蘋果供應(yīng)商大立光：無(wú)劉海方案已交由客戶

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，光學(xué)鏡頭廠大立光10月8日舉行法人說(shuō)明會(huì)，CEO林恩平表示，大立光已找到新的方案解決過(guò)去困擾光學(xué)產(chǎn)業(yè)多年的問(wèn)題，突破物理上的極限。例如解決陽(yáng)光下眩光問(wèn)題，幫客戶做出期望的產(chǎn)品，并已開(kāi)始可以進(jìn)入量產(chǎn)階段；而去掉劉海的設(shè)計(jì)方案也已交給客戶，就看客戶什么時(shí)侯啟動(dòng)新方案。

Felix點(diǎn)評(píng)：自蘋果iPhoneX以來(lái)，這個(gè)備受吐槽的“齊劉?！币呀?jīng)伴隨iPhone四代機(jī)型，以致已經(jīng)有果粉開(kāi)始質(zhì)疑，蘋果是不是真的創(chuàng)新枯竭了。有果粉吐槽稱，iPhone新機(jī)的變化還沒(méi)有我的打火機(jī)變化大。

大立光的消息和蘋果最新專利可以說(shuō)是互相呼應(yīng)。近日，蘋果公司一款“帶有環(huán)繞式顯示屏的電子設(shè)備”的新授予專利曝光，該專利描述了關(guān)于制造環(huán)繞式顯示屏的方法。蘋果產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為，蘋果公司正試圖打造一款帶有環(huán)繞式顯示屏的iPhone。

實(shí)際上蘋果也曾有新專利解讀如何去除這個(gè)劉海屏。在一份名為 "可調(diào)節(jié)顯示窗口的電子設(shè)備 "專利中，蘋果展示了如何讓顯示屏和相機(jī)傳感器占據(jù)設(shè)備的同一空間。該公司認(rèn)為，可以通過(guò)移動(dòng)顯示屏本身來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。蘋果可以為iPhone創(chuàng)造一個(gè)沒(méi)有任何劉海孔洞的全屏顯示器，在拍照時(shí)移動(dòng)顯示面板，為攝像頭創(chuàng)造一個(gè)觀察外界的窗口。

如此一來(lái)，下一代的iPhone，大家可以期待一下全新形象的iPhone了。


9月國(guó)內(nèi)新能源汽車交付紛紛創(chuàng)新高

9月交付新能源車輛排名中，比亞迪穩(wěn)穩(wěn)保持第一，9月達(dá)到7萬(wàn)逾輛，并創(chuàng)新高。此外，中國(guó)造車新勢(shì)力銷量紛紛新高，蔚來(lái)、小鵬首次破萬(wàn)輛。值得一提的是，哪吒汽車9月交付量為7699輛，同比增長(zhǎng)281%，再次超過(guò)理想汽車，躋身造車新勢(shì)力排名前三。


Hobby點(diǎn)評(píng)：新能源汽車受到缺芯的影響，其實(shí)今年以來(lái)的生產(chǎn)交付情況都不太穩(wěn)定。比如比亞迪的電源管理芯片供應(yīng)不足，自研的芯片又還沒(méi)有量產(chǎn)，今年在各大汽車論壇上都能看到比亞迪動(dòng)輒3個(gè)月的提車周期。

但顯然，缺芯的狀況正在逐漸好轉(zhuǎn)。從比亞迪對(duì)產(chǎn)能的預(yù)測(cè)上看，9月預(yù)計(jì)產(chǎn)能為8萬(wàn)臺(tái)，直到12月產(chǎn)能都會(huì)持續(xù)增加至11萬(wàn)臺(tái)。而蔚來(lái)上個(gè)月經(jīng)歷了交付滑鐵盧之后，這個(gè)月終于重新回到造車新勢(shì)力交付第一的位置，比第二名的小鵬多交付200臺(tái)。但更重要的是，小鵬和蔚來(lái)的月交付量都紛紛突破1萬(wàn)，這也算得上一個(gè)里程碑了。

不過(guò)另一邊的理想，供應(yīng)鏈情況似乎不太理想，甚至開(kāi)始向車主征求意見(jiàn)，先交付沒(méi)有搭載毫米波雷達(dá)的車型，后續(xù)零部件到貨了再到4S店安裝。但新能源汽車的需求情況毋庸置疑，只要供應(yīng)鏈不出大問(wèn)題，第四季度交付繼續(xù)創(chuàng)新高不會(huì)有太大懸念。

馬斯克：預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)年汽車銷量達(dá)2000萬(wàn)輛


10月8日，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉股東大會(huì)上透露，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)年汽車銷量達(dá)2000萬(wàn)輛，全球員工人數(shù)超10萬(wàn)人。馬斯克表示，有信心保持50%以上的年交付量增長(zhǎng)率；目前汽車提價(jià)的壓力來(lái)自于供應(yīng)鏈，其同時(shí)表示，芯片短缺情況將很快得到緩解。

馬斯克透露，特斯拉將以開(kāi)放態(tài)度對(duì)外授權(quán)自動(dòng)駕駛技術(shù)，Cybertruck電動(dòng)皮卡預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn)，并于2023年量產(chǎn)；至2023年，Mldel Y將成為全球最暢銷車型。

