7月22日，寧德時報首席科學(xué)家吳在世界動力電池大會上表示，該公司的M3P電池已經(jīng)批量生產(chǎn)，將于明年推向市場。

目前，新能源汽車常用的鋰電池主要分為三元鋰和磷酸鐵鋰。M3P電池是寧德時代基于新材料體系開發(fā)的電池。其性能和成本介于兩者之間。其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。

采用M3P電池或磷酸鐵鋰橄欖石結(jié)構(gòu)作為電池的基本晶格結(jié)構(gòu)，通過摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素生成磷酸鹽系三元材料，提高充放電容量和循環(huán)穩(wěn)定性。M3P的合成工藝是基于LiMnFePO4工藝，通過采用高溫固相反應(yīng)法、水熱合成法和共沉淀法。該工藝成熟，適合大規(guī)模生產(chǎn)。M3P材料的成本明顯低于高鎳三元系，在低端汽車中具有廣闊的應(yīng)用前景。

從核心來看，鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池等新型電池以高比能量、高安全性、長壽命、快速充電為目標(biāo)，加快了技術(shù)升級步伐，這已成為新一代動力電池未來布局的關(guān)鍵方向。

綜合紅星新聞和汽車之家整合

審核編輯：郭婷