電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃晶晶)汽車作為接棒智能手機的下一個智能化產(chǎn)品，傳統(tǒng)車企、新興勢力以及手機廠商都在加速布局，由于近兩年缺芯，汽車芯片的供應(yīng)問題以及國產(chǎn)化形勢，汽車芯片得到非常大的關(guān)注。

汽車芯片不僅是當(dāng)前許多半導(dǎo)體廠商重點開拓的產(chǎn)品線，這些車企大佬們也通過投資不斷向上游滲透，他們希望地絕不僅是資本回報，智能汽車、新能源汽車這樣的新興戰(zhàn)場，它會像智能手機市場那樣熱鬧，而現(xiàn)在車廠們都在搶占芯片資源。筆者不完全統(tǒng)計了當(dāng)前主要的汽車相關(guān)廠商對芯片公司的投資情況，的確已經(jīng)有幾家車企從數(shù)量上領(lǐng)先，也有芯片產(chǎn)品線和企業(yè)成為他們投資的重點。

哪家的芯片投資較積極?

我們可以看到，上汽對芯片企業(yè)的投資達到了19筆，覆蓋19家企業(yè)，而小米緊隨其后達到了18家。比較廣汽、東風(fēng)汽車、長城汽車等車企的芯片投資，上汽的芯片投資遙遙領(lǐng)先。

作為中國汽車的第一大汽車集團，上汽一直非常重視自研，之前上汽高管就曾表示過自動駕駛是車輛的靈魂，不會使用他人的解決方案，而進行自主研發(fā)以及整合產(chǎn)業(yè)鏈，會是企業(yè)在未來汽車市場制勝的要素。

小米是智能手機廠商進軍汽車，小米汽車雖然還未發(fā)布，不過，小米對汽車芯片廠商的投資已經(jīng)有不少。這也反映出小米對造車是非常認真的，一邊是研發(fā)一邊是集結(jié)芯片產(chǎn)業(yè)資源，雙線作戰(zhàn)，其信心和成功率應(yīng)該會更高。

哪些汽車芯片最受關(guān)注?

這些汽車大佬們關(guān)注哪些芯片呢。如果看上汽對汽車芯片的投資，涉及到激光雷達、毫米波雷達、自動駕駛芯片，功率器件，SiC器件，導(dǎo)航芯片，汽車MCU，汽車傳感器，晶圓代工等方方面面，覆蓋廣泛。

以這些汽車相關(guān)企業(yè)的總投資數(shù)量和類型來看，首當(dāng)其沖的是自動駕駛芯片，例如地平線、黑芝麻、寒武紀行歌、芯擎科技、核芯達等公司都獲得投資，有的企業(yè)獲得了數(shù)次來自不同的車企的投資。自動駕駛芯片是汽車智能化的核心，排在第一位理所應(yīng)當(dāng)。

另一大熱門芯片是碳化硅SiC器件，我們知道碳化硅在汽車領(lǐng)域有著巨大的市場空間，像汽車OBC、車用逆變器等采用碳化硅是趨勢所在，而特斯拉率先實現(xiàn)碳化硅上車，也很強地帶動了碳化硅在汽車領(lǐng)域的發(fā)展。因此，我們看到這些車企在碳化硅芯片公司的投資上面十分重視。北氣、吉利、廣汽、上汽、小米、小鵬都投資了碳化硅企業(yè)，包括瑤芯科技、瞻芯科技、飛锃半導(dǎo)體、芯聚能、瀚薪科技等等。

激光雷達也成為車企投資的另一大熱門，涉及到MEMS激光雷達、固態(tài)激光雷達、轉(zhuǎn)鏡式激光雷達等。早前，蔚來發(fā)布ET7新款車型，宣布將搭載一顆最遠探測距離500米的激光雷達。國內(nèi)車企“蔚小理”、長城、吉利、北汽等紛紛宣布將推出搭載激光雷達的車型，并預(yù)計2022年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田、豐田、福特、大眾等傳統(tǒng)車企也紛紛在自家車型搭載了激光雷達。如果說2021年是激光雷達上車的拐點，那么2022年激光雷達在汽車上的應(yīng)用會開始綻放。北汽、比亞迪、東風(fēng)汽車、一汽、上汽、蔚來、小米等企業(yè)都對激光雷達企業(yè)進行了投資?，F(xiàn)在看來，車企們都看好激光雷達的上車。

此外，汽車MCU也是車企們關(guān)注度較高的芯片。當(dāng)前，車規(guī)MCU的國產(chǎn)化程度并不高，相對來說，芯旺微的車規(guī)MCU已得到大量應(yīng)用，還有智芯半導(dǎo)體、芯鈦科技、旗芯微、云途半導(dǎo)體等汽車MCU企業(yè)得到投資。北汽、廣汽、上汽、小米等對他們進行了投資。上汽就在2021年3月對芯旺微進行了B輪融資。

還有功率器件、毫米波雷達、傳感器、電源芯片、CIS、車載以太網(wǎng)等芯片也是車企們投資比較多的領(lǐng)域。

哪些芯片公司成為寵兒?

要說在筆者的統(tǒng)計當(dāng)中，哪家芯片企業(yè)獲得了最多車企的投資，那么非瞻芯電子莫屬。北汽、廣汽、上汽、小米和小鵬汽車都投資了這家企業(yè)。瞻芯電子聚焦于碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，經(jīng)過四年多的研發(fā)和市場積累，瞻芯電子產(chǎn)品已經(jīng)先后進入工業(yè)級和汽車電子市場，并逐步放量出貨，自主研發(fā)的SiC MOSFET累計量產(chǎn)出貨逾40萬顆。2022年2月，瞻芯電子完成由小鵬汽車獨家投資的戰(zhàn)略融資。此次融資資金將用于公司的市場開拓、補充研發(fā)和運營資金，并持續(xù)引入優(yōu)秀人才。

此外，地平線、速騰聚創(chuàng)、比亞迪半導(dǎo)體、黑芝麻智能這幾家公司也是較多車企進行投資的芯片企業(yè)?；旧吓c受關(guān)注的芯片類型相吻合。

近幾年投資數(shù)量急劇增長

在筆者統(tǒng)計的關(guān)于汽車芯片投資數(shù)量中，我們很明顯地看到2021年這些汽車相關(guān)企業(yè)的投資數(shù)量是最多的，達到了46筆，是2020年的三倍之多。而2018，2019年的投資數(shù)量都比較少?？梢?，在2021年這一年汽車芯片的投資已經(jīng)達到了空前的熱潮。當(dāng)然這樣的熱度可能還會持續(xù)，2022開年以來，一徑科技、瞻芯電子都獲得了新的融資。

小結(jié)

實際上，這些車企對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資遠不只芯片這一個領(lǐng)域，還有三電、汽車零部件、智能駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、以及材料、制造、金融等各汽車相關(guān)領(lǐng)域的眾多企業(yè)。這意味著，未來的智能汽車將有翻天覆地的變化，現(xiàn)在的這些投資就是提前的試探，為了搶先拿下智能汽車的制高點而蓄勢待發(fā)。

原文標題：汽車大佬們的芯片版圖，在下一個制高點瘋狂試探

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審核編輯：湯梓紅