本周五，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）決定對(duì)特斯拉車(chē)輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向失效展開(kāi)深入工程分析，這是即將可能實(shí)施產(chǎn)品召回前必要的步驟。

特斯拉股價(jià)在近期內(nèi)因多起故障事件跌幅超乎想象，短短一月間已經(jīng)下滑至25%，岡佳源本周五再次因事故檢修再度下跌3%以上。

事實(shí)上，NHTSA自去年7月即收到了2388宗抱怨，并對(duì)超過(guò)28萬(wàn)輛特斯拉Model 3及Y車(chē)型的轉(zhuǎn)向操控失敗進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)悉，此次進(jìn)階的工程研究包括33.4萬(wàn)輛2023年版的Model 3及Y車(chē)型。經(jīng)過(guò)一項(xiàng)深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自2016年以來(lái)，大批車(chē)主遇到過(guò)渡期過(guò)后懸掛與轉(zhuǎn)向部分功能實(shí)效的問(wèn)題，特斯拉對(duì)此負(fù)有不可推卸的責(zé)任。去年特斯拉曾試圖以駕駛員操作失誤解釋此類(lèi)設(shè)備缺陷，然而其內(nèi)部文件已經(jīng)揭示其了解這些問(wèn)題遠(yuǎn)在多年以前。