大家好，我是【廣州工控傳感★科技】ACH-01壓電薄膜加速度計事業(yè)部，張工。

ACH-01壓電薄膜加速度計采用壓電薄膜作為感應(yīng)元件，，應(yīng)用如設(shè)備健康監(jiān)控，模態(tài)分析，汽車，反饋控制系統(tǒng)等。

在動力電池的測試中，環(huán)境可靠性的測試尤為重要。 其中，高速車輛在振動、沖擊、碰撞、高低溫、潮濕、鹽霧等不同環(huán)境下，尤其是三元鋰的碰撞，三元鋰大家都很熟悉，因為它被命名為 在鎳、鈷、錳三種元素之后，具有能量密度高、充放電能力強的優(yōu)點。 但是這個東西比較煩人，尤其是高鎳材料在200度左右開始分解，很容易出現(xiàn)所謂的熱失控。 在測試的測試中，包括振動測試、沖擊測試、碰撞測試和1.2米跌落測試。

1、振動測試主要了解動力電池在不同振動g值下的性能、老化、失效等技術(shù)指標(biāo)的變化。 通過模擬路況振動測試，是了解電池抗疲勞特性的重要指標(biāo)； ACH-01壓電薄膜加速度計具有三軸同時測量、小體積小體積結(jié)構(gòu)、金屬焊接密封、環(huán)形剪切模式、寬帶響應(yīng)等特點。

2、沖擊試驗和沖擊試驗基本適用于動力電池在受到碰撞、沖擊或擠壓后的特性變化。 由于沖擊的加速度值較大，有些部位會承受數(shù)百或數(shù)千g的加速度值。 ACH-01壓電薄膜加速度計在測試過程中監(jiān)測實際加速度變化非常重要；

3、跌落測試主要測試動力電池直接受到異物撞擊或從1.2米高處直接跌落到地面時的測試測試。 這個測試對于動力電池的測試比較直接，所以需要將動力電池直接安裝在動力電池上。 對被測的ACH-01壓電薄膜加速度計，以感知直接作用在動力電池組上的多維力的變化。 測試后發(fā)現(xiàn)電池哪一點比較弱？ 結(jié)構(gòu)哪里需要加強？ 三軸測量，柔性電纜輸出，粘合劑或螺柱安裝，金屬焊接密封，環(huán)形剪切模式，寬帶響應(yīng)，可選安裝隔離，更適合飛行測試，跌落沖擊測試，道路測試，模態(tài)分析。