電動汽車內(nèi)部主要由動力電池、動力模塊、車載電源模塊構(gòu)成。

其中，動力模塊包含電機、電控、減速器等；

車載電源模塊包含車載充電機（OBC）、車載DC/DC變換器、高壓配電盒（PDU）。

本文就主要帶大家詳細了解一下車載電源模塊的主要功能，一起來看看吧。

1、車載充電機（OBC）

OBC（On-board Charger），也就是車載充電機，作用是在電動汽車交流充電時，將輸入的單相或三相交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為動力電池充電。

車載充電機是涉及用戶充電體驗和充電效率的核心部件，主要由PFC電路、LLC諧振電路和低壓輔助電源構(gòu)成。

目前電動乘用汽車普遍采用的OBC功率主要有3.3kw和6.6kw兩種。

隨著整車高壓平臺化、快充技術(shù)的發(fā)展，OBC也在向著更高功率發(fā)展。

例如，迪龍新能源研發(fā)生產(chǎn)的OBC產(chǎn)品深受國際一流整車制造商的認可，產(chǎn)品供應全球。

因為其采用了國際先進全數(shù)字控制技術(shù)、LLC諧振技術(shù)以及DSP高速處理器等，具有高效率、高功率密度、體積小、工作可靠…等核心優(yōu)勢。

充電方式采用恒功率與恒壓自動狀態(tài)轉(zhuǎn)換，有效節(jié)省充電時間，延長汽車動力電池使用壽命。

并且交流輸入采用有源功率因數(shù)校正（PFC），對電網(wǎng)零污染。

輸入與輸出電壓范圍寬，滿足包括中國、美國、日本、澳大利亞在內(nèi)的多個國家的充電標準。

而且還采用了高速CAN2.0B通訊協(xié)議，具有智能充電和智能監(jiān)測故障告警功能，讓電動汽車充電更安全。

同時內(nèi)置12V獨立輔助電源，用于汽車電池管理系統(tǒng)供電。

2、車載DC/DC變換器

DC/DC變換器（DC/DC Convertor）是將來自某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。

電動汽車的車載DC/DC變換器，主要是將來自動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電。

為車內(nèi)的低壓用電器（動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表盤等）以及低壓蓄電池提供電能。

例如，迪龍新能源研發(fā)生產(chǎn)的車載DC/DC變換器采用了全數(shù)字化設計，效率高、體積小、工作可靠。

并且采用CAN2.0B高速通訊協(xié)議，具有智能充電和智能監(jiān)測故障告警保護功能，使用安全性更高。

3、高壓配電單元（PDU）

高壓配電單元PDU（Power Distribution Unit），負責新能源汽車高壓系統(tǒng)解決方案中的電源分配與管理。

通過線束將高壓元器件連接，為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。

PDU配置靈活，市場上的主流配置方式有以下兩種。

一種是針對具體車型定制開發(fā)PDU產(chǎn)品，另一種是將PDU功能集成到其他零部件中，開發(fā)集成化產(chǎn)品。

例如，迪龍新能源研發(fā)生產(chǎn)的OBC+DC/DC+PDU車載電源集成產(chǎn)品。

該產(chǎn)品專為新能源汽車高壓電池充電及降壓轉(zhuǎn)換而設計。

減少了整車線束接頭數(shù)量以及分體電源安裝帶來的麻煩，可以有效節(jié)省整車空間。

迪龍新能源車載集成一體機采用水冷設計，屬于國際一流車載電源產(chǎn)品，技術(shù)水平國際領先。

該產(chǎn)品各項性能指標已達到或超越國際同行水平，無故障運行時間更長。

并且減少了因選用風機散熱方式存在的自然缺陷的使用風險。

審核編輯：郭婷