地鐵是現(xiàn)階段緩解城市交通壓力的有效手段，很多城市都開始大力推進地鐵事業(yè)的建設(shè)，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵系統(tǒng)中的關(guān)鍵系統(tǒng)。建立智慧交通可視化決策平臺是解決問題的核心，它可以有效整合交管部門現(xiàn)有信息平臺的數(shù)據(jù)資源，覆蓋交通日常監(jiān)測監(jiān)管、應(yīng)急指揮調(diào)度等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，憑借先進的人機交互方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)監(jiān)測等多種功能，可廣泛應(yīng)用于監(jiān)測指揮、分析研判、展示匯報等場景。

一、 產(chǎn)品目標(biāo)

1. 應(yīng)急預(yù)案制作

1) 火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演示；2) 車站站廳層設(shè)備區(qū)第二防火分區(qū)作為模擬火災(zāi)區(qū)域，火災(zāi)時：防火分區(qū)高亮紅色長方體，伴隨火災(zāi)點的火焰狀圖形。所有設(shè)備門，閘機全部開啟，地面以動態(tài)箭頭，例如“《 《 《 ”指示逃生路線，用箭頭表示排煙風(fēng)向，一般是由起火點所在防煙分區(qū)，指向火災(zāi)區(qū)域最近的排煙風(fēng)機TEF。

二、功能需求

1. 重點區(qū)域和站臺門，展現(xiàn)形式為熱力圖，客戶提供客流密度的展現(xiàn)，數(shù)值為0~100，0為綠色，100為紅色，調(diào)取數(shù)據(jù)后，按照數(shù)值我們負責(zé)點位顏色占比的展現(xiàn)（60，那就是一定范圍內(nèi)紅紅色多于綠色）熱力圖有動態(tài)效果。

2. 防火分區(qū)展示，正常狀態(tài)，分區(qū)圖形隱藏；報警狀態(tài)：分區(qū)紅色顯示+火苗閃爍；

3. 虛擬設(shè)備狀態(tài)，正常狀態(tài)，設(shè)備正常顯示；報警狀態(tài)：虛擬機柜圖標(biāo)紅色閃爍結(jié)合信息框的形式，表示告警、彈出信息框顯示告警信息（信息框關(guān)閉，圖標(biāo)停止閃爍）；

4. 重要設(shè)備狀態(tài)

5. 全站攝像頭

狀態(tài)1：正常；右鍵點擊攝像頭彈出二維面板視頻框（2D），展現(xiàn)形式參考備注圖片；狀態(tài)2：報警（文本形式）；攝像頭圖標(biāo)紅色閃爍結(jié)合視頻報警框自動彈出（觀看者可以“確認”方式關(guān)閉報警框），左鍵點擊攝像頭圖標(biāo)彈出攝像頭設(shè)備報警信息面板。（左鍵點擊獲取不到上次報警文本信息的，圖撲軟件負責(zé)彈出空白面板，客戶負責(zé)面板內(nèi)容展現(xiàn)）

由于攝像頭模型較小，現(xiàn)需要在宏觀全景視角下，攝像頭圖標(biāo)放大顯示可見，當(dāng)視角視角拉近，攝像頭恢復(fù)。圖撲軟件（Hightopo）提供所有彈出框的風(fēng)格、樣式和實現(xiàn)（空面板），并負責(zé)報警框彈出，并調(diào)用通知事件，傳遞報警信息給項目視頻框.

6. 單兵巡檢

有3個單兵定位，分別是單兵1，單兵2，單兵3，單兵位置用二維坐標(biāo)軸顯示，單兵定位不需要進行路徑的規(guī)劃，瞬移，只需要顯示實時的定位位置。主動發(fā)起對講請求：最近的一個單兵，在其附近彈出單兵可視對講面板。

7. 水務(wù)

1)水表數(shù)字展示，2)固定點位二維面板彈框顯示數(shù)據(jù)

8.分層/隱藏

1) 客流密度層（passengerMonitor）——熱力圖；2) 設(shè)備層（devMonitor）——虛擬設(shè)備/重點設(shè)備（虛擬：強弱電，重點設(shè)備：見以上第4條）；3) 視頻分析層（cctvMonitor）——攝像頭；4) 單兵監(jiān)視層（individual）——單兵巡檢；5) 水務(wù)層（waterAffairs ）——水表+水泵；6) 環(huán)境監(jiān)視層（envAffairs ）——溫濕傳感器/煙感/異味傳感器；7) 單獨3D建筑物層 ， 兩層分開，展示以上層級時候3D場景淡化，顯示層級上的設(shè)備，點擊設(shè)備彈出2D面板顯示相關(guān)信息，圖撲負責(zé)版面的彈出及面板樣式展示，客戶提供面板內(nèi)具體內(nèi)容。

9.彈出面板

1) 在3D場景內(nèi)的彈框，當(dāng)設(shè)備圖元被墻體遮擋，且該圖元有報警時（無論確認與否），都能提供穿透顯示，保證車站工作人員能夠看到。沒有報警圖元由圖撲決定是否穿透顯示。視角不影響任何報警彈框顯示。所有報警彈框增加音頻報警，彈窗關(guān)閉，音頻報警停止。

10.衛(wèi)生間占位，站臺層（男衛(wèi)、女衛(wèi)和無障礙衛(wèi)生間 ）衛(wèi)生間坑位如果有人會顯示紅色，無人正常。

11.設(shè)備房間名稱標(biāo)注，設(shè)備間按照客戶提供的名稱進行標(biāo)注；以地面標(biāo)注形式展現(xiàn)。

12.自動巡檢功能，按規(guī)定路線實現(xiàn)第一人稱模式漫游巡檢。

13.照明分區(qū)，公共區(qū)（站廳、站臺）設(shè)置兩個變量點，項目提供三種模式狀態(tài)，開燈/暗光/關(guān)燈。表現(xiàn)：開燈為正常狀態(tài)，暗光顏色稍暗，關(guān)燈顏色再暗一些，但是不是全黑。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來。地鐵車站三維可視化系統(tǒng)是一個很好的展示。HT的輕量級、數(shù)據(jù)的可視化、機器的可視化和資產(chǎn)的管理幫助我們更好地監(jiān)控數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)將通過各種信息傳感設(shè)備，實時收集任何需要監(jiān)控、連接、交互等的對象或過程，并通過與HT的結(jié)合來展示可視化的優(yōu)勢。當(dāng)然，地鐵站也可以與VR結(jié)合。在各種科技展覽中，我們可以看到各種虛擬現(xiàn)實場景操作。在 HT，我們也可以結(jié)合VR設(shè)備進行操作。我們可以穿著這些設(shè)備在地鐵站漫游，讓人身臨其境。由于場景本身重量輕，可以使用VR的場景流暢性也很高，使用戶不會感到頭暈。

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