根據(jù)工信部近期數(shù)據(jù)顯示，上半年新建5G基站25.7萬個，截止6月底全國累計(jì)5G基站總數(shù)達(dá)41萬個。由于5G網(wǎng)絡(luò)具備高帶寬、高流量、高發(fā)射功率的特性，能耗要比同等規(guī)模的4G基站增加3倍左右。目前單個5G基站主設(shè)備空載功耗約2.2－2.3kW，滿載功耗約3.7－3.9kW，以平均1.3元／度的轉(zhuǎn)供電價(jià)計(jì)算，單個4G基站每年的電費(fèi)約20280元，而5G基站將高達(dá)54600元。

隨著5G基站數(shù)量的不斷刷新，各大運(yùn)營商承受的成本壓力也越來越大，如何有效降低基站能耗成為了業(yè)內(nèi)急需解決的一大難題。

當(dāng)前的基站能耗中，射頻單元（RRU／AAU）的功耗占了很大部分，而負(fù)責(zé)處理信號編解碼的基帶單元（BBU）的功耗相對較小。而基站機(jī)房主要依靠空調(diào)降溫，為了保障設(shè)備不會因?yàn)闇囟冗^高宕機(jī)，空調(diào)需要24小時(shí)不間斷工作。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，平均每個基站空調(diào)的電費(fèi)支出約占總電費(fèi)支出的54％。

針對這兩大耗能板塊，各大運(yùn)營商都在積極應(yīng)對，軟件節(jié)能是當(dāng)前的重要方向，通過人工智能的算法調(diào)度，在低速率、低業(yè)務(wù)量的情況下進(jìn)行一些關(guān)斷，從而達(dá)到節(jié)能的效果。

北京移動自主研發(fā)了一套“多維智能節(jié)電策略”，通過小區(qū)－載波－通道－亞幀關(guān)斷等多種手段，在確保網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的前提下做到“智能關(guān)斷、遠(yuǎn)程關(guān)斷、能關(guān)盡關(guān)”，日均節(jié)電達(dá)1424度，預(yù)計(jì)年度節(jié)電量可超過520萬度，最大化實(shí)現(xiàn)節(jié)電效果。

此外，北京移動還對部分基站空調(diào)設(shè)備啟動智能控制系統(tǒng)改造工程，有效降低空調(diào)運(yùn)行時(shí)長，減少壓縮器關(guān)啟次數(shù)，每月節(jié)省電費(fèi)達(dá)110萬元。

而洛陽聯(lián)通則結(jié)合基站設(shè)備載荷與耗電量對比數(shù)據(jù)，充分挖潛中興5G基站設(shè)備功能，并根據(jù)洛陽當(dāng)前的5G用戶分布和終端使用狀況，對已經(jīng)入網(wǎng)的3種不同基站射頻單元設(shè)備（AAU），分不同時(shí)段定時(shí)開啟空載狀態(tài)下的深度休眠功能（即AAU以極低的基本能耗運(yùn)行，進(jìn)入休眠狀態(tài)后用戶無法正常接入使用網(wǎng)絡(luò)），從而實(shí)現(xiàn)智能化基站設(shè)備能耗管控的目的。

依照數(shù)據(jù)計(jì)算，空載狀態(tài)下全時(shí)段開啟AAU深度休眠功能后，單個A9611型號的AAU每天將節(jié)省電費(fèi)約6.09元；A96331A型號的將節(jié)省約5.61元；A9622A型號的將節(jié)省約3.11元。

除了以上措施，5G基站節(jié)能在設(shè)備配置，業(yè)務(wù)負(fù)載等方面還有巨大的提升空間，相信通過多方共同努力，5G基站能耗可以得到進(jìn)一步降低，從而讓5G網(wǎng)絡(luò)能快速、低成本地實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。
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