Monika點(diǎn)評(píng)：馬斯克在“特斯拉帝國(guó)”的建造上從來(lái)都不會(huì)慢下腳步，還能打出顯赫戰(zhàn)績(jī)。今年8月，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉批發(fā)銷量創(chuàng)新高達(dá)44,264輛，環(huán)比增長(zhǎng)34%；出口銷量達(dá)31379輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%。此前，特斯拉在7月的銷量已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛，截至八月，2021年已累計(jì)銷售超過(guò)25萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷量就超過(guò)15輛，超越2020年的整體銷量。

在亮眼的成績(jī)下，也不難想象馬斯克會(huì)許下“到2030年實(shí)現(xiàn)年汽車銷量達(dá)2000萬(wàn)輛”的愿望，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望，馬斯克正在加緊投建新工廠擴(kuò)充產(chǎn)能。據(jù)了解，特斯拉正在加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)Model S、X、3和Y，在上海工廠生產(chǎn)Model 3和Y。此外，馬斯克還宣布要將特斯拉的總部從硅谷搬到得州，同時(shí)擴(kuò)大加州的工廠，這意味著新工廠投建會(huì)帶來(lái)更多的產(chǎn)能。但正如馬斯克以及大多數(shù)人所知道的，芯片短缺將是汽車產(chǎn)能提高的最大問(wèn)題，接下來(lái)，在芯片供應(yīng)問(wèn)題解決之前，特斯拉的生產(chǎn)是否會(huì)因?yàn)楣?yīng)鏈的壓力受阻，這一切還未可知。



京東方前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告出爐 利潤(rùn)率增速超出預(yù)期

10月7日晚間，京東方A發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2021年1-9月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)198.62億至200.62億，同比變動(dòng)702.00%至710.00%。

Lily點(diǎn)評(píng)：京東方近年業(yè)績(jī)表現(xiàn)大起大落，在2019年第三季度公司凈利潤(rùn)跌至谷底，兩個(gè)季度利潤(rùn)總和僅2.51億元，2020年上半年受到新冠疫情影響，京東方獲利持續(xù)受壓，隨著下半年國(guó)內(nèi)疫情受控，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，以及“宅經(jīng)濟(jì)”的拉動(dòng)市場(chǎng)需求升溫，京東方業(yè)績(jī)與獲利呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

針對(duì)2021年前三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，京東方指出，前三季度較去年同期半導(dǎo)體顯示行業(yè)整體的景氣度高，公司LCD主流應(yīng)用市占率進(jìn)一步提高，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較去年同期大幅提升。此外，2021年前三季度，公司顯示事業(yè)、傳感器及解決方案事業(yè)、MLED事業(yè)、智慧系統(tǒng)創(chuàng)新事業(yè)和智慧醫(yī)工事業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域均獲得快速發(fā)展。進(jìn)入第三季度，由于海運(yùn)堵塞及物流成本上漲，影響下游客戶備貨意愿，TV類產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整；IT類產(chǎn)品得益于更好的需求以及供給集中度，仍保持穩(wěn)定。

雖然目前京東方市場(chǎng)表現(xiàn)良好，但是后市是否有好的表現(xiàn)，行業(yè)分析認(rèn)為京東方業(yè)績(jī)爆增，很大程度上受到疫情下市場(chǎng)需求釋放的結(jié)果。一旦疫情逐步受控及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速生產(chǎn)下，產(chǎn)品價(jià)格將難以維持在高檔，市場(chǎng)行情可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

IDC：上半年中國(guó)藍(lán)牙耳機(jī)市場(chǎng)出貨量同比增長(zhǎng)27%

10月8日消息，據(jù)IDC消息稱，2021年上半年中國(guó)無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)市場(chǎng)出貨量為5,374萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.8%。其中，真無(wú)線耳機(jī)增長(zhǎng)速度領(lǐng)跑整體藍(lán)牙耳機(jī)市場(chǎng)，2021年上半年出貨量3,625萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.1%。主動(dòng)降噪功能向入門級(jí)產(chǎn)品的普及，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)需求。

Anson點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)顯示，2020年全球TWS耳機(jī)在智能手機(jī)中的滲透率僅有17.51%，處于較低水平。隨著手機(jī)廠商取消耳機(jī)接口和隨機(jī)附送的有線耳機(jī)，TWS市場(chǎng)仍有較大的上升空間。在去年高通發(fā)布的調(diào)研報(bào)告中，明確顯示了價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)買TWS耳機(jī)的關(guān)鍵因素。加上去年受到疫情影響，TWS產(chǎn)品價(jià)格在購(gòu)買決策中的重要性還進(jìn)一步提升了。

不過(guò)隨著藍(lán)牙技術(shù)在安全性、傳輸速率、遠(yuǎn)距離傳輸、低功耗、抗干擾的突破，以及國(guó)產(chǎn)TWS芯片爆發(fā)，近幾年TWS芯片價(jià)格在不斷下降，以往高端產(chǎn)品上才有的降噪功能已經(jīng)被下放到500元以下的產(chǎn)品。特別是安卓陣營(yíng)手機(jī)適配的藍(lán)牙耳機(jī)，在手機(jī)廠商“環(huán)?！钡某绷髦?，未來(lái)對(duì)于TWS的需求還將會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。