電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）近兩年來，小米不斷通過投資收購擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈版圖，涉及汽車、儲(chǔ)能 、智能機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，2021年小米投資了將近50家企業(yè)，2022年投資速度有所放緩。不過在今年上半年，小米已經(jīng)投資了將近20家半導(dǎo)體企業(yè)，同樣涉及多個(gè)領(lǐng)域。

2023年上半年小米投資的半導(dǎo)體企業(yè)
（電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖/截至2023.6.20）

汽車領(lǐng)域?yàn)樾∶淄顿Y核心，儲(chǔ)能、機(jī)器人領(lǐng)域持續(xù)吸金

據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括小米集團(tuán)、順為資本、小米私募股權(quán)基金（小米產(chǎn)投）、小米長江產(chǎn)業(yè)基金這四家投資機(jī)構(gòu)，已先后投資了約20家半導(dǎo)體企業(yè)，其中有一起并購事件，是小米集團(tuán)在今年2月收購了寶沃汽車，此外還涉及自動(dòng)駕駛芯片、電池材料、射頻器件、4D成像雷達(dá)等領(lǐng)域。

從投資領(lǐng)域來看，小米此次投資最多的是汽車領(lǐng)域的企業(yè)，接下來是儲(chǔ)能和機(jī)器人領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域投資的企業(yè)包括車載芯片企業(yè)杰平方半導(dǎo)體、4D成像雷達(dá)企業(yè)賽恩領(lǐng)動(dòng)、汽車電子芯片企業(yè)鴻翼芯、車載聲學(xué)系統(tǒng)企業(yè)追鋒汽車、汽車線控底盤方案商千顧科技、汽車芯片企業(yè)輝羲智能，以及寶沃汽車。汽車領(lǐng)域的投資數(shù)量占據(jù)此次統(tǒng)計(jì)的35%，是占比最大的投資領(lǐng)域。



2021年，小米入局造車。彼時(shí)業(yè)內(nèi)大談小米在汽車領(lǐng)域的“野心”，有看好小米也有對(duì)其缺乏信心的。如今，距離雷軍宣布造車已過三年，在這三年的時(shí)間里，小米不斷布局產(chǎn)業(yè)鏈、深化技術(shù)實(shí)力，并且為取得造車資質(zhì)而“奔波”。

天眼查的信息顯示，小米已經(jīng)在今年2月份并購寶沃汽車迎來新的階段，不過交易金額沒有對(duì)外披露。不過小米要收購寶沃汽車的消息早在2021年下半年的時(shí)候就已在業(yè)內(nèi)傳出，坊間消息雙方的談判曾一度陷入僵局。在完成并購之后，小米將間接獲得寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)。對(duì)于小米來說，汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入下一個(gè)階段。

小米集團(tuán)并購寶沃汽車（圖源：天眼查）

除了寶沃汽車，小米還投資了汽車芯片企業(yè)杰平方半導(dǎo)體、鴻翼芯、輝羲智能，三家都是初創(chuàng)企業(yè)。其中杰平方半導(dǎo)體、鴻翼芯都是成立于2021年，輝羲智能則是成立于2022年。

官網(wǎng)介紹，杰平方半導(dǎo)體主要面向電能轉(zhuǎn)換、通信等領(lǐng)域，提供高性能碳化硅（SiC）芯片、車載以太網(wǎng)芯片等產(chǎn)品；鴻翼芯汽車專注于電子芯片設(shè)計(jì)，特別是動(dòng)力總成和底盤芯片領(lǐng)域；輝羲智能專注于自動(dòng)駕駛芯片。

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的這兩年，國內(nèi)出現(xiàn)了不少新成立的汽車芯片企業(yè)，例如上述三家面向不同的細(xì)分領(lǐng)域的芯片企業(yè)，乘著產(chǎn)業(yè)東風(fēng)，他們踏上快車道，在產(chǎn)業(yè)最火熱的時(shí)候獲得融資，并且在小米啟動(dòng)造車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期被小米關(guān)注到。

