最近有關(guān)蘋果造車的消息滿天飛。近日有外媒報(bào)道稱，蘋果將向起亞汽車投資4萬(wàn)億韓元（約合人民幣232億元），以推進(jìn)雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作。無(wú)獨(dú)有偶，最新消息顯示，蘋果邀請(qǐng)保時(shí)捷負(fù)責(zé)底盤開發(fā)的副總裁曼弗雷德·哈雷爾（Manfred Harre）博士加盟。這意味著蘋果造車的進(jìn)程正在提速，甚至有消息稱蘋果首款車型即將投產(chǎn)。

蘋果汽車假想圖

資料顯示，哈雷爾曾在奧迪擔(dān)任工程師，后來(lái)加入寶馬，之后又進(jìn)入保時(shí)捷。據(jù)說(shuō)他跳槽到蘋果并不是為了金錢，而是為了獲得更多機(jī)遇。不過，目前還沒有他要辭職的消息，他的領(lǐng)英信息顯示他仍在保時(shí)捷工作。這可能和德國(guó)的相關(guān)規(guī)定有關(guān)，哈雷爾的工作合同中有反競(jìng)爭(zhēng)條款。有專家表示，他可能未來(lái)兩年內(nèi)都無(wú)法加入蘋果。

事實(shí)上，哈雷爾并不是第一位從保時(shí)捷跳槽到蘋果的汽車行業(yè)資深人士。早在2016年，保時(shí)捷賽車總監(jiān)Alexander Hitzinger就加入到了蘋果。目前，保時(shí)捷、蘋果和哈雷爾本人都拒絕就此消息置評(píng)。
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