數(shù)字地圖制造商HERE正在技術(shù)和汽車世界之間架起另一座橋梁，這一次是通過在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）、智能城市和自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的交叉點(diǎn)為聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)建傳感器數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

這家超精確地圖供應(yīng)商聲稱，這是第一個(gè)將來自聯(lián)網(wǎng)車輛的豐富傳感器數(shù)據(jù)眾包并為駕駛員生成實(shí)時(shí)交通信息的服務(wù)。這再次強(qiáng)調(diào)了傳感器融合硬件在處理來自聯(lián)網(wǎng)車輛中的攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)方面的關(guān)鍵作用。

HERE——一家由德國豪華汽車品牌奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳共同擁有的純汽車電子公司——推出以下四項(xiàng) ADAS 服務(wù)，幫助車輛超越 GPS 位置數(shù)據(jù)：

HERE 實(shí)時(shí)交通：通過車輛探測器和緊急制動(dòng)傳感器事件更深入地了解交通流量和中斷情況。

HERE 危險(xiǎn)警告：車輛傳感器以更高的準(zhǔn)確性和更低的延遲生成事故、濕滑道路、極端天氣等的實(shí)時(shí)更新。

HERE 路標(biāo)：有關(guān)路邊狀況（如限速和路標(biāo)）的最新動(dòng)態(tài)信息。

HERE On-Street Parking：豐富的傳感器數(shù)據(jù)池將使駕駛員能夠以更高的準(zhǔn)確度快速找到停車位。

這是一項(xiàng)高度協(xié)作的工作，HERE 將為汽車制造商、道路管理部門、當(dāng)?shù)厥姓?dāng)局、應(yīng)用程序開發(fā)商和智能手機(jī)制造商提供 API。另一方面，汽車制造商將向 HERE 提供傳感器數(shù)據(jù)庫，用于創(chuàng)建實(shí)時(shí)交通分析。

不可避免的是，傳感器融合將從 HERE 車主——奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳——開始，但歡迎其他汽車制造商提供車輛數(shù)據(jù)并加??入這項(xiàng)實(shí)時(shí)交通服務(wù)。此外，在巴黎車展上，HERE 提供了有關(guān)其汽車云服務(wù)的更多詳細(xì)信息，該服務(wù)將利用傳感器數(shù)據(jù)用于聯(lián)網(wǎng)汽車。

從聯(lián)網(wǎng)汽車到自動(dòng)駕駛

在許多方面，這項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)汽車計(jì)劃是自動(dòng)駕駛汽車的前奏，而 ADAS 行業(yè)則處于這兩項(xiàng)巨大事業(yè)的中間位置。HERE 通過其提供低至 20 厘米的位置細(xì)節(jié)的高清 （HD） 地圖，在 ADAS 和自動(dòng)駕駛世界中都占有一席之地。

例如，HERE 是汽車芯片制造商英偉達(dá)的 ADAS 合作伙伴，英偉達(dá)將其DRIVE PX 2處理器稱為“汽車超級(jí)計(jì)算平臺(tái)”。它是一個(gè)以 GPU 為中心的計(jì)算系統(tǒng)，可以合并來自攝像頭和其他車輛傳感器的豐富數(shù)據(jù)。

HERE 的高清地圖為圍繞從攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波傳感器收集的數(shù)據(jù)構(gòu)建的路邊信息提供了上下文，因此可以幫助汽車進(jìn)行安全機(jī)動(dòng)和路徑規(guī)劃。事實(shí)上，來自 HERE 的高清地圖已作為另一個(gè)傳感器添加到 PX 2 汽車平臺(tái)。

顯然，HERE 正在嘗試創(chuàng)建一個(gè)開放的位置平臺(tái)，該平臺(tái)目前將服務(wù)于 ADAS 和聯(lián)網(wǎng)汽車計(jì)劃。然而，用于聯(lián)網(wǎng)汽車的傳感器融合數(shù)據(jù)最終可以幫助建立自動(dòng)駕駛汽車的神經(jīng)中樞。

換句話說，這是目前服務(wù)于車聯(lián)網(wǎng)的切實(shí)努力，而 HERE 和其他行業(yè)正在考慮自動(dòng)駕駛汽車。一步一步來。

審核編輯：郭婷