據(jù)路透社的消息，10月10日凌晨，特斯拉CEO馬斯克在柏林新工廠的活動上表示，柏林超級工廠的產(chǎn)量為一周5000輛，并希望產(chǎn)量翻倍達到10000輛。

該工廠擁有大型壓鑄“Giga Press”機器，根據(jù)現(xiàn)場展示并發(fā)布在 Twitter 上的另一個標志，每 45 秒就會看到一個新的 Model Y 車身。

馬斯克澄清了聲明，稱如果該公司能夠維持平均 75% 的正常運行時間，則意味著每周可以從柏林超級工廠推出 10,000 輛 Model Y。

據(jù)悉，特斯拉公司提交了50億歐元的投資計劃，在該公司工廠旁邊還有一座容量為50GWh的電池工廠投資，超過大眾計劃在薩爾茨吉特的 40GWh 容量工廠。特斯拉歐洲工廠計劃最早在11月開始生產(chǎn)。消息人士表示，特斯拉的生產(chǎn)率促使大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 和大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特 (Ralf Brandst?tter) 與 120 名經(jīng)理召開了緊急會議。

公眾對該場地的關注的最新咨詢于 10 月 14 日結(jié)束，在那之后，環(huán)境部將決定是拒絕還是批準。勃蘭登堡的經(jīng)濟部長將批準的可能性定為 95%。

西歐電動汽車銷量創(chuàng)下新紀錄，占 9 月份所有汽車銷量的 15.3%——相當于總計近 136,000 輛新電動汽車。據(jù)悉，特斯拉占 9 月份電動汽車銷量的四分之一，共售出 34,000 輛電動汽車。

馬斯克還表示，他希望該工廠將來能建造特斯拉計劃中的卡車，并補充說，他希望歐洲各地的員工都能在那里工作?！拔覀冇悬c擔心我們找不到足夠的人。我們真的需要來自歐洲各地的優(yōu)秀人才，”他說。

作為在柏林-勃蘭登堡新超級工廠舉辦的音樂節(jié)的一部分，馬斯克的評論是在現(xiàn)場直播中發(fā)表的，預計車輛將在幾周內(nèi)開始下線。

自 2019 年宣布建廠以來，該工廠的人員配備問題就一直在醞釀之中。 一些觀察人士指出，美國和德國之間的工作文化存在明顯差異。


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