新基建激發(fā)新動能，商湯勇當(dāng)新基建的重要建設(shè)者。

城市軌道交通作為“新基建”最為基層的基礎(chǔ)設(shè)施，每天承擔(dān)著高壓力、高密度人流運(yùn)行。雖然IC卡和手機(jī)支付極大提升了軌交通行效率，但在乘客手提行李、抱小孩、打電話等諸多情形下依然不夠方便，而且疫情之下存在很大接觸風(fēng)險。

為解決這些軌交難題，商湯科技與中國建設(shè)銀行、建信金融科技、成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司等合作伙伴共同推出了智慧出行平臺，它依托商湯科技“SenseMeteor睿知智慧軌交平臺”打造，乘客只需刷臉就能過閘乘車。

“SenseMeteor睿知智慧軌交平臺”提供技術(shù)支持

該系統(tǒng)還率先實(shí)現(xiàn)了臉碼互通過閘，乘客可選擇刷臉或二維碼任何一種方式進(jìn)出站。同時避免了實(shí)體票卡、紙幣的接觸，極大降低疫情期間交叉感染風(fēng)險。目前，此套系統(tǒng)已在鄭州、西安等多個城市落地。▎技術(shù)創(chuàng)造多個“行業(yè)第一” 助力軌交新基建

要實(shí)現(xiàn)地鐵場景的刷臉通行，其難度之大是行業(yè)周知的，在城市級的千萬/百萬級巨大人流量中進(jìn)行1：N比對極具挑戰(zhàn)，而且還要兼容二維碼通行。

商湯科技“SenseMeteor睿知智慧軌交平臺”定位于軌道交通AFC（Automatic Fare Collection System，指城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)）應(yīng)用場景。

它以商湯原創(chuàng)深度學(xué)習(xí)算法為核心，在百萬人臉庫規(guī)模下，誤識率低于百萬分之一，同時，產(chǎn)品還具備大容量、高性能、高可用性、自我衍進(jìn)等特點(diǎn)。

通過與各個合作伙伴的共同努力，此套系統(tǒng)創(chuàng)造了多個軌道交通行業(yè)第一，在技術(shù)創(chuàng)新、合作模式等方面都為行業(yè)樹立了樣本標(biāo)桿。

通過與地鐵內(nèi)系統(tǒng)深度對接，這套系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了人臉進(jìn)站出站及清算扣費(fèi)，整個過程無需乘客有任何動作，有效提升了地鐵通行效率。

軌道交通刷臉通行流程

一些乘客的實(shí)際困難得以解決，如乘客沒有零錢、手機(jī)沒電、忘帶票卡、手提行李、抱小孩、打電話等，在AI的幫助下可以順利通行。

而且這種無接觸的通行模式，可以避免乘客在閘機(jī)前停留和擁擠，讓地鐵通行更加安全和高效。

“強(qiáng)勢”落地，全國150多個地鐵站上線

憑借商湯二十余年深度學(xué)習(xí)技術(shù)積累，以及便捷、安全的產(chǎn)品體驗(yàn)優(yōu)勢，“SenseMeteor睿知智慧軌交平臺”正在快速成為全國多個城市軌交“新基建”。

2020年1月，以商湯科技“SenseMeteor睿知智慧軌交平臺”為算法技術(shù)核心，西安地鐵1、2、3、4號線、四條線路全線網(wǎng)開通。乘坐地鐵出行的西安市民，進(jìn)出站均可全程享受暢快、安全的一臉通行過閘體驗(yàn)。

早在去年，該系統(tǒng)便率先在鄭州地鐵1號線、14號線全線路部署應(yīng)用，目前也在鄭州地鐵2條線完成了全線路的部署開通。

在哈爾濱市，目前已完成哈爾濱東站、博物館站、醫(yī)大二院站、新疆大街站、哈爾濱西站共5座車站的試點(diǎn)，成為東北三省首個采用人臉識別技術(shù)的軌道交通系統(tǒng)。

預(yù)計在6月，哈爾濱地鐵全線網(wǎng)27座車站都將完成上線改造，并且還將首次支持戴口罩識別過閘，更好地配合支持疫情防控工作。

未來，商湯還將持續(xù)推動城市軌道交通新基建建設(shè)，將全球領(lǐng)先的AI技術(shù)與軌道交通場景深度結(jié)合，打造智慧軌道交通業(yè)務(wù)范本，讓人們的出行更安全、更便捷，為城市生活增添溫度。
責(zé)任編輯:pj