人（智能穿戴設(shè)備），房屋（居住空間與智能家居），汽車(chē)（移動(dòng)出行空間），三者對(duì)應(yīng)的不同場(chǎng)景將通過(guò)各種設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，而這種互聯(lián)也會(huì)隨著人們的適應(yīng)由雞肋變?yōu)槿粘！?/p>

出行和生活將不再那么涇渭分明，畢竟，出行也將成為生活的一種。而汽車(chē)與房屋，則是家空間的兩個(gè)部分。