-第七賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽第三第四回合將在意大利首都羅馬展開

-遠(yuǎn)景維珍車隊周末有望突破車隊里程碑式的1，000積分

-兩位車手談羅馬“新”賽道，信心滿滿

第七賽季世界電動方程式錦標(biāo)賽羅馬站將于4月10日（周六）和11日（周日）在“永恒之城”羅馬進(jìn)行第三回合與第四回合比賽。由于全球新冠疫情導(dǎo)致賽程中斷，賽會將原定在意大利首都舉行的單回合賽更改為雙回合賽，回合比賽間隔不超過24小時。

位于羅馬EUR區(qū)的羅馬站賽道將采用全新布局，全長3.385公里，共計19個彎角，是電動方程式錦標(biāo)賽歷史上第二長的賽道。自2018年電動方程式首度在羅馬開賽以來，這條賽道以其起伏曲折的布局深受車手們的喜愛，遠(yuǎn)景維珍車隊曾于2018-2019賽季在此奪冠。本周末對遠(yuǎn)景維珍車隊來說，也將是一個重要的里程碑，車隊僅需斬獲39個積分，即可突破車隊歷史上的1，000積分。

遠(yuǎn)景維珍車隊董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi表示：“在賽事首度造訪羅馬時，我們的車隊就曾一舉奪冠。之后的一個賽季，車隊也取得了第四的好成績。所以羅馬一直以來都是車隊最喜愛的分站之一。雖然本站兩回合比賽間隔時間很短，對車隊來說是一個挑戰(zhàn)，但是我們已做好充分的準(zhǔn)備，接受這個挑戰(zhàn)。賽會與國際汽聯(lián)審時度勢、反應(yīng)迅速、安排合理，使得電動方程式錦標(biāo)賽在如此困難的時期，依舊能夠順利且安全地進(jìn)行，車隊對此表示高度贊賞。”

目前在車手積分榜上位于第三的遠(yuǎn)景維珍車隊車手Robin Frijns表示，“羅馬賽道是一條非常典型的街道型賽道，我是這條賽道的忠實粉絲。今年賽道布局的調(diào)整似乎并沒有影響到賽道整體的流暢性，但也勢必會是一個挑戰(zhàn)，尤其是這條賽道高低起伏，對完善賽車底盤高度有極高的要求。上一次在此比賽時，我獲得了第四名，所以我對這條賽道的把控還是游刃有余的。希望我們能夠再次強(qiáng)勢得分，保持積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢?！?/p>

隊友Nick Cassidy則表示，“作為電動方程式的新車手，每一條賽道對我來說都是全新的，但從我們之前在模擬器上的大量準(zhǔn)備工作判斷，這條賽道的布局非常有趣，我很期待在這里比賽。就我個人而言，雙回合賽間隔短其實是個優(yōu)勢，因為可以將前一天比賽時獲得的賽車調(diào)校和策略等經(jīng)驗，立即運(yùn)用到下一場比賽中。而正常情況下，需要等一整年才能再次遇到同樣的賽道和比賽環(huán)境?！?/p>

2020-2021賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽第三回合及第四回合比賽將于4月10日和11日在意大利羅馬舉行。