全球芯片短缺/芯片荒已經(jīng)成為半導(dǎo)體行業(yè)亟待解決的問題，它不僅涉及到供應(yīng)側(cè)芯片代工廠商的產(chǎn)能和擴(kuò)廠計(jì)劃，更關(guān)系著廣大汽車、手機(jī)等廠商需求端的產(chǎn)品研發(fā)和銷售。芯片短缺什么時(shí)候緩解？何時(shí)徹底解決？各時(shí)間節(jié)點(diǎn)到底是什么時(shí)候？這表面上看可能是一個(gè)產(chǎn)能問題，仔細(xì)觀察，可能是一對供需矛盾，而深入分析，則可能是一場技術(shù)供應(yīng)鏈變革的催化劑。

2021年4月14日消息，英特爾首席執(zhí)行官帕特·基爾辛格（Pat Gelsinger）在參加白宮芯片峰會(huì)后接受采訪時(shí)稱，由于需求飆升和生產(chǎn)能力有限，重創(chuàng)汽車行業(yè)和其他制造商的全球芯片供應(yīng)短缺問題將需要“幾年”時(shí)間來緩解。

基爾辛格稱，半導(dǎo)體企業(yè)可以采取某些短期措施來緩解部分危機(jī)，并稱英特爾的目標(biāo)是在六至九個(gè)月內(nèi)提高汽車用芯片產(chǎn)量。但他說，徹底解決這個(gè)問題需要更長的時(shí)間。蓋爾辛格表示：“我們相信我們有能力提供幫助，但我認(rèn)為，要徹底解決這個(gè)問題還需要幾年時(shí)間，畢竟增加產(chǎn)能需要時(shí)間。”

短期內(nèi)，消費(fèi)電子芯片的產(chǎn)能緊張局面暫時(shí)難以緩解，因?yàn)?a target="_blank">芯片制造商將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。從中期來看，去年年底芯片工廠訂購新設(shè)備計(jì)劃來提高產(chǎn)量，新產(chǎn)能將投入運(yùn)營，芯片供應(yīng)也會(huì)增加?？紤]到新設(shè)備的交付周期大約為6-9個(gè)月，同時(shí)安裝和測試需要1個(gè)月，新產(chǎn)能下線再需要2個(gè)月，由此可推測新增的產(chǎn)能將在2021年年底前后達(dá)產(chǎn)。

從長遠(yuǎn)來看，各地建設(shè)的新工廠大約兩年后投入運(yùn)營，這將進(jìn)一步提升全球芯片產(chǎn)能的供應(yīng)。由以上信息可知，全球芯片價(jià)格大幅上漲的局面預(yù)計(jì)在今年結(jié)束，但全球芯片市場吃緊局面會(huì)持續(xù)在2023年之前，期間芯片價(jià)格的趨勢仍將強(qiáng)于疫情爆發(fā)前的水平。

本文整合自：傳感器技術(shù)、賢集網(wǎng)

審核編輯：符乾江