作為全球最重要的貿(mào)易運(yùn)輸方式，全球航運(yùn)大物流近年來(lái)轉(zhuǎn)向綠色低碳、智能高效開(kāi)展布局。近日，上海經(jīng)信委等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展計(jì)劃（2023-2025）》，提出“到2025年上海初步建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的全球船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高地”的目標(biāo)。

因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)外船舶技術(shù)與制造將基于政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)需求持續(xù)走向新能源化。本文將梳理國(guó)內(nèi)外新能源船舶的發(fā)展情況并展開(kāi)分析，對(duì)這一領(lǐng)域的革新展開(kāi)討論、分享見(jiàn)地。

2023/12/22

「VOL.30」

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發(fā)展情況：

電動(dòng)船舶嶄露頭角，國(guó)內(nèi)內(nèi)河應(yīng)用增速

海外對(duì)新能源船舶的探索起步較早，相關(guān)研發(fā)嘗試最早可追溯到19世紀(jì)40年代——德國(guó)科學(xué)家研制了世界第一艘電動(dòng)船。但很快，電池電機(jī)等相關(guān)技術(shù)不夠成熟、發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)興起和廣泛應(yīng)用等原因使人們的注意力發(fā)生轉(zhuǎn)移。

而隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)氣候變化的關(guān)注增加，海運(yùn)等大物流領(lǐng)域開(kāi)始面對(duì)降低碳排放的壓力。2023年3月，國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布了《2022年二氧化碳排放報(bào)告》（CO(2) Emissions in 2022），指出2022年交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧艦?.37億噸，增加了2.1%，仍是繼電力供熱、工業(yè)之外第三大碳排放來(lái)源。在走向低碳的過(guò)程中，電動(dòng)船舶以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，吸引各國(guó)制造商投入研發(fā)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，電動(dòng)船舶的建造和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要集中在歐洲。

而對(duì)于我國(guó)而言，相較于電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)優(yōu)勢(shì)的建立，電動(dòng)船舶市場(chǎng)整體仍處于一種初級(jí)狀態(tài)，但內(nèi)河船舶電氣化已取得較快發(fā)展，在節(jié)能減排方面已發(fā)揮一定作用。

未來(lái)，電動(dòng)船舶的發(fā)展前景如何？為此，針對(duì)電動(dòng)船舶的整體SWOT分析總結(jié)如下：

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未來(lái)可能：

甲醇動(dòng)力、生物燃料等動(dòng)力船舶百花齊放

基于上述分析，電動(dòng)船舶作為一種創(chuàng)新技術(shù)瑕瑜互見(jiàn)、機(jī)遇挑戰(zhàn)并存。而在全球范圍內(nèi)，氫能船舶、風(fēng)能船舶、太陽(yáng)能船舶等類(lèi)型的船舶為新能源船舶領(lǐng)域帶來(lái)了更加多樣化的技術(shù)路線和發(fā)展路徑。

案例1：

馬士基部署首艘大型綠色甲醇動(dòng)力船舶

今年8月，世界上首艘使用綠色甲醇作為動(dòng)力燃料的集裝箱船“勞拉馬士基”(Laura Maersk)開(kāi)啟首航，航線包括英國(guó)第一大港菲力斯杜港(Port of Felixstowe)等世界物流樞紐港口。綠色甲醇作為一種可再生能源，具備適應(yīng)性強(qiáng)、燃燒效率較高、動(dòng)力充足等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，馬士基公司也表示將在未來(lái)根據(jù)實(shí)際情況探索更多可能性，“不排除在未來(lái)的船舶中使用氨或其他綠色材料，甲醇船也可以改裝成使用其他材料”。

案例2：

國(guó)際能源署探討生物燃料的應(yīng)用潛力

國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布的生物能源研究報(bào)告《生物燃料部署的成功與教訓(xùn)評(píng)估》則強(qiáng)調(diào)了另一種動(dòng)力燃料——生物燃料在應(yīng)對(duì)氣候變化、取代傳統(tǒng)化石燃料等方面的應(yīng)用潛力。報(bào)告指出，從中長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)生物燃料使用將不僅局限于公路運(yùn)輸領(lǐng)域，還將轉(zhuǎn)向航空和航運(yùn)等領(lǐng)域。據(jù)悉，目前生物燃料主要包括由甘蔗、玉米等農(nóng)作物，逐漸也會(huì)隨著相關(guān)技術(shù)的迭代進(jìn)展，將生物廢料、作物殘茬和非糧作物等納入范疇。

船舶是航運(yùn)物流場(chǎng)景的重要載體和節(jié)點(diǎn)。因此，以電動(dòng)船舶為代表的新能源船舶，與港口、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型，將共同推動(dòng)全球航運(yùn)智能化、綠色化的進(jìn)程，構(gòu)建起航運(yùn)大物流的全新業(yè)態(tài)。

參考文章

世界首艘“綠色甲醇”動(dòng)力貨船開(kāi)航：二氧化碳排放量降低 65%，可運(yùn)載 2100 個(gè) 6 米長(zhǎng)集裝箱，IT之家

國(guó)際能源署：加快生物燃料的使用對(duì)全球交通脫碳至關(guān)重要，中國(guó)能源協(xié)會(huì)

電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模和份額分析-增長(zhǎng)趨勢(shì)和預(yù)測(cè)（2023-2028），Mordor Intelligence

電動(dòng)船舶的技術(shù)現(xiàn)狀和風(fēng)險(xiǎn)研究，國(guó)研網(wǎng)

電動(dòng)船會(huì)是下一個(gè)電動(dòng)車(chē)嗎，中國(guó)船舶網(wǎng)

2023年中國(guó)電動(dòng)船舶發(fā)展趨勢(shì)，燃料電池與混合動(dòng)力船舶

關(guān)于WestView Insight

WestView Insight（西「景」洞察）是西井科技推出的行業(yè)觀察欄目，關(guān)注全球大物流智能和綠色升級(jí)，結(jié)合西井科技實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供一手行業(yè)洞見(jiàn)。