中工汽車網(wǎng)訊，12月27日，企查查APP顯示，威馬汽車科技集團有限公司申請破產(chǎn)重整案件新增開庭公告信息，該案于上海市第三中級人民法院開庭審理。

今年10月，曾經(jīng)當(dāng)紅一時的造車新勢力在幾經(jīng)掙扎后還是走向了末路，威馬汽車公開申請破產(chǎn)重整，引發(fā)輿論高度關(guān)注。對此，威馬汽車發(fā)布告知函稱，法院已受理預(yù)重整申請，不會躺平更不會倒下，將積極自救。

同時，威馬汽車強調(diào)，“威馬汽車并未申請破產(chǎn)，正在進行的是經(jīng)上海第三中級人民法院受理的預(yù)重整階段?！?/p>

“預(yù)重整”和“破產(chǎn)重整”有何區(qū)別？

威馬汽車解釋道，預(yù)重整不同于破產(chǎn)重整，是在企業(yè)面臨困境的早期階段進行的自救行為，旨在通過重組債務(wù)引進戰(zhàn)略投資人，避免破產(chǎn)，實現(xiàn)重生蛻變。

作為中國最早期的造車新勢力之一，威馬汽車也曾風(fēng)光過。

2015年，威馬汽車正式成立，并在德國設(shè)立了研發(fā)團隊。公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是中國新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。

2017年，威馬汽車“Always On 無威不智”品牌發(fā)布會于上海舉行，該品牌的首款量產(chǎn)車型EX5也一并推出。

2019年，威馬汽車交付1.68萬輛，位居造車新勢力第二位，僅次于蔚來汽車的2.06萬輛。

2021年，威馬汽車EX5、EX6頻繁出現(xiàn)自燃事件。隨后，威馬汽車緊急進行車輛召回。

2022年，威馬汽車全年總銷量僅2.94萬輛,同比下降 33.3%。

2023年，威馬汽車接連被曝出停薪、停產(chǎn)、經(jīng)銷商退網(wǎng)。

面臨資金缺口的背景，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉甚至用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。

不得已，在中國市場收縮的局面下，威馬汽車開始將目標(biāo)瞄準(zhǔn)海外市場?！俺龊！币陨?、迪拜、土耳其、東南亞等地拿下超萬輛訂單。

此前，沈暉在接受采訪時曾表示，“威馬只要還有一口氣，還是可以繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)的。如今最大的挑戰(zhàn)，是黎明前的黑暗怎么度過?！?/p>