系統(tǒng)設(shè)計(jì)日趨小型化，電源供應(yīng)需求一直在增長，對設(shè)計(jì)工程師提出了巨大的挑戰(zhàn)，這意味著電源連接器必須同時適應(yīng)兩個相互矛盾的要求。也就是在增加電源之余設(shè)計(jì)也必須更為緊湊，在篩選市場上琳瑯滿目的電源連接器時，更不知如何著手，就以重點(diǎn)特征——額定電流為例，其中就蘊(yùn)藏著許多學(xué)問。

額定電流是促進(jìn)母端子特定溫升的電流量，一般為20℃或30℃。要正確使用這個數(shù)據(jù)，除了要了解測試方法外，還要注意汽車連接器的測試環(huán)境，例如：有些單純測試一對相接卻沒有安裝在外殼內(nèi)的母端子及公針，眾所周知，影響連接器的升溫的因素，包括接觸電阻，電流量及散熱渠道，在實(shí)際應(yīng)用時，公針母端子是安裝在外殼內(nèi)的，因此，散熱渠道劇減，再加上一般同時使用多個接觸對，更不能以額定電流峰值設(shè)置為連接器的工作電流。

從生產(chǎn)上看，傳統(tǒng)的電源連接器大多采用車床加工?；谌找娉墒斓臎_壓技術(shù)，衍生出新一代沖壓電源連接器。相比之下，車床加汽車連接器的工程過程相對簡單。磨具的凝固時間短，是一種比較靈活的生產(chǎn)工藝。 雖然沖壓成型工藝成本較高，但成本可與大批量生產(chǎn)下的車床加工相媲美。特別是沖壓成型技術(shù)可以進(jìn)行車床無法加工的局部電鍍。提供的選項(xiàng)，從質(zhì)量的角度來看，在長期大批量生產(chǎn)的情況下，沖壓保證了一定的質(zhì)量穩(wěn)定性，是車床加工無法比擬的。

在為自動駕駛汽車設(shè)計(jì)連接器時，需要考慮以下 3 個因素：

1、考慮到自動駕駛汽車的法規(guī)和環(huán)境要求，新能源汽車連接器決定了所設(shè)計(jì)的電纜和連接器可以在應(yīng)用環(huán)境中正常使用。

2、自動駕駛汽車連接器的另一個設(shè)計(jì)考慮是了解特定應(yīng)用行業(yè)的需求，以確保設(shè)計(jì)出性能最佳的連接器產(chǎn)品。

3、設(shè)計(jì)自動駕駛汽車連接器需要了解關(guān)鍵市場和技術(shù)趨勢，并應(yīng)跟上最新的行業(yè)設(shè)計(jì)和認(rèn)證要求，尤其是連接器的高速數(shù)據(jù)傳輸性能。

此外，在為自動駕駛汽車和工業(yè)等特定應(yīng)用設(shè)計(jì)選擇正確的連接器和電纜類型時，還有很多需要了解的信息，例如需要滿足小尺寸的特性以及能夠承受惡劣環(huán)境的能力都是要考慮的因素。

審核編輯：湯梓紅