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關于MEMS的技術簡介

光器件/光通信 ? 來源:hycsystembella ? 2020-05-16 10:02 ? 次閱讀
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MEMS全稱Micro Electromechanical System(微機電系統(tǒng)),是一種通常在硅晶圓上以IC工藝制備的微機電系統(tǒng),微機械結構的制備工藝包括光刻、離子束刻蝕、化學腐蝕、晶片鍵合等,同時在機械結構上制備了電極,以便通過電子技術進行控制。

生活中有哪些MEMS器件?

第一個可轉動的MEMS馬達于1988年誕生于加州大學伯克利分校,如圖1所示;之后于1989年,美國桑迪亞國家實驗室研制了第一個橫向梳齒驅動器,微機械結構可以在垂直于表面的方向移動。

圖.1 加州大學伯克利分校研制的第一個可轉動的MEMS馬達

圖.2 美國桑迪亞國家實驗室研制的第一個橫向梳齒驅動器

經過30年的發(fā)展,MEMS器件已經滲透于我們的生活之中。轉屏是智能手機中的一項基本功能,如圖.3所示,這項功能是通過MEMS陀螺儀來實現(xiàn)的。圖.4展示了傳統(tǒng)機械陀螺儀與MEMS陀螺儀的對比,后者比前者小得多,因而得以在智能手機和平板電腦中廣泛應用。如圖.5所示,出于安全考慮,氣囊是汽車中的必備裝備,它們會在發(fā)生撞車時自動充氣膨脹,保護乘客的安全。安全氣囊對撞車事件的迅速檢測得益于其中的MEMS器件,圖.6展示了MEMS加速度計的芯片結構。用于傳感檢測的MEMS芯片和用于控制的IC芯片通?;旌霞稍谝粋€殼體里面。此外,MEMS技術在生活中的其他應用包括MEMS麥克風、MEMS投影儀、MEMS壓力傳感器,等等。

圖.3 MEMS陀螺儀在智能手機中的應用—轉屏功能

圖.4 傳統(tǒng)的機械陀螺儀(左)與MEMS陀螺儀(右)

圖.5 汽車中的安全氣囊(內有MEMS器件)

圖.6 MEMS加速度計的芯片(左)和封裝形式(右)

MEMS技術的特有工藝

MEMS器件與IC芯片的制備工藝非常相似,但MEMS器件有兩個重要特征:高深寬比的微結構和懸臂結構,因此需要一些特有的工藝來制備。

第一項特有工藝是用于制備高深寬比結構的LIGA技術,LIGA是X射線光刻技術的德語簡稱,于1982年由德國卡爾斯魯厄核研究中心開發(fā)出來。LIGA技術的工藝步驟如圖4.7所示,包括對基片上光刻膠的X射線光刻、光刻膠顯影、在光刻膠結構上的金屬電鑄、從光刻膠結構中剝模、以結構材料充模(圖4.7中的結構材料是聚合物)和脫模,從而制備出最終的微機械結構[7]。

圖.7 LIGA技術的工藝步驟

第二項特有工藝是制備懸臂結構表面微加工技術,該技術于1980年代由加州大學伯克利分校的研究人員開發(fā)出來。表面微加工技術的工藝步驟如圖.8所示,第一步是對帶有犧牲層的基片涂覆光刻膠并進行光刻,然后依次對光刻膠和犧牲層進行顯影操作。第三步是沉積結構層的材料,然后在第四步,通過光刻將微結構的圖形投影于結構層之上的光刻膠。第五步通過刻蝕工藝制備出結構層,然后通過化學腐蝕工藝釋放結構層之下的犧牲層,得到最終的懸臂式微結構。

圖.8 表面微加工技術的工藝步驟

MEMS器件的驅動機制

MEMS是一種微電機系統(tǒng),在制備微機械結構之后,需要以電子技術進行驅動。典型的驅動機制如圖.9所示,包括靜電引力、電磁力、電致伸縮和熱電偶。

圖.9 MEMS器件的驅動機制

在圖9(a)中,懸臂梁底部和基底上部均制備了電極,當兩個電極加載偏壓時,產生靜電吸引,懸臂梁變形,從而實現(xiàn)電信號對機械動作的控制。在圖9(b)中,懸臂梁底部和基底上部均制備了電磁線圈,當線圈中通電流時,產生電磁力使懸臂梁發(fā)生形變。電磁力可以是引力或者斥力,取決于所通電流的方向。在9(c)中,懸臂梁以磁致伸縮材料制備,當懸臂梁的兩端加載電壓時會產生伸縮效應。在9(d)中,懸臂梁為雙層結構,兩層以不同熱膨脹系數(shù)的金屬材料制備。當懸臂梁通電流時,因熱電偶效應,將會彎向熱膨脹系數(shù)較小的材料一側。

在MEMS器件的所有驅動機制中,靜電引力結構因制備簡單、易于控制和低功耗,得到最廣泛的應用。

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