在汽車領(lǐng)域，小米還投資了4D成像雷達(dá)企業(yè)、車載聲學(xué)系統(tǒng)企業(yè)、汽車線控底盤企業(yè)，從上游的芯片、傳感器，到系統(tǒng)軟件等涉及產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)。不難預(yù)測(cè)，小米在今年依舊會(huì)加大對(duì)汽車領(lǐng)域的投資，且數(shù)量還會(huì)超過去年的投資數(shù)量。根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的不完全統(tǒng)計(jì)，小米在2022年投資的芯片企業(yè)就有9家，涉及SoC芯片、傳感器、MCU、通訊芯片、模擬芯片等多個(gè)領(lǐng)域。

圖：2022年小米投資的芯片企業(yè)（電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖）

儲(chǔ)能是小米在今年上半年另一個(gè)投資較多的領(lǐng)域，共有3家，其中碳什科技獲得兩次融資，因此儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資事件占總投資事件的20%。此次獲得小米投資的企業(yè)包括深海能源解決方案提供商深灣能源、專注鈉離子電池硬碳負(fù)極等碳族材料研發(fā)的碳什科技、鋰電池企業(yè)贛鋒鋰電。

值得關(guān)注的是，贛鋒鋰電的產(chǎn)品包含消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)等，可應(yīng)用在多個(gè)終端領(lǐng)域。與贛鋒鋰電的合作，將在一定程度上可以滿足小米龐大的IoT業(yè)務(wù)的需求，與其業(yè)務(wù)緊密關(guān)聯(lián)，并且獲得資本回報(bào)。

小米在今年上半年投資了三家機(jī)器人公司，分別是做泳池機(jī)器人的星邁創(chuàng)新、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)斯坦德機(jī)器人、以及做康復(fù)機(jī)器人的卓道醫(yī)療。從機(jī)器人的市場來看，目前八成左右的市場份額還是以工業(yè)機(jī)器人為主，隨著市場需求的出現(xiàn)以及技術(shù)的水平的提升，服務(wù)機(jī)器人和醫(yī)療機(jī)器人市場潛力巨大。

多個(gè)投資平臺(tái)打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，順為資本參投最積極

從投資輪次來看，小米此次參與的投資主要集中在B輪以前的中早期，包括A+輪在內(nèi)的投資次數(shù)達(dá)到14次，僅有4次B輪，1次C輪。



不難發(fā)現(xiàn)，小米在今年上半年投資的企業(yè)大多數(shù)是初創(chuàng)公司，例如輝羲智能成立于去年2月，成立一年半的時(shí)間里便獲得了小米等投資人的關(guān)注，這主要也是受益汽車賽道的火熱。助聽器企業(yè)玖益醫(yī)療成立于去年5月，同樣是一家僅成立了一年的公司。隨著藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展，助聽器將成為可穿戴設(shè)備的另一條細(xì)分賽道迎來穩(wěn)定的發(fā)展速度。

另外可以發(fā)現(xiàn)的是，有部分企業(yè)獲得了小米旗下不止一家投資平臺(tái)的投資，例如大族精密傳動(dòng)同時(shí)獲得了順為資本、小米產(chǎn)投、小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資，深灣能源獲得了小米產(chǎn)投、小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資，輝羲智能同時(shí)獲得了小米集團(tuán)、順為資本的投資，上述企業(yè)涉及的領(lǐng)域?yàn)榘雽?dǎo)體零部件、儲(chǔ)能、汽車芯片。

從單個(gè)投資平臺(tái)來看，順為資本的投資最為頻繁，總計(jì)投資了9家，其次是小米產(chǎn)投，投資了7家。順為資本投資的領(lǐng)域較廣，涉及儲(chǔ)能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信、可穿戴設(shè)備等，小米產(chǎn)投、小米集團(tuán)主要參與了汽車領(lǐng)域的投資。通過不同的投資平臺(tái)，小米補(bǔ)全了智能硬件與汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，打造小米生態(tài)的閉環(huán)。




小結(jié)：
2023年，不管是技術(shù)布局、產(chǎn)業(yè)鏈布局等各個(gè)方面，汽車領(lǐng)域會(huì)是小米狂飆的業(yè)務(wù)之一。另一方面，智能硬件與物聯(lián)網(wǎng)依舊是小米不會(huì)放棄的重要業(yè)務(wù)，因此預(yù)期在2023年下半年，小米在該領(lǐng)域的投資將會(huì)有新的動(dòng)態(tài)。